本周行情回顾、下周行情预测及个股推荐

老戴最近对大盘的预测非常完美，对个股的选择也比较准确，为本周取得良好的战绩奠定了基础。

但由于老戴投资频率过快，使得部分追随老戴的投资者觉得难于跟上节奏。老戴经过认真反思，觉得这确实是个问题，是得好好反省。

回顾本周，老戴的博文尽管点击率迅速提高了，但实际上博文的质量明显下降了，特别是近几天的博文质量的确不高，没有真正体现数据分析的特点。在此，老戴再次向投资者致歉！

对于本周大市走势，最大的特点就是本周三出现的大跌行情。由于此次暴跌，许多投资者出现了较大的损失，甚至有不少投资者再次出现了追高买进、低位了斩仓的行为，更严重的是将心态完全做坏了。

老戴对本周市场走势早有准确的预测，在上周末的博文《本轮行情回顾与后市展望》中，老戴已推测中国建筑的上市将成为压垮大盘的最后一根稻草。同时在本周三的早上特别写了一篇《有一种胜利叫撤退》的博文，特别提醒投资者撤退并建议将关注目标集中到当天上市的新股中国建筑。周三上午，股市已有大跌征兆，老戴又在群里提醒投资者，大市可能要跌200点以并预测下跌目标在3200点以下。对于当天上市新股中建，老戴建议投资者，以6.25元为极限位，按金字塔的方式不断逢低建仓。

上述预测均成为现实！且如果投资者能够严格参照老戴的提示执行，相信周三的大跌对你不仅没有损失，而且还有收益。

对本周四的走势，老戴预测会出现80点以上的大涨行情。只是未料到当天开盘即跳空高开高走，指数上涨70点后即开始下跌了，出现了小的偏差。其次，老戴预测当天中建涨停的概率很大，但中建除开盘后的十几分钟及尾盘的十几分钟表现较突出外，其余时段表现一般，收市仅上涨7%，多少有些遗憾。当然，老戴当天已告诉了投资者，即使当日不涨80点，次日也会补上。这一预测得到了周五行情的验证。

老戴原先预测美股周四晚可能出现十字星的震荡走势，而当晚美股大涨，因此，老戴在今天一早向群内的投资者进行了今天行情的预测，指出如果今天指数上涨不到40点则说明股指已完全走弱，下周必跌；最好的走势是今天上涨40-60点；如果上涨80点以上，则对下周的行情发展不利。今天股指最终上涨了90点，说明短期仍有上涨动力，但正因为今天的上涨过度，为下周行情的发展埋下了隐患。

老戴以为，下周股指必创本轮反弹行情的新高，但不一定能够创出收市价新高！相信这样的预测又会引起极大的争议！！

老戴依然坚持3500点过不去的预测！！！是否正确，下周即可检验。

关于本周操作：本周老戴投资了三只个股，包括大跌当日买进中建，昨日卖出中建买进天津港和今天卖出天津港买进中国南车。这三只个股的买进出时点均非常精准。目前持仓的个股是南车。

中午吃饭时与股友探讨个股，老戴介绍了南车。但他认为“南车由于基本面太好，去年就炒作过，因此与其它基本面非常烂的公司不一样，现在是讲故事的时候，最好选择从亏损到盈利这样的个股”。但老戴不认同他的观点。如果在年初或去年底，他提出这样的观点，我一定非常认同，但到了现在再用这样的故事来说服自己买进根本不敢买进的个股，老戴是万万不会听的。不错，南车是基本面非常优异的个股，但无论如何也不能成为反而受到市场冷落的理由吧？

股市有时真的无理，基本面好的还不如基本面差的？但老戴的经验告诉自己，如果这家公司有着良好的发展前景，那怕估值稍高点也是值得拥有。即使现在不赚钱，但时间会给你带来利润。犹如在银行股低迷时买进工行、建行一样，以“开荒牛”精神炒股的老戴买进了南车，因为只有南车才会让老戴放心！

这一次，为了南车，老戴决心进行改变，改变持股时间过短的问题，让大家可以从容地跟上。

关于南车，今天东方证券发表了最新的分析报告，东方证券的报告称“中国南车是最具安全边际的价值的洼地”，报告认为“动车组爆发在即：动车组是近几年公司业绩增长的主要推动因素，从2009年开始此块业务步入高增长，2011-2012 年达到高峰；受更新换代需求拉动，机车和新型客车需求有望大幅增加，成轨地铁车辆维持高速增长；其他技术延伸产品是新的亮点；综合毛利水平有望平稳小幅提高，管理费用率占比有望小幅下降；”。该报告以市销率进行估值，认为“从市效率角度看，新能源板块平均市销率水平为5.73，据此，南车其他技术延伸产品板块的市值达到374.73 亿元，铁路产业链和工程机械板块市销率分别为1.84-3.29，南车铁路机车和城轨地铁板块市值可达537.79 亿元-961.59 亿元，南车整体价值区间在7.71-11.29 之间”。东方证券的报告对南车按30 倍PE，对应2010 年预测EPS 股价为8.7 元，认为目前股价存在低估，继续维持买入投资评级。

关于南车的业绩，许多投资者片面地从其第一季度收益下降的现象，推测其业绩可能下滑。而实际上，是受到铁道部对机车招标采购行动的延期的影响，真到二季度才真正实话招标，影响了其上半年的业绩。目前，招标基本结束，公司订单饱满，且受益于原材料价格的下跌，毛利率明显提升。根据多家证券机构对南车业绩的预测，预计2009至2011年，南车的收益分别为0.18元、0.26元和0.41元。按此业绩，目前的PEG还不到1，显示其表现估值不低而实际估值较低的真实内涵。

此外，北车也将登录A股，相信对占据国内机车市场份额第一、技术实力第一的南车来说，既是压力更是动力，极可能成为股价飙涨的催化剂。

正是居于南车非常安全的投资边际，快速成长的市场环境，卓越的技术实力和一流的经营管理能力，老戴决定全仓介入南车，并愿意向大家推荐南车。



老戴 二00九年七月三十一日晚