油运的时代到来了

确实，它做的时机一直不是很对，经常看见它在大盘下跌时逆市上攻，最后都是无功而返

这时段，不看好它，回避。
旺季不旺，纯用概念弱市抬股价，危险。

[引用原文已无法访问]

估计6元平台还是能稳住的
增发价是多少?

长航为了保增发价，用尽心思。高送转加收购中外运油轮，在我看来只是噱头而已。

油运指数近期下降了30%，压力较大

有时候感觉买油运像是开棺材店的。有什么天灾人祸就兴奋，开战啦、撞船啦、石油管道破裂啦、飓风突袭港口啦。

新加坡的马来西亚籍油轮被撞，泄露原油2500多吨。
又是一个交易性机会。但油运指数没动，怪。
印尼现在热买单壳轮，希望这是一个警钟。

对油运未来不再自信满满，所以只能定义为交易性机会。
大盘又不好。一击得手，全身而退比较爽利。

一般来说，出现这种增持就是底部区域，会有套利资金追逐，会有一个慢慢买的过程。不急

套利成功，纪念一下。
5.2买入，5.63卖出。
为了增发成功，料想长航会力抬股价，不会在5.63下很久。果然又是管理层增持，又是中信上调评级报告。
这份报告参考意义很小。通过此一役，看出券商和上市公司果然有联盟存在。长远看，油运还是令人担忧。