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话说601601也是上海板块 怎么不拉的
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他们都涨停也打不过中石油啊 不过1857年报不算差 用得着这样子和大盘做对吗
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港口物流全部涨停。
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航运中心政策将“大补”港口物流业
上港集团：作为航运中心政策的直接受益者，上港集团将获得例如“启运港制度”和发展集疏运体系等政策对箱量的直接带动，而大力发展航运服务业等政策从长远看，有利于营造上海冲刺国际航运中心的软环境，进而间接为上港带来发展机遇。
分析师指出，由于启运港制度是指国内货物只要确认开始发往洋山港，即被视同出口并办理退税，这样有利于吸引国内更多港口的出口货物运往洋山后再出口，而这在经济危机影响上海港腹地长三角出口的背景下，显得尤为重要。而发展包括长江沿线在内的集疏运体系，则有利于上港进一步整合常见沿线的箱源，而且令其更加顺畅的流向上海港。而开放第二船籍、发展航运金融和航运服务业等政策，虽然短期内未必能直接给上海港带来箱量的增长，但经过一段时间，有利于上海港营造国际航运中心的软环境，吸引更多航运要素在上海港集聚，并提升上海港在东北亚的地位。“我们认为上海港的增量将主要来源于替代其他港口如釜山、高雄等，而不是单纯依赖腹地货量的增长。”
长江投资：该公司是以现代综合物流为主业的产业类上市公司。公司现代物流业业务涵盖国际货运、公共信息平台、仓储配送等。其中，公司旗下的上海陆上货运交易中心是上海市政府唯一授权的道路货运公共信息平台。
分析师认为，航运中心政策中明确提到的大力发展航运服务业和集疏运体系对公司都是利好。因为公司主要从事的是物流仓储业务，上述政策都有利于物流市场机会的增加。尤其值得一提的是，集疏运体系中除了水水中转和海铁联运，事实上现在到洋山港的集装箱有相当一批是通过公路运输，而公司旗下的上海陆上货运交易中心也将由此迎来更多的交易机会
海博股份：公司旗下的以综合物流产业作基础，为客户提供运输、包装、仓储、加工、配送和国际货代等一体化服务的现代物流业，也将受益于航运中心政策对上海物流业的带动。
此外，分析师透露，海博股份拥有在临港地区的仓储土地，如果洋山港受惠于政策吞吐量得到提升，临港地区的仓储业业务量也会由此增加。
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什么是国际航运中心，有何标志？
1、国际航运中心的概念
国际航运中心是一个功能性的综合概念，是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体，一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽①。
2、国际航运中心形成的主要标志
口岸进出口额(包括中心城市的进出口贸易额与转口的进出口贸易额)在中心城市国内生产总值中占有很高的比重。
航运事业高度发达，拥有深水集装箱枢纽港，运输集装箱化程度很高，一般达到数百万至上千万TEU的巨大规模。
港口设施高度现代化，港区管理高度电子化，港口与经济腹地间已建成完善、便捷的集疏运网络。
中心城市的政策软环境优良，或整体实施自由港政策，或部分实施具有自由港性质的保税区与仓库政策。
其中，进出口额与拥有深水集装箱枢纽港为两项最重要的标志②。
国际经验表明，国际航运中心的形成除了完善的港口设施、航道条件等硬件环境外，必须拥有贸易、金融和广大的经济腹地支撑。目前，上海经济、贸易、金融中心已初具规模，上海市与江苏和浙江两省在历史上形成的紧密经济联系和地缘经济优势，使长江三角洲已经成为我国经济最为活跃的区之一，长江三角洲乃至整个长江流域为上海国际航运中心的形成提供了广阔的经济腹地。
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名词解释：何谓“国际航运综合试验区”，有何好处？
据东方早报报道，2008年2月中央政策研究室调研组来到上海，第一次提出，可以在洋山港建立国际航运综合试验区。按照中央政策研究室的课题成果，这个试验区包括两个内容，
第一、就是首次在我国使用第二船籍登记制度。即参照新加坡等地做法，制定税收、注册、管理等方面的政策，吸引挂方便旗的中资船舶在上海注册。第二船籍登记通过一系列优化政策，吸引更多船舶公司注册，是国际上比较通常的的做法，目前我国远洋船队有约一半在境外登记注册，而此举意在吸引中资船舶回国内注册。
第二、就是首次使用启运港制度。即国内货物只要确认开始发往洋山港，即被视同出口并办理退税。比如，一个大连发往洋山保税港区的集装箱，只要确认启运了，即可办理退税手续。这对很多出口加工贸易的企业，很具有吸引力。
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洋山港：世界最大集装箱轮大满贯
人民网上海3月16日电 今早6时，英国籍集装箱货轮“伊迪丝马士基”号（EDITH MAERSK），自上一港西班牙阿尔赫西拉斯港抵达上海国际航运中心洋山深水港，靠泊于二期3泊位。自此，世界最大集装箱轮家族——8艘马士基PS级巨无霸轮今年均已光临过洋山深水港。
据该船船长介绍，该轮次航次共装载了3万余吨的货物，其中在洋山港将停靠26个小时左右：卸下19659吨、8222个标准集装箱，占其最大运载能力的80%左右，然后装载约1万吨的货物开往宁波。船长同时介绍说，包括他们在内的全部8艘巨无霸轮都运营在欧洲线上，沿途靠泊西班牙的阿尔赫西拉斯，德国的不来梅，荷兰的鹿特丹，比利时的泽布勒赫，中国的上海，宁波等世界大港，这是他第5次随轮来到洋山港，对于洋山港的现代化水平和先进人本的服务非常赞赏。
另据洋山边检部门提供的数据，虽然今年全部8艘世界最大集装箱轮都按航次靠泊洋山港，但是装载的货物量普遍仅有3000－7000标箱不等，与其最大11000标箱的运载能力相比，利用率处于较低水平，经济危机的影响还是相当显著。
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