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60％是罗钾,30％和农一师有关.10％是其它.
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虫王：若罗钾借香梨上市对251影响就大了
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那5月只生产了3万吨，今年怎样生产90万吨啊
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1-5月，累计生产钾盐175075.7吨，同比增长1.95倍；累计销售钾盐82966吨，同比增长29.9％
累计实现工业总产值59599.6万元，同比增长3.33倍,
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久违的涨停，出来冒冒泡，顺便顶一下。
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钾肥月评：盐湖氯化钾领头下跌，进口贸易商紧追不舍
硫酸钾企业：本月硫酸钾厂家整体开机率小滑，厂家库存有增加趋势，新疆罗布汩新增装置对曼海姆法生产企业压力明显加大。曼海姆企业生产情况：整体开机率整体有小滑趋势，因销售不佳，导致部分开机企业被迫停车，例如：厦门青上、株洲青上、天津青上，目前已停车或有停车计划。生产企业库存方面：近期成交不佳，开机企业库存被迫增加。截止目前为止，硫酸钾主流报价情况：50%粉硫酸钾3500-3700元/吨，50%粒硫酸钾主流价3650-3850元/吨，批量采购价格再谈，小单子走货偏高，在3800-4000元/吨，以下为近期的硫酸钾报价趋势图：
新疆罗布汩保守预计2009年实际产量在100万吨，因成本偏低，对曼海姆成本进行挑战，导致今年硫酸钾生产企业开机不容乐观。
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在上周刚刚结束的第七十七届IFA会议上，国际钾肥市场的动向无疑最引人关注。综合国际钾肥供需双方透露的信息，2009年钾肥价格仍然保持坚挺，年内大幅调整的可能性不大。
当年是哪个谁说的?
股市大副调整的可能性不大的?
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61都TMD变成16了还叫不大
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国际钾肥供应商信心十足
发布日期：2009-05-31
在上周刚刚结束的第七十七届IFA会议上，国际钾肥市场的动向无疑最引人关注。综合国际钾肥供需双方透露的信息，2009年钾肥价格仍然保持坚挺，年内大幅调整的可能性不大。
据透露，随着大豆等农产品价格的不断上涨，巴西农业形势不断向好，今年以来巴西市场一直没有停止过采购钾肥，巴西正呈现一个稳定而坚挺的市场。在此次IFA会议上，巴西大小进口商齐聚上海，都来与供应商进行谈判，反映了巴西钾肥需求的旺盛和市场的活跃；据悉，巴西即将迎来用肥旺季，从现在到11月份，将使用400万吨钾肥，供应商对此非常有信心。BPC报价坚持在每吨750美元，没有任何松动，Canpotex也坚持750美元不降价。因此，巴西的大小钾肥进口商看到价格坚挺的趋势和支撑，有的已经开始停止销售，等待涨价。
国际钾肥另一大市场印度的采购量近年来在不断上升。2008年全年采购超过500万吨，今年也不会低于这个数量。到目前为止，其2008年合同都已经执行完毕。据了解，目前印度钾肥库存很低，港口只有20万吨，加上运到内陆工厂的也不超过50万吨。预计印度将在6月，最迟7月就会签订2009年的合同。在此次IFA会议上，供需双方已经开始接触，BPC等供应商已经向IPL等大的进口商表示了市场坚挺、决不降价的坚定态度。市场上有些传言说，印度曾提出420美元的还价，但被供应商否定。
就在此次IFA会议上，Canpotex与泰国、印尼达成了交易，初步统计数量共计7.5万，价格为标准级红钾每吨735美元。
供应商方面坚持认为，生产钾肥的投入远高于氮肥和磷肥。开发钾矿要5-7年以后才能见到成效，因此钾肥成本高于氮和磷。目前，各主要供应商已经大幅减产。据市场公布的信息，2009年各钾肥主要供应商减产的计划达到1105-1300万吨；但据不公开的统计，其实供应商的减产计划已经达到1380-1530万吨。
如果现在再降价不但不能刺激销量的提高，相反还会动摇市场的信心。因此，供应商普遍表示，宁可继续减产甚至停产，也要维持价格的稳定。从长远来说，如果长期减少或不施用钾肥会造成土壤中的养分缺失，短期内后果可能不会显现，但长期将会减少粮食收成。象印度、中国这样的农业大国，国家都非常重视农业。因此，一定会加大对化肥的投入，不可能任由粮食生产滑坡
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天山网讯（记者成立新 李杨摄影报道）备受瞩目的哈密—罗布泊铁路5月25日上午在哈密开工建设。中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉，自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力，国家开发投资公司党组书记、总裁王会生出席建设动员大会并与其他领导一道为工程奠基。
自治区党委副书记、生产建设兵团政委聂卫国出席仪式。
自治区党委常委宋爱荣主持仪式。自治区党委常委、秘书长白志杰出席。
哈—罗铁路位于哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，全长约360公里，自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密—罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区，设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电气化条件。工程总投资30．67亿元，总工期2年。
哈—罗铁路建设近期主要为满足国家开发投资公司罗布泊钾盐开发的需要。罗布泊钾盐是我国重要的战略储备资源，罗中地区将建设成为我国重要的钾肥生产基地。国投罗钾公司一期年产120万吨钾肥工程已于2008年底建成，二期年产300万吨钾肥生产能力将于2014年底形成，哈—罗铁路将为其提供充足的运力保障。同时，哈—罗铁路沿线还分布着预测储量230亿吨的特大型大南湖煤田，建设这条铁路可满足煤田开发、矿产、电厂等的运输需要，为建设大型煤电基地提供可靠保障。根据国家中长期铁路网调整规划，哈—罗铁路将与哈密—临河铁路相连，形成新疆与西北、华北地区客货交流的新通道；还将适时延伸与规划建设的青（海）新（疆）线相接，实现西北地区与西南地区各种生产要素的交流。
努尔·白克力在开工仪式上代表自治区党委、人民政府，对哈—罗铁路开工建设表示祝贺！向关心支持工程建设的铁道部等有关部门表示感谢。他说，近年来，新疆铁路大规模建设热潮已经全面兴起。哈—罗铁路工程是扩充我国西部路网规模，完善新疆路网结构，进一步落实西部大开发战略的基础性工程，建成后必将对改善沿线地区投资环境、加快新疆煤炭和钾盐资源开发利用产生重大而深远的影响，对于加快我区优势资源转换战略的实施，推进新型工业化进程，促进新疆经济社会发展，具有十分重要的意义。新疆将集中力量加强具有战略意义的交通、水利、能源等基础设施建设，为经济社会发展奠定坚实基础。他要求自治区有关部门及沿线地州积极配合铁路建设，主动做好各项服务；各参建单位要精心设计，认真施工，科学管理，优质、安全、高效完成各项任务，把哈—罗铁路建设成质量一流的精品工程。
王会生在仪式上讲话表示，将抓住哈—罗铁路建设有利机遇，继续加大在新疆的投资力度，加快罗布泊钾盐基地建设步伐，努力实现企业发展与地方经济发展的双赢，为推动新疆经济社会发展、造福各族人民作出贡献。
自治区领导戴公兴、王永明等出席仪式并为工程奠基。
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