等不到特斯拉的无钴电池，蜂巢能源先发布了。

续航超800公里！蜂巢发布薄片式无钴电池 明年推向市场

当特斯拉因美国疫情和复工风波而不断延后“电池日”，在太平洋 彼岸，一场无钴电池发布会正在举行。
继去年7月推出首款无钴材料电芯产品后，5月18日，蜂巢科技又发布了自己的新品——薄片式无钴电池。
“蜂巢能源的全新薄片式无钴电池，能够解决电动汽车的里程焦虑、安全性和电池衰减快的三大痛点。”蜂巢能源总经理杨红新在发布会上表示，“在疫情的影响之下，希望我们的产品能够为行业发展提振信心、贡献价值。”
从7%到0 蜂巢无钴电池如何做到的？
事实上，无钴材料并非是蜂巢能源的独创，在无钴材料的开发道路上，科学家们已经持续走了20年。
自从钴酸锂成为首个商业化的正极材料以来，由于钴的昂贵性和稀缺性，人们就一直在寻找可替代钴的其它材料。其中，层状材料镍锰酸锂因为能量密度较高，技术可行而被寄予厚望。
去年，蜂巢能源发布的首款无钴电池，无钴材料性能可以达到NCM811同等水平，材料成本降低5~15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%，且会让材料不受战略资源影响。

“含钴比例从最早的钴酸锂中的 59%，到目前普遍应用的 NCM523 中的12%，再到下一代NCM811中的7%一直在降低。直到今天，蜂巢能源通过努力将正极材料中的钴含量减到0，钴终于被彻底去除。”
杨红新对腾讯汽车解释道，蜂巢的无钴电池是通过单晶无钴材料技术、叠片电芯设计技术、矩阵PACK设计技术和车规级AI制造的加持，实现整车续驶里程超过800公里，以及超过15年120万公里的寿命。

此次蜂巢本次推出的第一款产品是115Ah，能量密度达到245wh/kg；匹配590标准模组，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，这款产品的电池包在整车端，能够实现15年120万公里的质保；这款产品将在明年6月份推向市场。

第二款产品是 L6 薄片无钴长电芯，容量226Ah, 正在与长城的一款高端车型做适配开发，搭载我们先进的矩阵式 PACK 设计，可以实现880公里的续航。这款产品预计在明年下半年推向市场。

很多人或许有疑问，为什么蜂巢科技能够在成立的短时间内拿出技术成果？实际上，蜂巢的前身是长城汽车 动力电池事业部。2012年长城成立电池项目组，到2016年成立电池事业部，再到2018年成立独立于长城的公司。

概念股：长城汽车，蜂巢是长城拆分出来的，长城汽车看起来几百亿市值，但是实际流通盘就5%不到，港股大涨。