浅谈铁龙物流

最近朋友圈一则消息引起了我的注意，也正是这则消息促使着我开贴写写自己观点，只为记录自己的成长。

中铁铁龙大连物流园正式运营，上介绍了详细的运营内容，由于发消息者是我同学，他本人就职于铁龙物流 总公司，这样消息不会有假。于是我果断将早盘减仓的铁龙物流全部买回。并在东方财富 股吧中奖此消息分享出去。至今日已过三天，事实证明当时买回是正确的。买入铁龙的逻辑是什么，不仅仅是情怀也是本身就是看好。那么铁龙算不算庄股，我觉得属于半庄股，细研究他的股东结构，中铁集装箱运输有限公司是他的大股东，其次多数是基金与养老金在持股，表面看不流通的只有中铁集装箱，其实铁龙还有很大一部分股票在日夜奋斗在铁路事业上的铁路人手里，这点一个三代铁路家庭深有感触。翻看历史铁龙的炒作资金不如游资参与的那样生猛，很大成分因为行业的特殊性。所以持有铁龙的散户希望铁龙拉涨停、一字板还是另寻良票吧。股吧中经常有看到有些朋友一看到物流板块上涨就骂铁龙其实是基本情况没掌握，在大连物流园没运营前，铁龙百分之八十的收益来自于进出口委托，所以物流板块涨跟他有毛关系啊。还有些朋友看到中欧班列的消息就又骂铁龙不涨，有些朋友还去问董秘铁龙与中铁集装箱什么关系？什么关系！中铁集装箱控股铁龙，中铁集装箱的原总经理是铁龙的董事长，中铁集装箱有铁龙的人事任免权，就是这个关系，不过现在铁龙的人事任免权可以自行安排了~~
所以在大连物流园未运营前，铁龙的逻辑就是超跌＋业绩，那么在大连的物流园开始运营后铁龙的逻辑发生变换，4G催生了快递行业，服务了个体工商户，那么5G呢，受益的是制造业设备技术的更迭精进，物流运输行业其中冷链运输，冷链运输陆地汽车想做的话投入的资金会非常高昂不是民营企业轻易能玩的动的，包括现在的顺丰，也没有大力发展冷链运输。那么在社会发展中缺少的这一环节谁来做，那么铁老大当然要扛大旗啊，那么铁龙物流的未来就有预期可炒作，那么预期差就是赚钱的效应与机会。什么是预期差，就讲故事，这个故事尽量大众认知所接受了解，大家都知道才有好的群众基础，最后的派发才容易。所以未来铁龙的逻辑是什么，冷链物流+国企改 革+业绩预增。那么既然这么看好这个消息能冲上8块，但是我想说能不能上8块不知道，但我知道铁龙合理的估值是7-8元，这波涨到7块2、3的话我把手中的铁龙都给你。