海南美兰机场，免税业务，寸土寸金。

我做了个t.，早盘水下补，尾盘出掉。底仓没动。

兄，今天冲高我也没出。看资金是流出的。

海关总署10日发布数据，7月1日至7日海南离岛免税新政实施第一周内，离岛旅客累计购物4.5亿元，免税6571万元，日均免税939万元，比上半年日均增长58.2%。统计显示，新政首周，化妆品购买量、值均居首位。购买量前三的商品为化妆品（占83.5%）、香水（占4.7%）和首饰（占1.8%）。购买金额排名前三的为化妆品（占51.3%）、首饰（占14.1%）和手表（占11.9%）。这意味着，海南免税店一个星期卖了大约2.3亿元的化妆品。海关公告显示，新政实施首日，化妆品、手机、酒等热销商品出现备货不足现象。
数据显示，三亚海棠湾免税店占总销售额的78%，海口美兰机场免税店占13%，日月广场免税店和琼海博鳌东屿岛免税店占9%。此外，来自浙江、上海和江苏的旅客人均购买额在10130元和9002元之间，居前三位。如果三亚凤凰机场 免税店开业，如果年销售为 海口美兰机场免税店 的2倍，保底租金按销售额的40%提成，那么 三亚凤凰机场离岛免税业务将会增加非航收入及利润20到24亿元，海航基础年终还会与中国中免按投资比例分红。

公司的机场经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。 公司控股9家机场，包括：三亚凤凰机场、宜昌三峡机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、松原查干湖机场、三沙永兴机场。公司通过子公司参股3家机场，包括：海口美兰机场、东营胜利机场、琼海博鳌机场。而离岛免税业务是非航收入及利润的重要来源，也是机场盈利能力相对较高的重要原因。

没走，海南免税业务，海航基础旗下机场比中免公司挣得多。更何况，海航基础还要分红美兰机场免税店。

@每年翻倍 没走。海南免税业务，海航基础旗下的机场比中免公司赚的多。更何况机场免税店，海航基础还要分一半净利润。

早上卖了，全部打反南京证券去了

你怎么还没卖，我都早上卖了

董秘，您好！请问离岛免税在机场提货、港口、车站提货需要向有关单位交纳扣点么？  中国中免：
尊敬的投资者，您好！关于公司离岛免税业务，在机场、港口、车站提货，公司须按照与机场等相关方签订的有关协议支付相应租金。谢谢！  （来自 上证e互动）  答复时间 2020-06-05 15:43:09

二、合同标的和对方当事人情况
（一）合同标的情况
日上上海将在浦东机场经营面积为16,915.37平方米的免税店，
具体为：
所属区域 区域性质 面积（平方米） 合同期
T1 航站楼 进境店/提货点 821 2022 年 1 月 1 日 -2025 年 12 月 31 日
出境店 2465.3 2022 年 1 月 1 日 -2025 年 12 月 31 日
T2 航站楼 进境店/提货点 1136 2019 年 1 月 1 日 -2025 年 12 月 31 日
出境店 3431.07 2019 年 1 月 1 日 -2025 年 12 月 31 日
S1 卫星厅 出境店 4678  启用日 -2025 年 12 月 31 日
S2 卫星厅 出境店 4384  启用日 -2025 年 12 月 31 日 
日上上海2015-2017年向公司支付的免税店租金分别为
14.6亿元、 16.94亿元和25.55亿元，占公司 2015-2017年营业收入的
比重分别为23.30%、 24.38%和31.69%。
本合同对公司 2018年度经营业绩无影响，合同的顺利实施预计将
对公司 2019年至2025年营业收入产生积极影响。
合同期间 预计每年保底销售提成（亿元）
2019 35.25
2020 41.58
2021 45.59
2022 62.88
2023 68.59
2024 74.64
2025 81.48
合计 410
以上摘录上海机场与日上上海二〇一八年九月八日签订的免税店合同。可以看出，提货点与免税店一样，寸土寸金。2020年，上海机场预计免税店出租金为41.58亿元。