顺势逆势1

记录2：
  总个结
  近期，属于摸索、求证时期，空仓、轻仓，居多。慢慢来确定交易模式。
  感觉：
  其它即时与大盘同步的交易模式仍然胜率极低，基本属于直接Pass的节奏。
  只剩下市场、强势股共振期模式有较高胜率。
  既然没有其它有效模式，不妨就以此模式交易即可。

记录1：
1，观摹了列夫同学近几日的交易，服气！确实惊艳，对强势股的理解、运用举重若轻，盈利模式惊人。这种交易模式，学是难以学会的，不妨慢慢欣赏！
  2，总结自己的交易，本周：出手2次，2次都亏。仓位，较小，在亏损中学。
  3，买入后亏损，问题则很简单，不是真强势股，对于选出的强势股，当天的判定方法有问题。
  4，近期，慢慢辩识这种带动性强势股，它的上涨动能约在25%，即2.5：1，符合盈亏比预期。

5月29日，周五
1，富春股份，1/4仓位，尾盘跳水，收-1.7%，（亏3%多）。下周一开盘砍掉。这种带动盘面不明确不强烈的票，仍然属亏损率高的类型，继续减少这种模式交易。
  2，蓝色光标，尾盘开板，放量，15亿。其本身带动性就不强，不明确，加之尾盘开板，不能属于强势股系列。
3，今天复盘，感觉：市场今日处于茫然无序状态，没看到有带动力的股票，故，下周一，空仓。

记录1：
1，创业板今日最强。
2，蓝色光标总体走势强硬，虽在11点开板，但回封坚决。
3，从今日市场来看，明日考虑应参与下。

5月29日，周五
1，富春股份，开盘+3%（6.35），为保证买到，挂6.30，实际下砸到-3%多（5.95元）。
  反手拉红，冲高+5%震荡，有量。看今天收盘结果。
2，江淮汽车，点板开盘，放量，涨停封不住，估计应结束了。
3，申通地铁，红盘，+5%，震荡，有量，但感觉不出方向。
4，创元科技，跌停开盘。
5，广电网络，接近涨停开盘，下砸约+7%，反手回封，有量，5.4亿。但感觉不像是它带动大盘。
6，今天的带动股貌似没有看到？

记录：
1，富春股份整体强度不如江淮汽车，那么，其仓位则应<1/3，则为1/4仓位即可。
 2，若明日走越符合预期，则加仓至1/3为最大仓位。
  3，仓位的配备，同为重要一环。
  4，逐渐感觉：市场并不是完全无序+随机，总有一些因素是存在的。正如：长远看，指数将长期是上涨的，那么，从每个单日的波动而言，除了崩盘（极端交易阶段）之外，总有一些市场内的因素处于正向推动市场上涨的因素。
  去寻找，并参与这种力量，將会进入新的交易阶段。
  市场，有无数个面，哪怕，只是真正理解其某一个特定的面，估计都是有实力进入稳定盈利之利。
  

5月28日，收盘，周四
1，空仓。
2，富春股份，1十1板，其在近2点上板，量能充沛，感觉富春的上板，带动了其他股？这个市场中，今天的推动力明显。
  明日，准备参与富春股份。
  感觉条件：
  a，高开>2%，或略高。（低开，则其强势不成立）
  b，有冲高有回抽。
  c，等回抽，在+1%（7.7）左右开仓，仓位：1/3。
  3，待收盘，若高于预期持有，低于预期则下一交易清仓。
  4，申通地铁对于市场的推动力几乎没有，反而沦为跟随，估计明日难以持续强势。
5，江淮汽车，缩量板，同样，带不动市场，估计也明天难持续。
6，目前，关注强势股中，明显能带动市场的，寻找此种真强势股逐步交易，逐步靠近强势股交易。

记录6：
1，博云新材，居然今天再次冲高，摸到涨停，说明：对于强势股的启动位置认知有了基本概念。
 2，耐心等待此类攻击性交易机会，对于市场，貌似有了些更直观的认识。
3，市场本身的背景，交易机会，开仓时仓位的多大的衡定，三者融合起来，逐将慢慢构建出一个交易体系。并随市场的变动，仓位随之匹配。
4，所有的侧面，都只是为围狩住真正的强势股！

记录5：
1，申通地铁，约9：46封住涨停。
2，轴研科技，约9：48向下跳水-7%。
3，申通地铁开板。
4，今日沪市、深市虽小红，但市场强度有些虚，强势股总体偏弱，即便指数红，估计难以有较大获利机会。

记录4：
？大跌眼镜，申通地铁放量涨停！
市场有了新的变化：
a，申通地铁，这是9板，突破8板限制。
b，观察申通地铁的带动作用。
c，今日，申通地铁若能锁住涨停，看明日的量能情况。若明日量能、上涨还能维持正常，哥就支持1手，MD，对于真正的强势股，只有参与后，才可能真正体会到到底该怎么交易！