国产大飞机之北摩高科

科普活动：航空公司发动机涡前行气温度在镍基合金，钛金属的基本上不能错过了1200度，在这一温度下的发动机推力考虑不上五代机规定。由于温度不足增加推力，那样发动机推重比不足。如今火炬电子的瓷器基高分子材料早已能够耐热到1600度左右，因此人们的发动机能够提升涡前温度了（达全世界最优秀水准）。就是人们的发动机推力考虑了五代机的应用规定了，这一新型材料绝对是火炬电子的绝对市场竞争关键！现阶段有报导涡扇15发动机早已一键装机认证，尾喷管红色火苗就是说最好是的证实！

陶瓷基复合材料CMC作为目前发动机材料中高温合金的替代，火焰稳定器和尾喷管调节片通过了军用发动机试验台、军用验证发动机的严格审定,在高温高压燃气下未受损伤