跟踪BDI和CCFI、CCBFI，中远三个月目标价25元

招商-航运市场：散货、油轮全面回升 20091210

  我们在2010年度策略报告中全面上调行业评级。主要理由是，2010年经济转向扩张概率逐步变大，而航运业在此阶段将再现繁荣，投资者可以选择提前埋伏。我们将重点推荐：中海发展、中国远洋、招商轮船、中远航运。

　　摘要：

　　本周干散货市场：前抑后扬。本周五，波罗的海干散货运价指数报收于4107点，较上周上涨133点，涨幅为3.35 %。海岬型船市场：前抑后扬。周五海岬型船运价指数报收于6655点，涨幅为4.75%。巴拿马型船市场：止跌企稳。周五巴拿马型船运价指数报收3928点，涨幅为1.55%。灵便型船市场：有升有降。周五超灵便型船运价指数（BSI）

　　报收于2382点，跌幅为2.62%；灵便型船运价指数（BHSI）报收1182点，涨幅为3.96%。

　　国内沿海散货市场：继续上升。本周，沿海散货运输市场行情继续上升，但上涨幅度较前两周缩小。12月2日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1808.61点，较上周上涨7.94%。对沿海市场的爆涨，我们的理解，一是季节性因素，二是对BDI大幅上帐的滞后反应。

　　油轮市场：原油运价先降后升，成品油轮升中有稳。市场持续低迷后的反弹。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报720点，较上周上涨37点；成品油综合运价指数周五报557点，比上周上涨40点。

　　集装箱市场：总体稳定。12月4日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合指数为993.45点，与上周保持一致；上海出口集装箱运价指数为1038.12点，与上周基本持平。

光看指数不行,货运量怎么样

为何兄可否把中国沿海06-08年指数图贴出来看看。

Baltic Dry Index (BDI)  -111  3791

[引用原文已无法访问]
没找到相关软件，我看的也是网页。

[引用原文已无法访问]
个人觉得差不多

600428和1919哪个会更好些呢？

CTSA将上调币值附加费 
上海国际海事信息与文献网 发布时间:2009-12-09 浏览:15  
 
加拿大泛太平洋稳定协议组织（CTSA）的成员宣布从2010年1月1日开始，把其运营的从东北亚和东南亚至加拿大航线上的币值附加费提高5%。

早前在9月1日，该组织成员才对币值附加费做出了1%的上调，而在11月1日又继续上调了4%。CTSA表示会继续留意油价和汇率变动，如果有调整会通知客户。

CTSA成员包括美国总统轮船、中远集运、长荣、赫伯罗特、现代商船、川崎汽船、日本邮船、东方海外、阳明海运和以星综合航运。  
 
关键词：CTSA 加拿大泛太平洋稳定协议组织 币值附加费 来源:船务公报