0
报告地址：http://www.taoguba.com.cn/viewReport.action?reportID=78456&catalogID=25
上调盈利预测，维持买入评级、目标价15
0
哈哈,
这难道不是牛股
0
铁龙物流,理想的K线,此钱的拉升,看起来似乎就是主力的建仓
铁龙物流(600125):公司是一家全国性的铁路物流类上市公司,具行业垄断优势,经营一条通往营口港的货运专线。公司收购沙鲅铁路支线,成为独立铁路承运人,并将进行扩能改造提升运力,预计2010年铁路运量将达到6000万吨。该线是营口港与外界联系的唯一铁路通道,承担了营口港40%-50%的疏港货物运量。沙鲅线扩能已经完工,运能从2400万吨扩能到4600万吨,08年完成货物到发量3780万吨,同比增长18.9%,开创了建线运营以来的历史最好水平。
公司的最大优势是铁路特种集装箱业务。从各项业务的毛利占比来看,铁路客货运占60%左右,30%来自特种铁路集装箱业务。公司拥有中国铁路特种集装箱业务的独家经营权,目前拥有各类特种集装箱2.4万个,为中国铁路最大的特种集装箱保有量,业务范围覆盖全国。按照铁路部门规划,"十一五"期间,我国将大规模发展集装箱运输,铁路集装箱运输量将达到1000万TEU,年复合增长率预计为29.5%。08年特种箱发送量39万TEU,较上年同期39.5万TEU同比下降1.23%。
此外,大股东中铁集装箱公司是铁路集装箱唯一具有承运人资格的企业,目前在全国范围内设有十八个分公司和6个直属集装箱办理站,负责集装箱铁路运输的日常管理工作,具有独立于十八个铁路局的调度系统。存在大股东资产的注入预期。另外,作为公司的实际控制人,铁道部有动力进一步提高特种集装箱的收费价格。
二级市场上,近期该股连续下调,整理较为充分。而且该股十大流通股东全部为机构投资者,筹码锁定较为集中。后市有望震荡走高,值得投资者重点关注。
0
这支股票基本面就不说了.
长期估值委靡,PB=2~3,左右波动,无法进行突破,但是该股近期得到主流资金的认可,随着巴老以及低碳概念的展开,后期可待
在大盘下跌时,保持强势,为牛股之特征
0
截至日期:2009-09-30 十大流通股东情况 股东总户数:136771 户均流通股:5139
──────────────┬─────┬─────┬────┬─────
股东名称 ｜持股数(万 ｜占流通股比｜股东性质｜增减情况(
｜ 股)｜ (%)｜ ｜ 万股)
──────────────┼─────┼─────┼────┼─────
中国人寿保险股份有限公司－分｜ 817.85｜ 1.16 A股｜保险公司｜ 未变
红－个人分红－005L－FH002沪 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－华夏回报证券投资基｜ 777.35｜ 1.11 A股｜ 基金 ｜ 新进
金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国建设银行－华宝兴业行业精｜ 704.70｜ 1.00 A股｜ 基金 ｜ 新进
选股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国对外经济贸易信托有限公司｜ 595.09｜ 0.85 A股｜信托公司｜ 新进
－同享二号信托计划 ｜ ｜ ｜ ｜
中国工商银行－诺安价值增长股｜ 589.95｜ 0.84 A股｜ 基金 ｜ 未变
票证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－嘉实沪深300指数证 ｜ 484.87｜ 0.69 A股｜ 基金 ｜ 59.17
券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行股份有限公司－金鹰行｜ 466.84｜ 0.66 A股｜ 基金 ｜ 新进
业优势股票型证券投资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
中国银行－华夏回报二号证券投｜ 438.09｜ 0.62 A股｜ 基金 ｜ 238.10
资基金 ｜ ｜ ｜ ｜
国际金融－花旗－MARTIN CURRI｜ 388.81｜ 0.55 A股｜ QFII ｜ 未变
E INVESTMENT MANAGEMENT LIMI｜ ｜ ｜ ｜
TED ｜ ｜ ｜ ｜
国泰君安－建行－香港上海汇丰｜ 385.64｜ 0.55 A股｜ QFII ｜ 未变
银行有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
──────────────┴─────┴─────┴────┴─────
0
已全部出掉,换入节能环保,低碳,符合国家政策发展的,并具内需概念的运输股,巴非特的最爱,
铁龙物流
0
这个板块今年就没起来过。
0
BDI 4381创年内新高了,等基金来抬轿子吧,heihei
0
4111
0
等吧 王亚伟看上了长航油运 中国远洋还是需要后知后觉的机构做推手 机构普遍预期都是3600 看如果BDI到4000他们该如何
0
评论(17)
收藏
展开
