山东威达，有望参与蔚来电池银行？

早吹烂了

威达这个恶庄。。玩不起。。我跟随市场转去做科大智能罢了。

买了点科大智能，山东威达做一次T

空神都挖掘那么久了，还在炒冷饭

根据山东威达的公开资料，2017年就与蔚来汽车共同设立换电站公司 “昆山斯沃普智能装备有限公司”，后来引入一位叫范方祝的高管，但这位范先生的投票权委托给山东威达，因此，这家“昆山斯沃普”公司是并表的。

转发：首先说说，换电模式对于电动车来说，能带来什么优点？

1，云端实时检测电池状况，确保在电池包发生故障时，找出来并送修（极大的降低自燃概率）。

2，随着上游  $宁德时代(SZ 300750 )$   电池密度不断提高，老车主也能持续享受更大容量的电池，而无需重新买车。

3，在目前400v的电气架构下，电池容量越大，充电时间越长。换电模式可以极大的缩短补能时间（5分钟），提高充换电站的坪效（毕竟电池体积远小于正在充电的车辆体积）。这个效应在电池容量越高时，越显著。

4，换电站的储能电池，可以帮助电网实现“削峰填谷”，最终为电动车带来更低价的电能（夜间电能）。

5，结合baas模式，购车可以实现更低的首付，例如原本35万元的车，baas模式下，由于不含电池，车辆价格约为25万元，这25万元基础上还能申请银行贷款。

若要充分的施展BaaS模式的威力，那么换电站需要遍布全国各地，越多越好，不断接近中石油、中石化的普及度。

目前，A股有2家企业有做换电站设备的，分别是  $山东威达(SZ 002026 )$   给蔚来汽车提供换电站，以及 展鹏科技 为北汽提供换电站。蔚来100%是个人客户的乘用车，而北汽主要是运营车辆。 

如果山东威达更名为“威达智能”，不知道这口风吹的有多强……

科大智能首板啊，正宗的换电站，还和恒大新能源汽车合作