北京首座临空国际免税城2020年建成+国开金融12元入股成本_满盾

hayhuang

20-07-10 21:11

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什么股

满盾

20-07-10 20:49

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463在过去一年内，筹码持续集中，股价却还在底部。

事出反常必有妖！等大妖亮相！

满盾

20-07-10 20:47

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港股美兰空港，两天翻倍。
A股北京空港，几天翻倍呢？

满盾

20-07-10 20:37

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2020年了，乘着免税店的东风，北京临空国际免税城也快开张了吧。。

国开金融12.50的成本，买了4800万股，总投入6个多亿，现在只剩下2个多亿了。

如果空港借着免税的概念，复制下王府井的走势，国开金融回本有希望。。

国开金融有限责任公司，国开行背后的大靠山，搞亏损的话，以后不和你们玩了。

满盾

20-07-10 20:34

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热点CDF母公司“中国国旅”领头投资120亿，打造“北京临空国际免税城”，2020年建成，将成为全球最大临空商业综合体

2018年1月12日，“北京临空国际免税城”项目横空出世，成为中国免税业最新热门话题——这个投资120亿，面积达80万平方米的全球最大的临空商业综合体，在免税概念的引领下，将会是个怎样的存在？

想当年，CDF三亚国际免税城，总建筑面积约12万平方米，商业面积达7.2万平方米，是全球规模最大的单体免税店，总投资超过50亿元。在“北京临空国际免税城”项目上作为领头羊的中国国旅，就算按照1/3比例入股，也将会是一个投入40亿元的庞大投资。
包括北京日报，北京青年报，新京报，经济日报等主流媒体于1月12日高调报道“北京临空国际免税城启动建设”的新闻。官网中华人民共和国中央人民政府网于1月13日在新闻板块转载了北京日报的相关报道。

此地块空置已久，地图粗测周长约2.3公里，该地块的几项特征与官媒报道的位置契合：
（1）紧邻北京首都国际机场南侧
（2）占地面积与官媒报道的444亩接近
（3）该地块周界与T3航站楼周界的直线距离，差不多600米余
（4）可与T3航站楼、城际铁路联络线枢纽、T2有轨电车站点无缝链接。
另外，T3航站楼南边，没有其他符合上述特征的地块可供项目使用。

2. 参建各方对该项目有何预期？
官方报道提到：“项目包含免税、休闲、文化体验、星级酒店、高端写字楼等丰富业态，计划于2020年建设完成，预计主体商业年销售额将达200亿元，带动周边产业及消费500亿元，远期将达1000亿元，成为全球最大临空商业综合体。”
（1）据非官方数据，北京机场2017年客流量达到9579万，在中国第一、全球第二繁忙机场构建新的免税新增业务，在流量为王的时代，拥有资本市场支持、市值近900亿的中国国旅带头推动该项目成为必然。（周末时间，DFE没有得到国旅官方回复）
（2）越来越重视机场非航空收入增长的首都机场方面，在打造机场新生态，最大化客流的商业价值上，得到政府的支持和免税巨头的协同，自然会积极推动。
（3）基于项目建成后的巨大商业呈现，地方政府态度积极，这从官方报道中清晰可见：
“顺义区相关负责人介绍，2017年顺义实现地区生产总值1695亿元，一般公共预算收入149亿元，均位列全市16个区中第5位，实现社会消费品零售额474亿元。
北京临空国际免税城项目依托北京首都国际机场强大的航空枢纽功能，借助中国国旅股份有限公司的专业优势，将为建设港城融合的国际航空中心核心区提供有力支撑。
京津冀144小时过境免签政策，更为过境旅客消费提供了宽松和便利的政策环境。过境旅客可以利用过境免签时间，到紧邻机场的临空国际免税城里选购免税商品，体验便捷服务。”首都国际机场国内外旅客，以及顺义城区、北京市区、京津冀地区人口都将成为北京临空国际免税城的潜在消费群体。”

3. 北京临空国际免税城的免税模式是什么？
DFE昨天开始向有关方面了解此项目的免税模式，不同渠道反馈的声音并不一致，初步判断目前官方还没有创新的免税城经营模式可以公布。
基于物理空间距离T3国际隔离区还有一段距离，此项目中的免税城不太可能被设置为免税进出境隔离区。因此，从报道中官方对目标用户群体的描述，我们能够想到的模式有：
（1）传统市内免税店模式：供外国人出境前预定，到机场隔离区提货。
——这个模式跟不上时代，缺乏商业潜力，可能性不大；
（2）新市内店模式：供进出境旅客到店预定，在机场进出境隔离区提货。
——中规中矩，基于国家层面的重视，给个牌照不会太困难；
（3）新展示店模式：全方面展示免税商品，供旅客在店预定或者线上预定，到机场进出境隔离区提货。
——相对理想的模式，对带动现有免税增量、增加机场旅客增值服务、带动航空商业城项目发展具有重要意义；
（4）展示预定＋销售提货一体化模式：这是最创新对模式，分为以下几个模式：
＊展示预订模式：同模式（3）
＊销售提货模式：获得类似CNSC的免税购物牌照
——回国6个月内、限额购买一定金额的免税品，消费者可以直接购买、现场提货。
另外，值得一提的是，国产名特优品牌通过出口退税模式大规模进入免税渠道，也可能是北京临空国际免税城的亮点之一。
以上，是DFE综合业内同仁的讨论写就。“北京临空国际免税城”受到各方关注，如果借此讨论免税模式的机会，引起政府有关部门对中国免税行业政策的全面回顾、梳理，进而在公平、合理、创新的基础上，发布全新的行业政策规范，那才是中国免税行业发展的里程碑。
DFE认为，在高层期待国人海外消费回流的背景下，在进出境人数确定、限额确定、海关监管到位的情况下，国家有关部门形成共识，完成免税政策创新性突破的可能性是存在的。