2010年将飙涨最确定性的标的---601390

老兄为何出此话？难道你看低3元？

你不理解我的意思

[引用原文已无法访问]

对不起，上图错了，是中国中冶
以下这个才是中国中铁的港股行情

3元？？？忒天真了吧
也许是市场错了，要不就是你大错特错了

高管们成本价在5.7元左右（我的成本比他们高10%，但时间成本比他们低，扯平），持股已经一年多，大家想想，不看好公司，他们会集体在二级市场大力买入？？？

从技术图形看，一个大的三角形正面临着突破，往上？往下？

就让时间、市场来证明吧

说601390三年不输钱，我信
说6元是大底，这个他董事长也不能保证
如果你真正看好，那就做好跌倒3元也坚守的准备

数据频道>高管人员持股变动  股票代码：  高管姓名： 变动日期： 至  【点击灰色字体可检索相应的数据】 刷新 1/1 首页 上一页 下一页 末页  
代码 名称 姓名 职务 变动前持股数(单位:股) 变动数(单位:股) 变动后持股数(单位:股) 变动平均价格(单位:股) 变动原因 变动日期 填报日期 
601390 中国中铁 刘辉 高级管理人员 100500 -20100 80400 6.88 二级市场买卖 09-07-01 09-07-17 
601390 中国中铁 高树堂 监事 0 100000 100000 5.73 二级市场买卖 08-07-10 08-07-10 
601390 中国中铁 于腾群 高级管理人员 0 50069 50069 5.58 二级市场买卖 08-07-10 08-07-10 
601390 中国中铁 石大华 董事 0 100000 100000 5.71 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 白中仁 董事 0 100000 100000 5.65 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 段秀斌 高级管理人员 0 106100 106100 5.63 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 刘辉 高级管理人员 0 100500 100500 5.65 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 王秋明 董事 0 50000 50000 5.65 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 马力 高级管理人员 0 100000 100000 5.67 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 戴和根 高级管理人员 0 106000 106000 5.63 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 姚桂清 高级管理人员 0 100112 100112 5.67 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10 
601390 中国中铁 李长进 董事 0 105700 105700 5.65 二级市场买卖 08-07-09 08-07-10

火眼金睛：汇率让中国中铁业绩大增！！！(2009-10-22 19:45:20)
分类：个股最新消息
 30年河东，30年河西。去年让市场心有余悸的“澳元跳水”以及受关联上市公司临时停牌等诸多事件，现已由利空转利好，逾30家上市公司三季报将直接受益。

　　2008年10月28日，澳元最低跌至0.6007，澳元兑美元半年内贬值幅度近40%。由于澳元的俯冲式贬值，让大量持有澳元资产的上市公司损失惨重，既有以稳健著称的中信泰富，也有中国中铁、中国铁建、中国铝业等国内行业龙头。

　　今年10月6日，澳大利亚央行突然宣布提高基准利率，这一举动立刻引发了澳元兑多国货币的升值，摩根士丹利等多家外资投行相继预测，澳元兑美元在年内将升至0.95，6个月内升至1.00。

　　事实上，年初至今，澳元兑美元汇率一直走势强劲，升值近50%，中国中铁、中国铁建、中国铝业等上市公司的汇兑损失金额大幅降低。10月6日加息引发的升值预期，不但澳元兑美元连续刷新年内高点，而且直接影响持有澳币的上市公司业绩，短期看，将直接利好即将公布的三季报。

　　据本报记者初步估算，澳元升值会直接影响约30家上市公司的全年收益，给10家集中持有澳元资产的上市公司全年带来超过20亿元的汇兑收益。中国中铁仅三季度或将增加3.33亿元收益，约占上半年利润的10%。

　　“双铁”三季受益

　　三季报的披露进展得如火如荼，多家上市公司三季业绩预期走好，原因多样，“澳元升值”就为部分公司三季报增色不少。

　　WIND统计数据显示，截至6月30日，除持有美元、日元、欧元、港币、英镑等非人民币货币外，持有外币(澳元、加币等)上市公司总共200家。

　　据记者统计，持有澳元的上市公司约30家，多为资源类上市公司，主要集中在钢铁、有色金属、建筑材料等行业，其中，中国中铁、中国铁建持有额过亿澳元，中国铝业、宝钢股份、马钢股份、唐钢股份、兖州煤业、中国中冶等均有大额澳元资产。

　　研究石化类上市公司持有外币情况的上海证券研究员透露，2007-2008年，中国企业在澳大利亚投资可能超过300亿澳元，投资额为此前一年的3倍多，主要是收购澳洲资产，因为这类上市公司多集中在资源类大型上市企业。

　　中国中铁半年报显示，截至6月30日，公司澳元资产为6.94亿，按照中报期末的澳币兑人民币的折算汇率5.54，中国中铁共计持有38.48亿元人民币的澳币资产。

　　根据中国铁建半年报，截至6月30日，公司澳元资产为1.75亿，约合9.73亿元人民币。

　　中国中铁和中国铁建相关人士都曾表示，去年10月开始，公司持有的澳元头寸并没有变动，可以判断，澳币的升值周期会直接降低2008年的汇兑损失。

　　2008年10月24日，因“澳元资产遭受损失”消息而跌停的中国“双铁”齐发公告，中国中铁损失近20亿元，中国铁建损失3.2亿元。

　　中国中铁解释，公司正在实施的澳大利亚项目需要大量澳元，故基于澳元对美元升值和澳元为高息货币的考虑，为提高外汇存款收益，减少因人民币对所有外币升值给公司带来的外汇汇兑损失，通过结构性存款方式累计净做了15亿美元左右的结构性存款，并报经国家外汇管理局批准。

　　中国铁建公告显示，截至去年9月30日，公司约有外汇存款折合人民币188.87亿元,其中美元和港币共计138.49亿元人民币，澳元15.38亿元人民币，欧元0.19亿元人民币,日元0.57亿元人民币,其他外汇34.24亿元人民币。由于公司以人民币为记账本位币，上述外汇相对于人民币的任何变动均以报表编制日的汇率进行调整并记入当期汇兑损失或收益。

　　按照上述公告的数额为两家公司的澳元头寸，由于澳元兑人民币折算汇率由去年的4.21升至至今年10月19日的6.26，因此，中国中铁与中国铁建出现大额当期汇兑收益抵消去年的汇兑损失。

　　事实的确如此，2009年上半年,中国中铁和中国铁建分别发生汇兑收益6.60亿元和1.92亿元,占公司净利润的21.38%和8.64%。而去年上半年,两家公司的汇兑损失金额分别为6.70亿元和4.56亿元。

　　澳元资产带来的汇兑收益在三季度继续增长，以6月30日澳元兑人民币折算汇率5.54至9月30日的6.02，那么初步估算，第三季度，仅澳元资产就会为中国中铁带来3.33亿元人民币的收益，约占今年上半年利润的10%，为中国铁建带来8400万元人民币收益，约为今年上半年利润的4%。

　　1兑1的诱惑

　　可以预见，“澳币升值”不单影响三季报业绩，还将影响今年全年甚至明年首季收益。

　　10月6日澳大利亚央行突然宣布提高基准利率以来，澳元兑美元不断刷新年内高点，多家外资投行都给予升值预期，包括巴克莱银行和法国巴黎银行，摩根士丹利在内的数家机构指出，澳元有望逼平美元。

　　摩根士丹利的一份报告表示，尽管市场长期以来都高估澳元走势，但是若商品价格继续上涨，澳元兑美元可能出现“暂时逼平”的情况。

　　中国银行广东分行某外汇研究员表示，澳洲联储主席史蒂文斯认为利率有必要向更为正常的方向调整，因而预计，澳洲联储将在12个月内上调利率。受加息预期提振，澳元会持续强势上扬。

　　自9月30日以来，澳元兑人民币折算汇率也从6.02升至10月19日的6.26，如果逼平美元，那么，澳元兑人民币折算汇率将达到6.83左右。

　　这意味着，持有澳元资产的上市公司，今年全年至明年上半年，将继续享受汇兑收益。

　　据本报记者估算，10家集中持有澳元资产的上市公司澳元资产总额为10.71亿元，若上市公司澳元头寸保持不变，这10家上市公司2009年全年仅澳元资产带来的汇兑收益高达20亿元，2010年一季度的汇兑收益总额约为3亿元。

 2 回复:澳元汇率狂飙50％ 中国中铁、中国铁建转悲为喜
兴业铜业（00505）为中国高精度铜板带的领先制造商之一。受益于汽车、电子用品及家电市场等促进消费政策，上半年应占溢利增加18.1%至7347万元，每股基本盈利0.118元，动态市盈率5倍左右。拟每十股发一份红利认股权证。可比较国内同类铜加工企业云南铜业、精诚铜业等。

17份研报力推中国中铁 目标价12元(2009-10-31 10:28:38)
分类：默认分类

2009年09月26日 08:59 来源： 东方早报 【字体：大 中 小】 网　  　

 

  李凡认为，铁路建筑行业处于20年一遇景气周期的起点，而此轮铁路行业的大幅度投资并非仅仅为拉动国内经济增长，更为重要的原因是铁路建设在2008年之前的20多年里，基本处于停滞的状态，导致铁路运输成为我国经济增长的瓶颈。因此本轮铁路的建设投资并不会因为国内和全球经济的企稳而减弱。 

　　数据显示，从上世纪90年代起，我国铁路客、货运输量占全国客、货运总量的比例出现了严重的下滑，其中货运量比例从44％下降到14％，客运量比例从32％下降到6％。 

　　但李凡认为，这种下降并不是市场需求下滑造成的。铁路运输客货运量比例下滑的同时，我国铁路运输密度仍保持着很高的负荷，近年还呈现加速增长的趋势。同时，与欧洲大陆国家及印度相比，我国客运密度和货运密度都非常高。这都说明铁路运输已经成为我国交通运输系统中严重的瓶颈，我国铁路投资势必将进入一个集中的建设投入阶段。 

　　事实上，从2008年6月起，我国铁路基建投资的月度增速水平即开始明显提升，早于国家推出“4万亿”财政刺激方案约半年，这也表明本轮铁路投资力度加大主要是为解决行业沉积已久的产能瓶颈问题，而非仅仅为了短期的拉动经济。 

　　李凡从运能充足度和铁路建设周期两个维度综合分析，预计本轮铁路投资的高速增长将至少延续到2012年。 

　　房地产高速发展起点 

　　按计划，中国中铁大部分房地产项目拟竣工日期集中于2009年和2010年，李凡预计房地产业务收入增长60％，毛利30％以上。 

　　公开资料显示，中铁的土地储备折合为建筑面积约1700万平方米，由于大部分地块均在2007年及更早之前获取，其单位平均成本较低，在1000元/平方米左右。从地域分布上看，公司的土地储备主要集中在西南及华中的主要中心城市，其中仅成都、武汉两市的可开发建筑面积就达到500万平方米以上，占公司总储备的1/3。 

　　矿产资源种类齐全 

　　除了铁路基建和房地产，中铁另一块主要业务是采矿，其矿产资源储量丰厚，预计2011年后将形成较显著的利润贡献。 

　　中铁目前旗下的矿产资源主要有金、铜和煤3类，其对应的权益储量分别为黄金4.0吨、铜391.2万吨和煤10.2亿吨。目前黄金和煤炭资源已开始进入实质开发阶段，预计2009年公司黄金产量400公斤、煤炭产量300万吨，2009年两者合计销售收入在10亿元左右。 

　　2010年起公司的资源开发规模将进一步扩大，一方面黄金产量将增至1吨左右，同时随着2009年下半年运煤铁路专线的开通，公司煤炭产量明年也将迎来大幅增长；铜矿方面，绿砂矿项目今年6月已开始进入开采期，华刚矿业在明年也将进入大规模投资开发阶段，预计铜资源在2011年后将为公司形成较大的业绩贡献。 

　　中投证券预计,中国中铁2009-2011年的每股收益分别为0.35元、0.46元和0.61元。在估值方面，李凡采用分部估值的方法。对于基建相关业务给予24-28倍的市盈率水平，房地产业务给予23-25倍市盈率水平；矿产业务采用资源价值重估的方法，采用相同类型矿产公司吨市值的方法对公司进行价值重估。保守预计，公司的股价将在未来6-12个月内达到12元以上。 

　　理财一周报记者查看8月底至9月25日的研究报告发现，共有17份研报给予中国中铁的投资评级是“买入或增持”。