2年5倍运作草案

抛压重 跑

减免排量1.6升以下汽车购置税方案上报有关部门
http://www.sina.com.cn  2008年12月16日 04:38  中国新闻网
　　本报记者 吴琼

　　汽车业期待已久的利好正在酝酿中。记者昨日获悉，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门的重视，有望明年实施。

　　据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中在“如何促进汽车市场发展”中特别提到降低购置税。

　　这份建议称，为了节能减排，按照国际惯例，对小排量乘用车税收优惠，对大排量乘用车税收不优惠，并设计了两种方案：

  方案一，按排量分级征收汽车购置税。

  将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。

　　方案二，免收小排量乘用车的购置税。
　　据知情人士透露，在拉动内需、节能环保的主导思想下，这份建议已经引起了有关部门的重视，而且倾向第二种方案。如果一切顺利，预计明年上半年相关措施将会出台。

　　昨日，比亚迪汽车主席王传福证实：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。”

　　这则消息也得到了权威人士的回应。中国汽车工业协会副秘书长董建平表示，汽车工业协会正和工信部等研究出台一些拉动国内汽车消费的政策。董建平指出，目前最有效的政策当数税费改革，尤其是汽车购置税改革。此前，按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率均为10%。特别是对排量1.6升以下乘用车视作小排量汽车，给予适当的购置税优惠。

　　“一旦该利好出台，将普惠多数汽车公司。按照今年前10月的乘用车销量统计，排量1.0升至1.6升的乘用车市场是主流市场，占国内乘用车总销量的三成以上。”安信证券汽车分析师孙木子指出。（来源：上海证券报）

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没提到摩托车？

抛压不重，不温不火，继续看涨。

8元之上如何价位。

8.2、9.3、10.1、......

看魄力吧。

这波反弹极限位置可能在9元附近，还是有空间的。

说一种最悲观的结果：

假设被套机构6元1:1补仓，解套价降到8元附近。

师母已呆吧。

今天怎么回事,有什么消息吗?

1696近期盘面看，似应理解为吸筹，从今日缩量来看，日后向上一个台阶可能性较大。

蓝衫客：

本人就一小散户，哪有什么大事件。

不要误导大家。

天空之城： 

海通机械行业首席分析师叶志刚12月12日的调研简报中给出的目标价是10.36元。
个人看法，研究报告分为阶段助涨型、服务出货型、打压吸货型、应付工作型。
叶志刚2007年3月27日的那次报告，事后证明属阶段助涨型。

谢谢清香绿茶上传报告。