为什么4万亿的受益股，铁路股是今年的大熊股？

它们估值是合理的，能涨到哪去，也没有故事。没有给人幻想就没有前途

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正解

抗跌所以抗涨
建议铁路哥哥找高速弟弟谈谈心，尤其是山东高速

铁路股上市的时候已经考虑到这些因素了，或者说，早就炒过了
休息很久以后才会再回来的

这波的性质搞清楚先
牛市的话，会有清晰主线，新高再新高
大反弹的话，刨去个别股票，谁跌得多谁反弹得厉害。

好东西就是折磨人的,时间会证明一切!蓝筹会起来的,现在大家都关心创业板,物流网,等小市值品种,但真正的大行情还是要靠基金来发动,小心主力在明修栈道 暗渡陈仓,AH的倒挂给了蓝筹起来的契机！

中国中铁中报股东减少30万户，中报股东数88万户
血淋淋的打压！让散户交出带血的筹码

铁路股，军工股*投资会逆经济周期而动，这也就是为何铁道部拖到6月16日才开始货车招标。

因此，我看好三季度的军工概念与铁建相关股票，尤其是那些1664以来涨幅小的那些。

000878之流又跌了多少？
更何况大盘股，总有个指数平衡作用，很多小盘股能创新高，哪个大盘股创新高了？
中国股市有中国股市的特点，得适应其。
真到了国外，做国外的股票，交易规则，买卖喜好，自然又是另外一番天地。

这轮行情开始是炒四万亿而起，但是年后主线就演变成流动性泛滥下的通货膨胀行情了。