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钴酸锂？
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价值贴
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胡宪会见中信国安公司客人
稿源：南昌日报社2009-01-18 06:47:00.
15日晚，市长胡宪在市政府贵宾厅会见了前来我市投资考察的中信国安集团公司副董事长、中信国安盟固利新能源科技有限公司总经理其鲁和世界500强企业赢创德固赛公司全球首席锂离子技术官巴亨逊一行，双方就日产60万Ah锂离子动力电池项目落户南昌等事宜进行了友好磋商。
会见中，胡宪首先代表市委、市政府对其鲁一行来昌表示欢迎，并简要向客人们介绍了我市的人文历史和当前经济运行情况。胡宪说，南昌作为江西的省会城市，不管是在区位、交通，还是在人才方面都具有比较优势。去年，虽受国际金融风波的影响，但南昌的GDP、财政收入仍然实现了平稳较快发展。环境保护和节能减排是城市发展的方向。
中国的传统佳节——春节即将来临，其鲁先生能在此时此刻带领你们的合作伙伴和专家来昌，这充分说明了贵公司对在昌投资意愿是坚定的。南昌市委、市政府将进一步做好、做优投资环境，全力以赴支持贵公司在昌项目发展壮大。
其鲁表示，南昌是一个十分具有发展潜力的绿色城市，很适宜企业发展和投资。他表示，对公司作出在昌投资的决策充满信心，相信在昌投资一定会实现双赢。
据悉，中信国安盟固利新能源科技有限公司是中信集团公司的全资子公司，主要致力于锂离子二次电池正极材料、锂离子动力电池、电动汽车、太阳能多晶硅、煤化学化工的研究开发与生产销售。目前，该公司已与南昌经济技术开发区达成共识，决定投资50亿元人民币（其中赢创德固赛公司拟出资10亿元人民币），兴建日产60万Ah锂离子动力电池、轮式马达及隔膜生产三个项目，从而在经开区打造国内最先进的新能源电动汽车产业基地。
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日期: 2009/03/17 00:00
戴姆勒与赢创成立锂离子充电电池合资生产公司
戴姆勒宣布，2008年12月宣布计划与德国赢创（Evonik）共同成立的合资公司将以Deutsche Accumotive的名称成立，并从09年3月开始运行。出资比例方面，戴姆勒为90％，赢创为10％，新公司将设立在斯图加特（Stuttgart）近郊的Nabern。计划从戴姆勒调动100名电气驱动专业的员工负责燃料电池和电动汽车的研发，以及锂离子充电电池模块及系统的生产和销售。
戴姆勒副总裁Herbert Kohler博士表示，虽然在资金及人员方面，戴姆勒所占比例较高，但生产的锂离子充电电池还将供应给其他汽车厂商，因此合资公司将采取从戴姆勒剥离出来的体制。
生产的锂离子充电电池共有2种形式，分别为目前能量密度为200Wh/kg、输出密度为1.3kW/kg的EV用“Litarion AC3521”，以及能量密度为80Wh/kg、输出密度为3kW/kg的混合动力车用“Litarion AC1411”。
戴姆勒08年12月获得了赢创子公司Li-Tec的49.9％的股票。预计此次成立的Deutsche Accumotive将把Li-Tec制造的单元生产为电池模块。Li-Tec可使用赢创拥有的柔软陶瓷隔板、以及名为Litarion电极的镍/锰/钴氧化物3元系正极材料。负极采用碳或石墨。
戴姆勒此前一直从知名车载锂离子充电电池厂商——美国江森自控-Saft高级电源解决方案（Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions）公司采购“S400 Blue HYBRID”用锂离子充电电池，从生产并销售配备锂离子充电电池电动汽车的美国泰斯拉汽车（Tesla Motors）公司采购新一代“smart ed”用充电电池，并在瑞典进行了实证试验。(感恩牛注：s400这个似乎是磷酸铁锂）此次通过成立新公司，将进一步增加充电电池的供应商。
负责研究部门及乘用车部门开发的副总裁Thomas Weber博士表示，在电气驱动领域，目前最重要的是高速化，今后，戴姆勒将在Kohler博士的领导下迅速开展该领域的研发工作。
预计在今后10年内锂离子充电电池市场规模将达100亿欧元，德国联邦政府公布了今后的努力目标，即截至2020年在城市普及100万辆电动汽车。（特约撰稿人：川端由美）
■日文原文
Daimler社、Evonik社とLiイオン2次電池の合弁生産会社を設立
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从上面两个文章来看，戴姆勒和赢创新成立的这个合资公司肯定是生产锰酸锂动力电池供电动汽车使用。而这个赢创公司目前来看，应该和盟固利有确定的合作意向，这是一个好趋势，至少证明盟固利的锰酸锂也许已经获得国际认可，当然，我们应该密切关注事态下一步走势！！！
让我们期待后面的发展~~~~~~
也许，奔驰汽车，国安电芯，很快出现？！
呵呵
（盟固利电源属于上市公司，只生产材料。这次的运作应该不是上市公司的子公司运作的。但是成功的话，必须用上市公司的材料。）
（奔驰原来的s400电池材料似乎报道说是磷酸铁锂。）
(另外，个人以为，汽车的电池安全基本是电动汽车的第一要素，参看前面博文，可以看到日本锰酸锂和盟固利锰酸锂都经过了多年的实车运行测试，但是磷酸铁锂这方面却很缺乏，比亚迪在推出电动汽车的时候，也没有看到电池的实际长期测试报告，从这点来说，盟固利要更负责认真一些，不过，作为投资者，过于低调的公司是否使得市场形象受到一定的忽略呢？）
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低调啊！
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这么好的帖子 竟然漏过了
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要低调
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此为好贴。谢谢楼主
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评论(32)
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