周五暴跌,我自己盘中都其实不是那么敏感,知道是大跌,怎么个惨状感觉不深刻,可能都是只顾着自己票去了。周四还觉得氛围挺好,连板状况比较好,结果周五暴跌。一直以为自己盘感还可以,这是被打脸了。我觉得市场之所以让人沉迷,人人不想退出,是不是人人都觉得自己还是有的救的,有机会把握行情呢?这个错觉让人无法放弃自己,大概就是真相吧。我是不是也这样?至少我过去曾经无数次如此吧。但是想想自己应该更自信点,这么久了不是对市场不了解的小年轻,应该确实就在门槛上,就快跨进来了吧。加油。
市场连板前几天虽然不错,但是其实阵营太单薄,单薄的阵营显然不是很好的投机氛围,好的投机氛围,显然是阵营庞大。现在这市况下,看空的人确实越来越多,一开始大家众口一词是牛市,现在大概都开始怀疑了。其实多空都有可能,从走势来说,暂时走的是振荡偏空的走势,短期都是空头格局的苗头,短期看空很合理。就是市场直接感觉也太快了,我觉得应该是还有机会的。科创板第一批解禁对科创板冲击比较大。但是中期来说,科创板还是可以看好。周五的行情我觉得主因除了内在偏弱格局外,利空因素一是科创解禁,二是中美冲突,但核心还是目前市场涨太多,筹码不稳定,调整阶段偏弱引起的。一波主升浪直接挂掉的概率还是偏低吧。所以这种情况下,我觉得还是可以坚持的。
连板:
龙头:
东安动力--如预期继续强势,有妖股相,理想汽车IPO,增程
新能源车 概念,有想象空间,周一准备考虑。盘子小,很容易走妖;
五板
300120 经纬辉开--特高压,五板,题材不错,不过不好接力。
理想操作;
9:34,集合竞价走差,仓位重,应该借反弹减仓一笔,当然位置不理想,仓位也不适合减太多。实际上我集合竞价贪图便宜,跟主管盘感意念相反加仓去了。这个操作败笔有点大,这个加仓不是正T,因为昨天的低位做T做丢了筹码,补回来位置也不划算,而当天形式又这么恶劣,大概率应该看空的,更有耐心等待筹码的。可能我周四有点太看多,而周四对手头票的期望值也很高,感觉是走出来的味道,所以一时心态上是没有调整过来的。
9:37形成了空头趋势,应该减仓,或等反弹减仓,比如9:50;
9:40、10:06,15级别有大支撑,这个时候可以考虑把仓位回补,
10:15、9:50、11:01,可以考虑减仓一笔;
11:06,有支撑可以考虑回补一笔,但是行情格局确实偏弱,其实仓位应该尽量保持不满仓状态;
11:11,可以减仓一笔,妈的,这个点,我去关注其它的了,尽然错过一个好卖点。
周五的箱体结构其实10级别比较好;15级别虽然配套,但是格局上不够清晰,有点迟钝,10级别虽然有点超,但是格局清晰。
下午13:28、13:42都有比较好的减仓机会,我犹豫了,都是很可惜错过。当时的心思都想着周四的时候也是低位减仓,导指筹码丢失,就担心重蹈覆辙。这个心理是过去经常犯的,经常是昨天做错了一笔,第二天遇到同样情况,就想着不能再犯同样错了。这个短线是大忌吧。实际上可一不可再往往是市场里短期在容易发生的事情,所以第一次错了,第二次往往是对,以后遇到这种心理一定要扭转过来,交易的是概率的,更何况是,市场可一不可再的情况最常见,反而胜率更高,以后一定要切记,不要再犯这种心理的错。
总结下来,我觉得后期要调整的点主要有,一是紧T思维要上弦,能T就T。二是有格局观,短期格局清晰,明显空头尽量留出仓位,明显多头,尽量追单,在顺势的基础上去做T;空头格局下,单子尽量减掉,多头格局下,仓位满上,别轻易出来,明显顶背离可以做做紧T.
加油,紧T顺势加执行。
明天个股演绎状况猜测,一是个股走势格局特别差,很容易破位大跌,这个票好好的龙头走成龙尾,撑不起来的话,如果再大盘不理想,很可能大跌很多。所以空头格局下,要谨慎吧,早盘看强弱状况,早盘高开高走那就基本没问题,早盘高开低走或者低开低走,一旦破3个点以上,就要尽量降低仓位,逢反弹就减仓以防跌停,如果盘中不跌停,那就可以再买回来。主要就是防止跌停,跌停TMD,杀伤力太大。
挺被动的,但是原则上还是尽量坚持在这个票上做T。做其它的短期也不好说,这个票跌深了,可能还相对安全。mmd,是挺让人担忧啊。多希望这个票里解脱出来,然后把现在好好发扬光大。