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油价连连上涨 航空复征燃油附加费呼声渐起
时间：2009年07月02日 07:40:28 中财网
从6月30日起，国内航油出厂价由每吨4020元提高到每吨5050元，升幅为25.6％。专家表示，在燃油价格上涨、航空公司受困甲型流感等不利因素的情况下，年初暂停收取的国内航线旅客运输燃油附加（燃油附加费）可能被重提。中国国航（601111）董秘黄斌7月1日向中国证券报记者表示，目前尚没有公司向发改委、民航局申请重征燃油附加费的消息。
油价压力小于去年
中金公司分析师陶薇表示，此次航油价格上调符合预期，但调整幅度超出预期。由于国际油价持续上涨，发改委已经在5月19日和5月31日分别将航油和汽柴油价格每吨上调了460元和400元。但此后国际油价仍然保持了上涨的势头，从5月31日算起，截至上周末，在20个交易日中，WTI油价上涨了4.3％，因此国内油价已有上涨预期。但本次航油价格每吨上调1030元，调整幅度为25.6％，且远高于汽柴油每吨600元的上调幅度，超出行业人士的预期。
实际上，三季度国内油价较2008年同期仍有较大幅度下降。目前的WTI油价已经接近70美元/桶的价格，但中金公司判断近期大幅上涨的动力并不强，因此估计三季度国内航油价格再次上涨的可能性不大。
本次调整后，三季度国内航油采购价约为5400元/吨，相比去年三季度国内航油采购均价8779元/吨，实际同比下降了38.5％。因此整体来看，航空公司的燃油成本压力比2008年仍有较大改善。
燃油附加费惹争议
1月4日发改委、中国民航局联合发布决定暂停收取国内航线旅客运输燃油附加的通知。此举标志着自2005年8月起征收的国内航空燃油附加费取消。但同时通知中指出"今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加，视国内航空煤油价格变动情况另行研究确定"，这就为重提燃油附加费留下了伏笔。
易网通游易市场总监王一力表示，尽管目前是航空旺季，但甲型流感影响了各航空公司国际航线的盈利情况，再加上航油价格上涨，航空公司有理由要求恢复征收燃油附加费，但具体恢复到什么水平可能还要有关部门研究决定。
中金公司分析师陶薇认为，油价上调增加燃油成本，预计燃油附加费可能重提。国内航油价格上调，对于国内航线比例较高的南航和上航影响最大，其次是东航，国际航线比例最高的国航受影响最小。不过，目前政府对于航空业扶持的力度仍然比较大，这一点从此前加快推进东航上航重组进程也可以看出。因此，中金公司预计国内航线的燃油附加费将很可能随着油价的上调被重新引入，以抵消油价上涨对航空公司带来的成本上升。综合来看，由于燃油附加费对于机票总价有一定的负面影响，即使开始征收，也很难完全抵消燃油成本上涨带来的负面影响。
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五大类基金全线净赎回
时间：2009年07月02日 13:01:45 中财网
随着昨日基金半年度净值规模的公布，二季度及上半年基金申购和赎回情况也水落石出。来自天相投资的统计数据显示，二季度五大类开放式基金（统计范围是公布一季报的老基金，不包括QDII基金）全部遭遇净赎回，合计净赎回达到1134亿份，其中货币和债券型基金在一季度遭遇大比例赎回之后再次出现巨额赎回，成为二季度基金净赎回的最大主力。尽管偏股基金也出现净赎回，但赎回比例并不大。
五大类基金全线净赎回
据天相投资的统计，二季度末包括股票型、混合型、债券型、货币型和保本型基金在内的五大类别共402只基金的总份额为20118.63亿份，比一季末减少1134.49亿份，净赎回比例达到5.34%，这也是继一季度基金整体赎回10.77%之后再度遭遇大比例赎回。
和一季度一样，货币型和债券型基金再度成为基金赎回的主力，其中，货币型基金净赎回达到580.21亿份，净赎回比例高达26.34%，债券型基金净赎回297.33亿份，净赎回比例达到27.62%，两者合计净赎回877.54亿份，占二季度基金净赎回总额的77.35%。
基金研究人士分析，股市的大幅回暖是货币和债券遭遇大幅赎回的主要原因，股市赚钱效应的再现和债市的低迷使投资者纷纷从低风险基金中撤资。一季度货币型和债券型基金净赎回比例分别高达43.94%和38.17%，占一季度基金总赎回量的88.7%。
二季度股票和混合型基金虽然也遭到了净赎回，但相比低风险产品而言，净赎回比例并不大。其中股票型基金（包括指数基金）净赎回121.43亿份，净赎回比例仅为1.02%，混合型基金净赎回133.90亿份，净赎回比例为2.27%。保本基金仅净赎回1.74亿份，减少比例为0.94%。整体上这三类基金赎回比例在正常水平。
值得注意的是，股票型基金中的指数基金在股市反弹中受到投资者的热捧，二季度净申购达到98.80亿份，净申购比例达到6.45%，显示不少投资者纷纷借助指数基金入市分享股市上涨的收益。
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智能电网在中国的发展将分三个阶段逐步推进，到2020年，可全面建成统一的“坚强智能电网”;清洁能源装机比例达到35%，分布式电源实现‘即插即用’，智能电表普及应用;预计今明两年，特高压电网投资将达到830亿元左右，到“十二五”初期，将初步建成“两纵两横”特高压骨干电网。
国家电网公司21日在此间首次向社会公布了“智能电网”的发展计划，并初步披露了其建设时间表。
根据这项计划，智能电网在中国的发展将分三个阶段逐步推进，到2020年，可全面建成统一的“坚强智能电网”。
这是自“智能电网”概念提出并引起社会广泛关注以来，中国国家电网公司第一次正式使用和发布这一提法，并公布相关的建设方案。
但国家电网公司负责人21日同时明确表示：由于国情、发展阶段及资源分布的不同，中国的智能电网和美国的智能电网在内涵及发展的方向、重点等诸多方面有着显而易见的“区别”。
“美国发展智能电网重点在配电和用电侧，推动可再生能源发展，注重商业模式的创新和用户服务的提升。”国家电网公司副总经理舒印彪说，“中国的智能电网包含电力系统的发电、输电、变电、配电、用电和调度共六个环节，具有信息化、数字化、自动化、互动化的‘智能’技术特征。”
舒印彪强调：“中国的智能电网首先是一个坚强的电网，其中，具有长距离、大容量输电特征的特高压电网将成为核心环节。这是由中国经济发展阶段、能源集中分布特点所决定的。”
国家电网公司有关负责人表示，将分三个阶段推进“坚强智能电网”的建设：2009年至2010年为规划试点阶段，重点开展“坚强智能电网”发展规划工作，制定技术和管理标准，开展关键技术研发和设备研制，及各环节试点工作;2011年至2015年为全面建设阶段，加快特高压电网和城乡配电网建设，初步形成智能电网运行控制和互动服务体系，关键技术和装备实现重大突破和广泛应用;2016年至2020年为引领提升阶段，全面建成统一的“坚强智能电网”，技术和装备全面达到国际先进水平。
“届时，国家电网优化配置资源能力将大幅提升，清洁能源装机比例达到35%，分布式电源实现‘即插即用’，智能电表普及应用。”国家电网有关人士说。
事实上，作为国家电网公司形容的“智能电网建设的基础”，特高压电网的建设在近期正取得一连串的显著进展：今年1月，我国首个百万伏交流输变电项目——晋东南-南阳-荆门特高压试验示范工程建成投运，至今已安全稳定运行逾150天;据国家电网公司负责人此前透露，今年内将开工建设淮南-上海、锡盟-上海、陕北-长沙三大特高压交流输变电工程;预计今明两年，特高压电网投资将达到830亿元左右。到“十二五”初期，将初步建成“两纵两横”特高压骨干电网。
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不难理解的是，智能电网出现的大背景是为了实现节能减排，通过电力自动化等使电网能够高效、经济地运行;其将涉及发电、输电、配电、用电四个环节。
“智能电网的建设是一个长期规划。”国金证券研究员刘江啸表示，“目前，国内已在做智能电网的基础工作，电网发展分为两个阶段，第一阶段是满足输送的要求，保障安全以及下游供电，是以输入为主;第二个阶段，就是要往高效化发展。”
他进一步说，国内电网目前满足输电的问题已不大，接下来就是要对整个电网升级改造来满足未来不同的发电方式，如除火电、水电外，还有风电、太阳能、核电等，使得电网朝着经济化、高效率化的方向发展。记者还从一知情人士处了解到，从2009年起，国家电网计划3~5年内投入五六百亿元到智能电网建设上，其中70%~80%将投往控制方面，20%左右投向硬件。
二次设备或最受益
“相比一般的电网，智能电网更讲究控制，控制部分也是智能电网最关键、核心的部分;因此，电力二次设备制造厂家或将切得智能电网建设的最大蛋糕。”刘江啸说道，“代表性上市公司有国电南自(600268)、许继电气(000400)等。”刘江啸说道。
除了控制部分外，智能电网元件也是智能电网重要组成部分，而未来的智能元件制造厂家将最有可能从目前从事高集成度组合电器、自动化环网柜、电力电子装置、电力检测，仿真系统研制的企业中产生，此类的上市公司有平高电气(600321)、思源电气(002028)、东源电气(002074)等。
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江西宜春锂电高新技术产业招商推介会20日在香港会展中心举行，共签约8个项目，涉及合同资金26.6亿元人民币。
江西省省长吴新雄出席推介会，并点击开通“中国锂电网”，来自香港、台湾、广东等地以及韩国的70多位锂电业界人士与会。
江西宜春市委书记谢亦森介绍说，宜春市拥有世界上储量最大的锂矿山，氧化锂的储量达到110万吨。目前宜春正全力打造“亚洲锂都”，锂电产业已被列为江西省千亿产业工程，此次开通的“中国锂电网”，就是希望为投资者搭建锂电产业的交流平台。
江西招商引资活动周当日在香港会展中心开幕，这是江西第8次在香港举办招商引资活动周。宜春锂电高新技术产业招商推介会是本次活动的一项重要内容。
江西宜春
实施千亿工程打造亚洲锂都
宜春欢迎您!
全国第一批生态试点城市
国家园林城市秠国家卫生城市
全国绿化模範城市
中国优秀旅游城市
全国道路交通畅通工程一等管理水平城市
国家现代林业建设示範市
宜春市位于江西省西北部，辖袁州、樟树、丰城、靖安、奉新、高安、上高、宜丰、铜鼓、万载十个县市区，总面积1.87万平方公里，人口540万。宜春正以独特的资源优势、交通优势、环境优势和产业优势吸引越来越多的企业家投资创业。宜春经济开发区和9个县(市、区)工业园均被省政府批准为省级开发区;有7个工业园被批准为省级民营科技工业园，现在已入园企业近1200家。根据各工业园区的发展特色和方向，该市现正在全力打造医药、纺织、盐化工、煤电、建筑陶瓷、鞋革、硬质合金工具、机电、竹木深加工和有机食品等十个特色产业基地。为壮大宜春中心城区(包括袁州区)经济实力，市委、市政府提出了中心城区重点扶持和发展锂电钽铌、医药、建材、机电、油茶和服务业「六大产业」，致力把宜春打造成「亚洲锂都、中国钽铌产品生产基地」，全省一流、全国具有影响的医药园，江西「建材之乡」，全国「机械工业城」，「中国最大的油茶产业基地」，覆盖赣西、辐射长株潭等周边城市群的服务业高地和「中国宜居城市」。现在，产业招商、产业规模均已取得显着成效，已经进驻了一批在全国乃至全球有一定影响和地位的企业，具备了较好的产业配套能力。
勤劳质朴的宜春人民，愿与八方宾朋同酌友谊甘醇;博大深厚的宜春热土，诚邀四海友人共谱发展新篇!
本版策划：宜春市委宣传部
「江西省第四个千亿元产业」、「亚洲锂都」，当这两个词与「宜春」联繫起来的时候，也许有人会疑惑，但宜春人却凭藉着实打实的底气而豪情万丈。他们站在全球市场的战略高度，开发锂钽铌矿，高位推动锂电产业化，描画了「锂钽铌矿石→锂云母→碳酸锂→锂电池正极材料→动力锂电池→锂电汽车……」的发展路线图，规划用5年左右时间，使整个锂电产业的产值达到1000亿元以上，打造亚洲最大的高新技术锂电材料和锂电汽车基地。
为圆「亚洲锂都」之梦，宜春人占「锂」为宝，出快招，出实招，出妙招，招招有力，步步制胜
资源优势无与伦比
锂是自然界最轻的金属，被科学家誉为「工业味精」、「能源之星」。钽中伴生的锂金属，是生产锂离子电池的最好材料。宜春钽铌矿，是钽铌储量亚洲第一、锂矿储量世界最大的矿山，也是中国目前规模最大的钽铌采选企业和钽铌锂塬料生产基地，生产的锂云母含有4%至4.5%的氧化锂，现探明的可开采氧化锂储量为110万吨，占全国的31%，占世界的12%，为国内外同行瞩目。
科学谋划高位推动
宜春市锂电产业得到江西省委、省政府的高度重视，江西省人民政府将宜春市锂电高新产业列为全省第六个高新技术产业、第十四个重大产业和第四个千亿元产业工程、省级锂电高科技产业基地和省级锂电高新技术工业园区。宜春市委、市政府高度重视投资环境的优化，有良好的交通、电力、通信网络等公共基础设施，水电厂房建筑价格低廉，土地、财政税收、金融政策优惠，及时为入园企业一站式办理服务手续。领导高位推动发展锂电产业，该市成立了以市委书记谢亦森为组长的锂电产业发展领导小组，并设立专门的办事机构，对锂电产业、钽铌产业进行统一规划和推进。《锂电产业规划》已通过了专家组的评审。
技术先进优质领先
宜春是江西机电产业基地，有一批生产加工能力较强的机械加工企业，均有大量富余的加工能力，特别是叁九宜工的特种汽车列入国家汽车目录，可为纯锂电池电动汽车提供强有力的技术服务;全国技术水平最高的特种电机生产厂家——上市公司江特集团(江特电机002176)，有全国一流的电机研究中心，能为纯锂电池电动汽车提供最优质的「心臟」电动机;具有国际先进水平的锂电池正极材料项目，能为本地电池企业提供性价比最好的正极材料。
锂电产业离不开科技支撑。该市与清华、北大等一批国内高校、科研院所，以及国家重点锂电试验室建立了沟通和联繫机制，一批国内有影响的锂电专家受聘担任宜春锂电产业顾问。宜春正着手筹建国家级锂电产业研发中心。
产业集群日益完善
有效的产业协调机制，才能确保产业链的延伸发展和顺利运转。宜春经济开发区已形成了近叁十家汽车配件企业的汽配生产基地，主要以车用电控系统、车用标準件为主，可为纯锂电池电动轿车提供部分零配件。
宜春在锂电钽铌产业的发展举措上，着力构建两条产业链：一是钽铌产业链。利用现有资源，对外招商，或鼓励和组织本地企业进行氟钽酸钾及高纯氧化物和钽粉、钽丝的开发;同时，紧盯一批国内外电子元件大户，积极推介10亿支以上的钽电容器生产加工项目，从而形成从钽精矿到钽电容器的完整产业链。二是锂产业链。近两年把锂资源的主要开发利用方向放在动力锂电池的生产上，或引进国内及日本、韩国等世界大型锂电池生产企业直接介入，或利用本地企业自主发展，先开发和生产高科技的锂电池材料，产品稳定后再批量生产动力锂电池，之后再发展锂电池电动汽车。
产业发展势如破竹
通过强力推进，宜春市锂电产业吸引了国内外锂电企业的目光。
总投资3亿元的钽铌矿扩能改造项目顺利推进，确保锂云母矿的年产能达到16万吨以上;
利用锂云母为塬料，生产工业用碳酸锂的加工项目，由江钨集团与赣锋锂业有限公司合作投资，项目建成后，年产碳酸锂1.2万吨，占去年全国总产量的二分之一;
引进具有国际先进技术水平的锂电池正极材料——富锂锰基以及叁元系材料的生产加工项目，现正由该市上市公司江特电机投资兴建;生产动力锂电池和能量锂电池的深圳国威电子有限公司已与宜春经开区签订协议，确定联合建设具有国际先进水平的锂电产业研发中心和检测中心;并投资20亿元，建设七个锂电项目，在该市建立锂电高科技产业园;
锂电产业基金的洽谈正在进行之中，锂电产业基金可望今年6月份以前正式成立并开始运作。
根据「亚洲锂都」的产业定位，宜春力争3-5年内碳酸锂的产量达到2万吨，成为亚洲最大的碳酸锂生产基地，碳酸锂全部在本地加工消化，形成年产20万吨左右，50万组大型锂电池生产的规模，使宜春逐步成为中国最大的动力锂电池生产基地。
通过5年左右的努力，在宜春建立起年产50万辆锂电汽车的产业基地，使锂电池小型汽车达到年产35万辆以上规模，大型公交车达到年产5万辆以上规模，从而使该产业环节的年产值达到1000亿元以上。商报记者郭美勤
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