跟踪BDI和CCFI、CCBFI，中远三个月目标价25元

中国远洋：行业复苏 前景广阔
2009-12-11 16:55  北京首证 

中国远洋(601919)(进入该股吧，新版行情)：中国远洋的母公司中远集团拥有大量的优质资产，从货船、油轮到其他资产，中国远洋具有上演资产整合“连续剧”的条件;中远集团的油轮船队拥有35艘油轮，总载重吨为320万吨，为国内第二位，拥有6艘30万吨级的VLCC，处在第一位。公司在全球超过40个国家和地区的120多个港口挂靠，经营74条国际航线、12条国际支线、17条中国沿海航线及52条珠江三角洲和长江支线。

　　前三季度，中国铁矿石、煤炭、谷物等三大重要干散货种进口量同比去年上升13%。当前及未来数月支撑BDI走势的因素还包括新一轮矿价谈判、中国粗钢产量回暖出现补库存需求、日本和欧洲等国钢铁产能的恢复对铁矿石的进口需求等。在多重因素为国际干散货航运市场造势下，BDI指数有望继续冲击新高5000点。BDI指数的不断上涨，中国远洋将是最为受益的个股。随着BDI指数的上涨，中国远洋的业绩成逐季减亏。前三季度营业收入分别为107.58亿元、120.93亿元、158.28亿元;归属母公司净利润为-33.51亿元、-12.66亿元、-6.91亿元;基本每股收益-0.328元、-0.124元、-0.068元。今年三季报显示，截至今年9月30日，集团交易性金融资产余额为8671.23万元，较年初27991.84万元减少19320.61万元，主要来自期内持有远期运费协议部分协议的结算;1月～9月公允价值变动收益金额为283731.35万元，去年同期为-230516.84万元，其中，所属干散货船公司持有的远期运费协议(FFA)因公允价值变动及结算增加收益516557.25万元，期末持有尚未结算的FFA，期内产生净收益金额为61669.53万元。

　　BDI指数是国际干散货海运市场的风向标，而2007年以来，干散货业务对中国远洋的盈利贡献一直都在70%以上。分析师报告指出，目前来看，该项业务的经营形势也更为乐观。BDI指数已从今年三季度均值2811点上涨至11月11日的3748点左右，由于四季度是干散货航运的需求传统旺季，因此BDI指数仍有望保持震荡向上的趋势。对干散货各分市场的形势分析也趋向于支持这一判断。中远有关人士介绍说，目前国际铁矿石海运需求依然保持活跃。虽然中国的铁矿石进口比历史高点减少，但依然保持了5000万吨左右的水平，而且从巴西的进口量已经超过印度，海运里程增长。日本和欧洲的钢铁产能则处于逐步恢复中，今年5月至今已有20家钢铁企业重启了近4000万吨产能。煤炭运输方面，北半球冬季煤炭消费高峰正在带动贸易进入旺季，并将从10月份电煤“冬储”一直持续到明年一季度。由于今年我国加大对小煤矿的治理整顿，预计还将有利于未来一段时期内煤炭进口量的增加。另外，今年美国大豆产量创历史新高，我国大豆则预计减产三分之一左右，还会带动粮食贸易和运输量的增长。

　　二级市场上，该股呈现震荡走高态势，底部的不断抬高显示机构资金正处于耐心吸筹阶段，近日该股缩量调整到位，中短线买入时机日渐成熟，值得投资者重点关注。

明年限售股解禁量减半 解禁额超500亿元公司13家

2009-12-12 05:24  张忠安  广州日报
截至今年12月31日，流通A股将增加至13871.02亿股。而限售A股将减少至6154.54亿股，占总股本比例为23.80%，而这些股票将于2010年以及以后年度陆续解禁。

　　A股市场接近全流通状态

　　西南证券分析师张刚统计显示，2010年全年涉及限售股解禁的上市公司共有766家，合计解禁股数为3791.15亿股，为今年全年的53.65%，环比接近减半，但合计解禁额度却高达61015.13亿元，比今年增加16.77%，占A股总市值的25.62%.

　　因此，从限售股解禁股数上看，今年是最多的一年，而按解禁额度来计算，2010年为最高峰，涉及的上市公司多数属于高价股，而且新老划断之后，首发上市公司的限售股成为限售股解禁的主要群体。到2010年年底，限售股仅占到A股总股本的10.10%，A股市场接近全流通的状态。

　　从具体月份看，2010年限售股解禁额度超过5000亿元的月份主要是1月、10月、11月和12月，解禁额度分别是7477.26亿元、6025.85亿元、24797.83亿元和6663.66亿元。分析师表示，从今年走势来看，在解禁后的一个月往往是股东减持套现的高峰，而且大盘也出现明显的变化。

　　2010年有766家公司限售股解禁

　　张刚的统计还显示，在2010年限售股解禁的766家上市公司中，限售股占解禁前流通A股比例在50%以上的有335家，占公司数量的43.74%。其中，比例在100%以上的公司有182家。而比例在400%以上的有中国石油、中国人寿、中信银行、中国神华等13家公司，而比例最高的前三家公司为中国石油、中国人寿和中信银行，比重分别达到3948.05%、1288.24%和1056.92%.

　　值得注意的是，限售股解禁的额度在100亿元以上的有55家公司。其中超过500亿元的有中国石油、中国人寿、中国神华、中信银行、中国太保、交通银行、中国远洋、中国中铁、兖州煤业、海通证券、江西铜业、西山煤电、中国平安共13家公司。 

中国铁路货运价格13日上调 平均每吨公里提高7厘
2009-12-12 21:09  俞岚  中国新闻网
自12月13日零时起，中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。 
 

　　国家发改委和铁道部今天晚间发布公告称，从明日起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中，运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。 

　　中国铁路近年来大规模发展，折旧、维修、材料等费用不断上升，而运价相对较低，导致去年、今年铁路运营连续两年出现较大亏损。此次提价有助于改善铁路的营运情况。 

　　有关方面表示，适当提高铁路货运价格，也有助于铁路、公路的协调发展。中国公路货运价格一般在每吨公里4毛到4毛5分之间，而铁路货运价仅为9.61分，不到公路货运价的两成五，由此也造成了铁路运力紧张，压力过大。

航运股实际上已经反映了bdi的回调，所以我判断下跌的空间基本没有

BDI回落了。。

呵呵，jj会找个涨的理由的。

1919起来的时候 其他都起来了 

我看平 机会不是独立的

Baltic Dry Index (BDI)  -120  3671 
日日跌