今天的指数依然是缩量的,所以当下,虽然能源细分
充电桩情绪上走的第三次加强,但是不能太高预期,快进快出为主。‘
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想起来,昨天
通润装备的分歧板,其实跟
大连重工有点儿类似,他们不同的点就是通润装备是自己强恒强,自己带动板块。而大连重工那天的3B分歧板,它更多是带动板块,然后推动宝馨的任务。。---理解还不到位,没有简明扼要去理解,还需精进。这么绕的思路,不得把自己给绕进去了??----
问题是,周一的通润装备的分歧板能不能做?是下午盘面走出来之后,才觉得它的这个板可以打的吧!
如何理解分歧板的卡位:A分歧板后回流没成功,板块还想走,就需要B来分歧板!这是一种方案,另一种就是A加强后再带动回流。
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春兴精工走的是能车一体化压铸的逻辑,但是它今天继续封死地板了,这个题材什么时候能被轮动到?同时,今天一体化压铸低位是有异动的。这说明了资金还是想做这个方向,但是选择了低位(畏高嘛?)
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中通客车目前是企稳的预期,如果明天反弹就是反弹的预期,但是超预期还没到这个份上,它需要企稳之后恒强且带动板块回流(也带动起指数)。
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昨天情绪的释放是较为彻底 的嘛?为什么说他是彻底的?体现在什么地方呢
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通润装备昨天的分歧板,跟
迪生力昨天的2B开板应该本质上是不一样的?通润装备板块上是
惠程科技加速失败,然后通润装备顶上去的分歧板。但迪生力所在的板块,
宁波精达昨天本应该是回流的主升预期的,它败了,也就是所回流没走成功,那迪生力昨天是什么性质的板??
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超短的灵魂,确实是来自于分歧时的眼光!!
昨天老师提到,微观不决看宏观
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高低,混沌的时候可以这么理解,高不好,低持续性也不好,这时就有2个方向
1:重新选择一条低位的线,做真正的高低切;
2:重新回到混沌前几天,该咋样就咋样(走到主干的分支的继续开辟一条新的分支,或者回到之前的主干去)
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20号的连板结构中,第一次出现了大的结构性混沌,指标是当天前面最强结构的绿电只有二个连板了且结构中多方力量交错,如果没记错,当天N多的二板,N个题材占据了连板结构,21号混沌后分化回归能源车和绿电,22号分化后只有能源车最强了,绿电只有重工一个连板了。
这个时间就是上周五。
20号连板结构咋样的?
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板块,1是逻辑,2是走势;具体到个股,就是3你介入的角度。
介入短线加速(回流的阶段),走弱就得出局,比方说
江苏雷利回流没带动起发散的时候,并且第二天迅速走弱,就得必须出局。
介入调整,得看整体氛围是否还在。意思就是比方说
科创新源、江苏雷利大跌的时候