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680我加仓了

好滴，谢谢啦

你说对了，挂多的钱给你退回去

这样看明天接着加仓

楼主，我问个问题呀，9.15-9.25挂涨停买票，开盘后成交价格是涨停价成交还是实际开盘价成交呢？

300680 隆盛科技  EGR龙头企业，排放升级带来新机遇 


2020年6月4日

公司主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统产品的研发、生产与销售，排放标准升级有望带给公司EGR业务爆发式增长的机会，公司同时在新能源、燃料替代以及燃料电池方面进行布局与拓展。

公司整体呈现增长趋势，产品线更加丰富。2019年，公司销售收入稳中有升，实现营业收入同比增长79.44%。稳中向好的发展趋势得益于公司主营业务EGR产品的良好销售以及公司对微研精密的收购。子公司微研精密2019下半年度新项目批产，带动了公司整体增长。公司自建多家研发中心，以强大的研发能力带动核心技术的发展。2019年，公司持续加大对国六新产品的研发投入，完成了柴油无刷扭矩电机驱动柴油电子节气门等产品的开发工作，为即将实施的国六排放法规做好了全面的准备。

国六排放升级推动产业变化，公司EGR业务有望爆发式增长。公司从成立以来，始终将EGR板块作为发展重心，2019年初，结合客户项目、人员负荷以及市场竞争情况，公司确立了以EGR阀、冷却器、节气门作为支撑国六项目的三大核心产品，并以此三大产品针对客户市场进行重点攻关工作，取得了良好的效果。随着排放标准的提高，后处理技术的要求更加严格，我国国五之前柴油车排放限值较低，国六首次采用燃料中立原则，对柴油车与汽油车采用了相同的限值要求，因此柴油车升级难度高于汽油车。针对愈加严格的排放标准，尾气后处理设备需升级加装DPF，并需要叠加EGR、DOC、DPF、SCR、ASC等多个催化装置。

收购子公司微研精密，公司布局精密部件及新能源板块。2018年9月，公司完成对无锡微研精密冲压件股份有限公司的全资收购。微研精密主要产品涉及汽车、消费电子等多个领域，定位于高端精密零部件国际化。2019年，公司基于原有主营业务基础，在新能源、燃料替代领域进行了大量布局拓展，马达铁芯项目以及进入小批量试生产阶段，针对商用车燃料替代的重卡天然气喷射系统项目已经获得博世汽车系统的供应商正式定点。受益于业务的广泛拓展，微研精密2019下半年度生产率创新高。2018～2019年，微研精密均完成其业绩承诺，发展趋势良好。
盈利预测与评级：国五阶段，公司EGR业务受到了较大的影响，公司的EGR业务将充分受益于国六排放政策，公司EGR业务的收入和利润有望实现爆发式增长，轻卡方面公司实力突出，市占率高，受益排放升级最为确定；柴油重卡领域，公司积极与行业龙头企业沟通合作，有望持续拓展该领域业务范围；天然气重卡领域，公司与博世合作，博世在该领域拥有绝对竞争优势，公司有望受益于天然气重卡的增长；微研精密整体发展较为稳定，公司马达铁芯项目已经获得联电认证，未来后续将进入大众MEB项目，是公司发展新能源业务的重要支撑点。预计20年~22年净利润为5300万元、8900万元和1.5亿元，首次覆盖给予“强烈推荐-A”评级。
 风险提示：卡车行业销量不及预期；公司业务拓展不及预期；商誉计提风险。

楼主的票应该是一天一换的，有点节奏太快了，有些票票，跟在后面捡漏也有肉吃的^_^

最新的品种应该是30080隆盛科技 ！这票技术面上，主力资金已经完全控盘了。

基本面上 300680 中报预增，在疫情的大环境下，取得这样的成绩，确实不易。

还有政策上的利好，公司主打产品EGR的毛利率还可以，下半年市场面临着爆发。

1，根据生态环境部2018年6月22日发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，自2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的燃气重型车应符合国六a阶段要求；自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市重型车辆应符合国六a阶段要求；自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六a阶段要求。天然气重型商用车，已于2019年7月1日全面实施国六排放；

2020年7月1日起，城市类重型柴油车（公交、环卫、邮政等）将实施国六排放法规；2021年7月1日起，所有类型的重型柴油车都将实施国六。国六排放延期的只是轻型车，轻型汽车是指总质量不超过3.5吨的汽车。
2, EGR市场的井喷应该从今年下半年开始。法规的要求会给隆盛带来增量的市场。大家回顾一下胎压法规的实行给标的上市公司带来的股价上行，可以自行判断EGR带来的市场井喷。在EGR领域，隆盛的市场份额50%左右。EGR的单套价值要远高于胎压

还有金健米业也是昨天走的，这票走晚了