云海金属（002182）：国际镁合金行业龙头企业跟踪研究贴

花开花落，一年多过去了。。。

不错，我持有一个多月，终于开花，等待继续上涨100%后的结果！！

今天云海在铝业股的带动下，从跌幅4%拉成涨幅4%，基金真是翻手为云，覆手为雨，难道云海成了准铝业股？目前形态完美，本周涨幅21%，下周会继续上攻吗？

高开,强换手,新主力实力强劲.

云海金属有点抗拒“镁代替铝” 
业绩高增长源头有“争议” 
 
  

  7月17日，中比基金因不满云海金属(002182)业绩下滑超过七成以下，决定离场的消息传出之后，市场对于公司一片悲观。不过，记者了解到，就在这个时候，一个关于云海金属明年高增长的消息，在研究员和基金经理内部已经广泛流传。

  一家上海券商研究员向记者道出了这个消息的来龙去脉。

  “不按市场套路走，这本是司空见惯的事情了。”这位研究员坦言，“对于一个好公司来说，现在业绩下降，其实也意味着今后大增的概率较大。”

  “镁”的故事

  作为南京溧水县晶桥集镇的一家上市公司，从上市之初，云海金属就引起市场的关注，尤其是公司的“镁”概念，一直是最好的故事题材。

  “公司的镁合金，占了国内市场份额的70%、国际市场份额的38%左右，可以说是国内镁合金行业的绝对龙头。”这位研究员称。

  曾经到公司考察过，这位研究员对于镁的理解更深一层，“首先，这是个节能环保的朝阳产业，未来会有爆发性的增长机会。其中，汽车用镁合金业务发展值得期待。第二，镁储量不用烦，因为我们国家镁量是世界第一。”

  “铝”的退出

  但是，唯一让研究员担忧的问题就是，“镁只是一个代替铝的产物。”

  这位化学系的高材生向记者展示了自己的思考逻辑。“镁比铝轻，强度也不错，为了轻量化的要求，汽车中镁的用量不断增加。镁的另外一个用途就是3C，比如在IT行业用于电脑外壳等，而且，在成熟产品上，镁合金成本较铝合金低30%，从镁代替铝的角度来看，云海的发展前景显然是可观的。”

  他的分析，目前在业内已经得到一致的认可。但是，正是由于行业研究员从镁代替铝的角度去考虑，使得云海金属的未来高增长性，依赖于铝的“退出”。

  “高增长，就要看铝价了，铝价起来才有戏。”上海一基金经理同样收到关于云海高增长的消息，他笑称：“我们相信公司的实力，但是，我们担心市场的需求。”

  不关“铝”事

  对于业内目前流传的高增长消息，云海金属高管倒是意外地坦承。

  昨日，董秘直言，“我们明年确实销量会恢复，但是，高增长绝对谈不上，环比上升是肯定的。”

  除了对高增长给予否定，这位董秘还很抗拒研究方对于“镁”前景的判断。

  尽管她也承认，“镁现在越来越多用于汽车、自行车以及笔记本电脑、相机、手机等”，但是，她强调，“镁有自己的独立市场空间，像镁合金，都是由于独有的优势，而占据了一片市场，至于铝的价格，对镁根本是没有影响的。”

  有意思的是，在这位董秘眼中，市场需求并非难办的事，关键是年产3万吨镁合金、3000吨金属锶等4个募集资金项目建设任务基本完成。“溧水的项目已经出了效益。”董秘称。

  在她看来，有生产能力的才是“大佬”。

从20日和22日两次涨停板成交回报可以分析出：
1、小非中比基金在持续退出，那卖出的机构专用席位就是他了；
2、小非中新创投的交易席位就是东吴证券有限责任公司苏州工业园区现代大道证券营业部；
3、第一次涨停的著名的游资席位国信证券股份有限公司深圳泰然九路证券营业部估计筹码在短线获利10%左右退出了；
4、基金在22日强力进场，基本可以分析试上海系基金。

便宜了小非 机构够傻

目标30元，4个月内！

明天继续涨停，主力强势收集筹码！

世界镁工业技术研究及开发

一、镁冶炼新技术
　　(1)朱里阿尼镁金属生产新技术
　　该技术由加拿大多伦多大学冶金工程博士道格拉斯.朱里阿尼研究和开发，用白云石生产镁。WWW.cnmN.COM.Cn。新技术采用法国普基公司和铝原来的镁生产工艺，这两种工艺都采用硅热真空还原含有镁砂的液态来生产镁金属。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　新技术通过对传统硅热技术强化，改进镁回收率和硅还原率，降低能耗和原材料的用量，保证液态镁高效冷凝，最终降低投资风险。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　新技术投入工业化生产之前还需评估∶
　　第一阶段要避免熔化固态镁，可以把新技术用于产能1万吨/年的工业生产规模，采用热动态模型来校验新技术的基本功能；
　　第二阶段为最终指标和效率试验；
　　第三阶段是中间试验厂和新工艺技术的服务年限。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　(2)南非热法炼镁新技术
　　该工艺简称MTMP工艺，其中间试验厂和研究开发获得成功，准备兴建示范厂并进一步扩大到工业生产中去。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　这种热法炼镁工艺技术由MINTEK公司和英美Eskom公司共同开发，该技术可在常温下连续生产。WWW.cnmN.COM.Cn。MINTEK公司充分利用自身直流电弧炉熔炼技术的优势，煅烧白云石产生镁蒸汽，在冷凝器中形成镁水，常压下放镁水并从炉中除渣，劳动生产率高，生产成本较低。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　二、镁板双辊连续铸轧工艺
　　(1)澳大利亚CSIRO组织研究开发低成本镁板，双辊连续铸轧工艺开发获得成功，准备投入工业化生产。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　该工艺采用组织的双辊连续铸轧机生产镁板，并采用已获得专利的镁水运输系统，可以连续或分批铸轧生产镁合金板，生产新型镁合金或传统镁合金。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　(2)德国蒂森.克虏伯公司成功开发出镁板带铸轧新技术。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　该技术是一种快速凝固、减少偏析，在线板带处理和短生产线，具有接近净成形的生产方法，产品质量有很大提高，加工成本降低。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　三、半固态铸造成形技术
　　半固态铸造成形技术就是触变成形技术。WWW.cnmN.COM.Cn。所用原料为镁粒，经过熔化和模压，镁合金部件可以在20秒内铸造成形。WWW.cnmN.COM.Cn。该技术具有环境友好、安全、劳动条件好，不需要采用SF6C(一种使全球变暖的气体)，不产生有害气体和渣，生产部件接近实际形状，加工部件具有低孔隙性的特点。WWW.cnmN.COM.Cn。这一技术允许把许多部件合为一体来设计，具有极严密公差，最小公差可达+-0.0005厘米，镁合金半铸造成形部件具有优异的机械性能和物理性能。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　半固态铸造成形采用了低频感应加热技术，利用现有的陶瓷加热器频带、先进的给料布料器，把镁粒加热到摄氏280度，这一技术可缩短生产周期10%，还可以用于模加热。WWW.cnmN.COM.Cn。热铸口/热滤道技术使金属桨液不仅留在料筒里，而且直接变成部件，从而使半固态铸造成形的产量明显增加，和传统的冷铸口相比，生产周期缩短42%，废料数量在工业生产中下降58%。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　日本制钢株式会社和Husky公司已经开发出第二代半固态铸造成形机，Husky公司的1000吨触变成形机已用于生产较大的汽车部件。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　四、镁合金铸造新技术
　　新技术的优势随时面向欧洲和北美的汽车制造业。WWW.cnmN.COM.Cn。新铸造技术采用镁永久模铸造工艺技术，可以有效地加工各种高性能的复杂部件。WWW.cnmN.COM.Cn。其产品面向出口市场，具有环保优势，可以改善燃料效率，减少CO2的排放量。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　T--Mag公司和许多供应商澳大利亚CSIRO公司已经开发出镁合金铸造摩托车和汽车新技术，一旦这一新技术实现商业性生产，镁将比钢和铝更具竞争力。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　新成立的T--Mag公司包括CSIRO公司、Flotek公司(一家铝、镁铸造设备和特种设备制造公司)以及SAGE自动化公司。WWW.cnmN.COM.Cn。新公司将从澳大利亚联邦政府19亿美元的工商现行规划中获得资金支持，并利用其保持着良好的关系，并可为通用汽车生产更廉价的镁合金铸造部件。WWW.cnmN.COM.Cn。公司的铸造新技术加工的部件已经在全球知名的GIFA展览会上展出，并获得了特定应用的100多个询价。WWW.cnmN.COM.Cn。新技术不仅可以用于汽车工业，还可以用于航天工业和国防工业的加工制造。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　五、汽车用镁合金高压压铸技术
　　高压压铸技术简称HPDC，具有凝固速度高的特点，高压压铸镁合金部件的晶粒结构和机械性能更好，适用于大批量近净成形汽车用铸件的生产，已经被用来生产镁合金仪表盘、阀壳、导向轴、轮毂、变速器外壳、座位底盘，结构和动力系统部件。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　SPXContech公司已经开发研制出一套高压压铸数学模型系统，能够实现高压压铸部件性能最佳化，还能对铸件残留应力分析，并能将不利的凝固状态所造成的镁合金铸件的扭曲减少到最小。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　挪威海德鲁镁业公司与挪威科技大学合作，研究开发一种有限元分析法来模拟铸造系统，通过系统控制终端调节不同的工艺参数值，确定高压压铸过程的最佳工艺条件。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　Lear公司和Meridan公司采用高压压铸技术生产福特汽车公司2005FordGT车型镁合金仪表盘等。WWW.cnmN.COM.Cn。Delphi公司和Lunt公司利用有限元分析法，采用高压压铸技术生产高性能AM60B镁合金仪表盘梁，工具成本明显低于一般压铸工具成本。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　镁合金高压压铸技术已用于镁合金提升门和侧门的加工制造，福特汽车公司和AstonMartin公司共同开发出新型镁合金门内板，采用了高压压铸技术。WWW.cnmN.COM.Cn。同时镁合金高压压铸还用于汽车座靠背框架的生产加工、镁合金发动机支架的生产加工。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　六、镁合金汽车轮毂生产新技术
　　镁合金汽车轮毂生产新技术---拉弗尔直接喷射模铸工艺技术是诺埃尔.拉弗尔发明，其使用的设备、生产方法、加热装置几乎是独一无二的。WWW.cnmN.COM.Cn。用该技术生产高质量镁合金铸件、压力范围在低压和中压之间，铸件重量在0.5公斤20公斤之间，冶金质量稳定，无孔隙存在。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　拉弗尔直接喷射模铸系统由两个单独的压力机组成，分别装有模具和熔体/喷射系统，装备有变速/压力/流量控制和CPU/PIC系统，共用冷却和保护气体系统，是一次喷射成形加工工艺，具有很大的生产灵活性。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　采用拉弗尔直接喷射模铸系统生产的镁合金汽车轮毂具有高整体性、优异的冶金和机械性能，屈服强度为中等，相对大晶粒度可以提高抗蠕变性能，具有较高的抗冲击强度。WWW.cnmN.COM.Cn。和采用标准低压压铸方法生产的A356.2铝合金轮毂相比，镁合金轮毂重量轻27%、原成本低41%、劳动力节省45%，镁合金轮毂铸造总成本比铝合金轮毂铸造总成本低23%。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　七、镁合金结构件等静压挤压技术
　　德国TNO工业技术公司和GKSS公司研究中心正在从事镁合金结构件生产的等静压挤压技术研究和开发，通过试验证明，采用等静压挤压工艺的挤压速度比采用正向挤压的挤压速度高出5倍~10倍，最高挤压速度可达100毫米/分钟，试验生产的部件有轿车的车体和悬挂件、飞机的内部附件、电车的内部件和自行车的前叉。WWW.cnmN.COM.Cn。研究还表明，采用挤压镁合金管在高温下折弯和液压成形，可以生产三维形状的部件。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　八、镁蓄电池
　　美国IdeaOne公司和美国索纳开发公司合作在镁蓄电池的研究开发方面获得重大突破。WWW.cnmN.COM.Cn。IdeaOne已经和以色列BarIlan大学的DronAurbach教授建立合作关系，集中精力开发镁蓄电池的新一代蓄电技术。WWW.cnmN.COM.Cn。目前可充电蓄电池系统已注册专利，可以在低能耗条件下反复充电千次，在试验室的试验已证实这种蓄电池可以反复充电超过3000次，每块电池可以产生1.1伏~1.3伏电压，美国能源部检查认定，这种蓄电池安全无毒。WWW.cnmN.COM.Cn。
　　镁蓄电池技术是一项重大突破，代表着全球蓄电池工业的第四代产品，用于不间断电源(计算机网络)、发电厂和公用电力设施储存、电动车和便携式动力装置等。WWW.cnmN.COM.Cn。