公司继续专注于事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务,并通过持股50%的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG,另一持股50%的股东为
中远海能 下属的大连中远海运油品运输有限公司)投资经营国际LNG船舶运输业务。公司油轮、干散货、滚装、件杂货船队根据市场情况,通过即期市场租船、期租租船、与货主签署COA合同、参与市场联营体(
POOL)运作、代管船舶等多种方式灵活开展生产经营活动。截至2019年上半年末,公司共拥有船舶176艘,3,208万载重吨,平均船龄6.58年。其中自有VLCC和VLOC船队规模位居世界第一,滚装船队规模居国内第一!
2019年9月,定增申请获证监会发审委审核通过。2019年2月,公司拟向控股股东招商局轮船在内的不超过10名特定对象非公开发行不超过12.13亿股,募资不超过41亿元,在扣除发行相关费用后拟用于:购建4艘VLCC;购建2艘VLOC;购建2艘滚装船;10艘VLCC加装脱硫洗涤塔;偿还公司对招商局轮船的专项债务。招商局轮船将以现金方式认购不超过20亿元.
VLCC世界第一?现在油运指数就算回落到15万美元每天都还算是高位!对应的明年的业绩自己想想?
茅台牛不牛?牛,但是他也只是中国第一,他能说是世界第一吗?
不要等到轮船涨到100,你再来说当初我有一手招商轮船,但是我没有珍惜!直到他涨到100我才后悔莫及!假如有再来一次的机会我想我一定买100手,非要给持仓加上一个时间我希望是一万年!