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我国纯电动汽车研究获突破一次充电可跑３００公里
2009年02月19日 来源：上海证券报 作者：
一辆新型纯电动中巴车充一次电仅需２０分钟，最大行程却超过３００公里。近日，这种新型纯电动汽车已经在我国吉林省投入生产，预计今年６月份首批产品将上线。
据介绍，这种新型纯电动汽车采用磷酸亚铁锂作为动力电池材料，该材料具有高度的安全性和２０００次以上的循环寿命，可完全满足电动汽车对电池的要求,与传统纯电动车相比，能够缩短充电时间，增加纯电动汽车的行驶里程，适用于出租车、中巴、大巴等固定线路运行车辆。
“该技术前景非常广阔，以使用磷酸亚铁锂动力电池组装的纯电动中巴车为例，充一次电需要２０分钟，最大行程能够达到３００公里以上。而它的百公里运行成本只有３５元，低于燃油车的１２０元。”吉林省锂离子电池材料科技创新中心的谢海明博士说。
目前，这一新型动力电池材料的生产厂家辽源市彤坤新能源科技有限公司已经与一汽客车有限公司展开合作，首批组装的７０辆公交客车也已投入生产，预计今年６月份将在辽源、长春两座城市陆续上线。（新华社）
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请看这段视频 [新闻联播]（2009年2月20日） http://www.cctv.com/news/xwlb/20090220/index.shtml
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【 · 原创: 花满楼林 只看该作者(-1) 2009-02-21 22:04】 楼主绣豆了.
如果是一万。公路马上瘫痪
厂家自己卖给自己自己卖给
它卖多少不是我说的，而是 央视网消息(新闻联播2月20日播出)：花一万块钱就能买一辆纯电动的汽车，这个愿望随着奇瑞S18电动车的推出和国家对新能源补贴政策的出台，在今年年底就能实现。
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楼主绣豆了.
如果是一万。公路马上瘫痪
厂家自己卖给自己自己卖给关联公司 100万台 然后进会奇瑞的仓库
国家补600亿给奇瑞吧
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看来这种车的关键技术是电池了,不知道目前这一组电池充满电能跑多少公里?
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长见识了，未来世界大不同了
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磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的， 现在主要方向是动力电池，相对NI-H,Ni-Cd电池有很大优势。
磷酸铁锂动力电池七大优势: 一、 超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而山东海霸能源集团有限公司生产的磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到７－８年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。二、 使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。三、 可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。四、 耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。五、 大容量。六、 无记忆效应。七、 绿色环保。
磷酸铁锂电池也有其缺点：例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。
锂离子动力的电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂动力电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。
本项目属于高新技术项目中功能性能源材料的开发，是国家“863”计划、“973”计划和“十一五”高技术产业发展规划重点支持的领域。
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