zt:中国斥巨资升级连接中亚欧洲的新“丝绸之路”

作者：关俏俏 贺占军 发布时间：2009-02-23 16:14 来源：新华网




自今年起未来５年内，中国将投资１２００亿元，改善新疆区域公路交通和连接欧亚的西部开放大通道，从而使这条新“丝绸之路”升级提速。

新疆维吾尔自治区交通厅厅长里加提·苏里堂说，新疆将继续坚持在上海合作组织框架内以“巩固双边、拓展多边”为基本思路，畅通面向欧亚开展国际道路运输交流与合作的大通道；构建与哈萨克斯坦等周边国家的双边运输和通达到俄罗斯、乌兹别克斯坦等国家的多边运输交互式国际道路运输网络。

“这１２００亿元巨额投资，除了改善建设国家高速公路网项目外，还将用于改善口岸公路建设。今年，新疆将用１０．７亿元建设１２５８公里边防口岸公路，投资１亿元建设客运站点等项目。”

里加提·苏里堂说：“这是中国 在全球金融危机背景下，扩大内需保增长的主要举措之一。新疆与周边国家交通全面改善，有利于中国与中亚国家和欧洲的客货运输。特别是向西开放大通道的进一步建设，对中国向西开放和与周边国际间经贸、文化往来有积极意义。”

新疆与８个国家接壤，截至目前，新疆直达国际道路汽车客货运输线路达到１０５条，占全国总数一半以上是中国对外开放一类口岸最多、开通国际运输线路最多、最长的省区。

起自江苏连云港，途径中国东中西部多个省区，最后进入新疆的连霍国道主干线，被称为新“丝绸之路”，在中国境内全长４３９５公里。这是一条横穿中国，最后经由新疆进入中亚区域国家和欧洲的公路通道。

目前，地处西北边陲的新疆与中国其他省区的客货运输主要靠铁路，而向西客货运输主要靠公路。中央 对新疆的定位是“向西开放桥头堡”，因此，除了铁路建设外，改善公路建设成为必然。

新疆公路交通的全面改善，主要集中于近１０年。此间，中国为改善西北角新疆的交通付出了巨大努力，总投资达到７００亿元。

伴随着公路通行条件快速改善，近年来新疆天山南北高等级公路里程也在不断增加。截止到２００８年底，新疆公路通车里程达到１４．７万公里（含新疆生产建设兵团），基本形成了以乌鲁木齐为中心，以８条国道干线为主骨架，环绕两大盆地、穿越两大沙漠，横贯天山、连接南北疆，四通八达的干支线公路运输网络。

目前全疆高速和一级公路通车里程突破２０００公里，其中高速公路达到１１０８公里，地域广袤的新疆正因此在逐渐变“小”。

一度辉煌无比的丝绸之路，曾成就了古代东西方文明和谐交流的佳话。新丝绸之路，为中国经济特别是西部经济注入了新的活力，并将把更多的实惠，带给东、中、西部的百姓。

已有３０多年驾龄的新疆司机王伟谈起新疆公路交通时感慨万千：“３０年前从乌鲁木齐到伊犁路况很差，而且搓板路居多，司机中间曾流传着‘三跳’的说法：车在路上跳，人在车里跳，五脏六腑在肚里跳。但现在不同了，一路坦途，七八个小时就可以到！”

为了筹集更多的公路建设资金，新疆正在探索和尝试直接承贷和银团等方式解决建设贷款资金难题。由国家开发银行、中国工商银行、中国建设银行等１６家金融机构组成的金融财团，将在未来５年内为新疆提供第一期２８０亿元银团信贷，支持新疆５０个公路项目建设，促进当地经济持续增长和向西开放公路建设。

同时，由亚行投资７亿美元的“欧洲西部－中国西部”交通走廊项目，也将于今年５月全线动工，在２０１３年底前完成。

“欧洲西部－中国西部”公路交通走廊全线开通后，将成为中亚地区最重要的货物运输大干线。经过哈萨克斯坦的公路货运量将由每年的９０万吨增至３５０万吨；中国输欧货物在途时间将由目前海运的４５天缩短为陆运的１０－１１天。