招商轮船，油运价格几天翻倍创十年新高。

这图哪里找的，看不清啊

兄好，请问你最后一张 运价敏感度测试表 好像是出自研报，一般哪找的这些信息呢？ 还有，要先知先觉，是不是得一直保持运价关注啊 可是他都好几年回落，每天关注是不是挺辛苦，兄如何先知先觉的呢，谢谢

加油，招商轮船

周期之王，扬帆起航

@卧着吹牛 楼主真的是专业。

辛苦楼主了

本周石油大亨与船王干瞪眼已经3天过去了，实际预定成功就只剩3艘船，就这3艘船的总计2000万美元报价直接导致BDTI指数暴跌，可怜可我们A股的股民。根据我的密报本周应该不会有太大改善，但大概率下周见分晓，为什么这么说？我今天把最近一周所有的公开VLCC统计了一下，上周差不多成交了60艘VLCC，因周四周五价格暴涨，最高BDTI价格到了31万美元，本周开始大家冷静下来，富可敌国的石油大亨开始反悔，大面积取消订单，我们仔细查看，这几天取消订单共12艘，其中10艘到港日为11月1-10日，主要还都集中在月初，如果下周五前仍不签约，石油大亨将受到下游非常大的压力，毕竟主力航线航程费不过600万美元上下，但运载货值却超过1亿美金，这后面的延期赔偿等问题一定比把船抛锚在海上的船东损失大，所以石油大亨在下周不得不妥协。
分歧点在哪？毫无疑问就是价格，我们看看上周主力航线的确认成交合同，一共21艘成交均价12.5万美元，对应差不是WS140，取消航线都算进去平均价差不多在23万美元。
也就是说12.5万美元石油大亨完全能接受，23万美元完全不接受，从冷静理性分析来看，那么12.5万美元~23万美元大概率就是下周主要合约的成交区，结合昨天石油大亨的试探性公开成交在13万WS145的价格，这基本是租家的一次喊价，而船王基本没人出价接受，四大船王也都没参与报盘，被同是石油公司的船东在收盘前几分钟接掉并公示。目前可以判断13万美元的WS145成为了船王们可以成交的底价，但最终船王们依靠时间优势能得到什么价格我们拭目以待，下周再成交的合约一定会顺利履约，因为基本没有反悔时间。下周大批量成交的价将是这次博弈的重要结果，这个价格也将成为未来1~2个月的标准价格引价。目前我自己判断，依据船东的优势，主力合约价应该在15~18万美元区间内，这次趁火打劫成功后，价格可能稳定在13~15万美元的区间。
不管股价涨跌，都得继续吹牛：
周期之王 扬帆起航 

看来都是不看分时的，早上看半个小时分时就能看出轮船不能留了。结果都在YY没办法。

楼主我想问下是不是前几天报的30多万的价格都被取消了，也就说那些船还要重新接单。

0点过后会不会又跌回三万