TGB逻辑清流！！！！！！！！！！！！！！！！

一吹准能买到

炒特斯拉电池，跟炒特效药一样，完全是堵，一不小心就会被埋，确定性在哪里呢？

要明白，特斯拉遥遥领先其它电动车的核心技术就是电池管理，怎么可能给你们参一脚。

另外关于第三代半导体材料

碳化硅和氮化镓是目前的两种主流，并且已经开始商业应用。

氮化镓在功率器件，高频射频器件上都有应用，现在晶圆价格比较高，‘‘主要受益是晶圆制造方。耐威科技，三安光电都有涉及。

碳化硅目前的市场规模比氮化镓还要大，特斯拉汽车就不是使用硅基IGBT,而是碳化硅了。另外华为入股10%山东东岳，也是对‘‘‘这种新材料的看好，碳化硅晶圆现在是供不应求。露笑科技从碳化硅长晶炉出发，切入碳化硅晶圆制造，市场存在逾期差，还没有认识到它的价值。

超级电容的事情，就这样了

再说说空勇老师所说的国农股份

个认觉得值得研究

一看老师们就是最少还说看不上，心理却很实诚的那种，估计今天晚上就悄悄摸摸的排队 600237 了！这个补涨龙，排慢了肯定买不到的。

没有删除，谢谢古天乐

关于马斯克的那段采访，被删除了

信不信由你，超级电容追不追也在于你！！！！！！！！

这篇报告结论与马斯克的结论一致

特斯拉自造电池：干电极电池，无需超级电容！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

再来一篇热乎乎的海通研究员的报告摘选：


3、预计乘用车将不适用超级电容技术。特斯拉的乘用车使用超级电容有4个问题：
1）压缩锂电池使用空间，导致续航里程下降；
2）增加超级电容器这个零部件会增加成本，Maxwell之前每年亏2个多亿人民币，它的产品性能肯定好但价格贵，卖不动；
3）两套电池系统协同工作太复杂了，会导致车辆使用可靠性下降；
4）超级电容器的功能现在锂离子电池+特斯拉的电机电控也能胜任，特斯拉本身电机电控性能强大，可实现较高的加速度及较低的电耗水平，没必要去用超级电容。
我们认为特斯拉的产品只要不需要将百公里加速往2s以下使用现在的三电系统就完全够用了，也达到的最好的经济性，很多东西其实越简单越好