这才是文章出处：
—————博观而约取，厚积而薄发—————
已经一年多的交流，有人读懂坚持，有人懵懂放弃。
铁打的营盘流水的兵，有缘人无谓多少，有即是福。
而牛市将近，相聚时间或已不长。
关于止损
所谓的破位止损，跌幅止损，只是对应其买入模式的方法。
正确的理念是，看不出下跌空间时止损，或是确认还有下跌空间时止损。
机械的止损对应的是认知不足的下的无奈选择。
而仓位对应于止损，一方面是心理层面上的保护，更多的是匹配盈亏的动态变化。
同理止盈
再深一层,大道无形，固化的模式只是和其匹配的市场土壤所匹配。
不是对应股票背后故事逻辑的交易，大多可以用有形无神来形容。
明知已失去逻辑后的死拿硬撑，已经完全背离了资金效率原则，同时失去了超短交易的最大优势。
做是否止损抉择的时候，先问自己是处于理性状态，还是情绪失控中。
前者从本质上来说，做出抉择永远正确。
哪怕卖飞，所要做的也只是总结和提高认知。
而后者永远错误，哪怕结局不错，也只是诠释“运气赚来的钱，靠实力亏完”。
被情绪控制是败给了人性，虽是人之常情，却是职业交易者的大敌。
在交易上，逆人性坚持正确极难，舍难求易顺应人性是大多数人的选择。
所以碌碌无为者众，出类拔萃者寡，也印证了股市七亏二平一胜的规律。
攻为阳，守为阴。
孤阴不长，独阳不生。
攻守之道在于平衡，阴阳互补才见大道。
关于买点
买点有时是一个价格区间，买的是价值锚定的价格，常见于价投，近几个月的机构溢价跟随就是范例。
对于超短来说，政策导向&行业升级洗牌&龙头个股的人气趋势或价值重估，这几个趋势买点给的区间相对宽裕。
而超短而论，大多数买点时间区间较短，极端的甚至于毫秒间。
不管是半路或打板，共通的都是寻求转势的霎那。
也有恐慌宣泄的极点，寻求空方衰竭的霎那，多方的反攻。
而高盈亏买点几乎都来自于盘后功课，做出贴近市场的预判推演。
看到个板就去搞的，都是为市场流动性做贡献的幼稚园。
动态的功力必然是静态的扎实基础做为保证。
在指数&题材板块&市场情绪三者背景下，做综合预判的推演胜率更高。这就是交易体系中，三条互相拉扯&共振的轴心。
闲聊
很多人担心美股化，涨停制度改变后超短被淘汰。
这完全是杞人忧天，哪怕是没有涨跌停制度的美股，价投为主流，短炒仍有空间。
股市金钱涌动，但不等同于赌场。
这是投资客和投机客比拼综合素质的地方，你的水准会反映在你的账户上。
进入股市所想的不能是赌一把，而是要做到怎么能优秀于绝大多数人。
如同想娶贤妻，想嫁良人。
最佳的侧重点从来就是提升自己，以拥有更多的竞争力和选择权。
而回到股市，先理解市场的本质，看懂市场变化如同了然老板的每一个脸色。
用市场的真实偏好的来贴近主流。
不情绪，不操纵，配上超人的市场理解力才是股市生存的长久之道。
打气
在《飞驰人生》的课堂上：
把笔和纸都拿出来，我只讲一次。
还真特么记啊！想特么什么呢？凭什么有这种绝技就只能你会别人不会？比别人多条腿？多张嘴？
竞技体育，成绩是练出来的，冠军是撞出来的。作为一个拉力车手，冲出赛道没有任何缓冲区域，旁边可能是墙，是树，是水库，是悬崖。就看谁能在逼近极限的同时，犯更少的错误。
你过的每一个弯，都没有机会再来一次。你犯的每一个错，都会断送整场比赛，甚至你的职业生涯。
我们所爱的事业和别的运动不一样，你需要钱，需要一个好的技师团队，需要一台好车，需要你的专业和冷静，需要你在全世界最危险的地方，开着这台车全速推进！
什么尊严？面子？荣誉？廉耻？你都顾不上！怎么战胜对手，那就是找到最晚的刹车点，找到
轮胎的摩擦力极限，找到你自我能力的边界。
然后，把你眼前的每一个弯都过好，这不是驾驶的技术，这是驾驶的艺术。
巴音
布鲁克，1462道弯，109公里。耍小聪明，赢得了一百米，赢不了一百公里。
你问我绝招，绝招只有两个字“奉献”，就是把你的全部奉献给你所热爱的一切。你并不是征服了这片土地，你只是战胜了你的对手。
我每天在脑海里开二十遍，五年，三万六千多遍，我能记住每一个弯道。
赛车和炒股很多道理相通，是不是看得热血沸腾？
炒股也类似竞技体育，虽然充满了竞争的残酷性，但市场老板还算宽宏大量，还会给你改正的机会，改正了就会给你发工资。
小资金起家阶段最难，当市场解读能力和应对能力的不断提升，资金量在实战中逐步增加，对市场的影响力同步增大，资金的主动性增强后会加快滚的速度，所谓厚积薄发。
2020和2021年有结构性牛市的预期，或是改变人生的重大机遇，一分耕耘一分收获，努力是攀爬阶层的唯一途径。
lqy1985
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