国六股要充分重视隆盛科技

柴油机里国五排放标准卡车技术路线中N1是带EGR的，这部分是隆盛的基本盘。国六部分发动机会采用双EGR，会增加单车价值。
N2国五用的是SCR路线，国六排放必须加EGR了。这个是巨大的增量。
N3中国五有的带了EGR，有的不带。但N3车除了康明斯 的发动机用非EGR技术，其他的厂家全选择了EGR的技术路线。N3车和部分N2车还会用到隆盛的电子节气门，这个又是纯增量。
隆盛现在市占率接近40%，年报预测国六阶段可到市占率70%，现阶段产能利用率50%不到，募投项目19年底建成，面对增量的供应不存在供应不足滞后问题。
汽油机EGR供应东安动力 国六机，就是长安哈飞等。
公司和博世关系紧密，电磁马达已获博世定点，供应大众新能源 MEB平台。
如有机会上车应毫不犹豫，看60亿市值。