石锤供货特斯拉model3和modelY低价股

随着Model 3 车型的交付以及Model Y 车型项目的启动，相关国产供应链企业未来将开启新一轮增长周期。在此背景下，已进入特斯拉配套体系的供应商或将率先迎来发展机遇，后进者同样有机会，毕竟中国制造的特斯拉Model3已经计划在年底实现全部零部件的国产替代。 

纵观近年来，在政策扶持、补贴推动下，我国新能源 汽车市场快速增长。彼时，我国新能源汽车的自主品牌抢占先机，建立了完整的产业链。然而，过度依赖补贴，即使在新能源汽车具备完整产业链的情况下，国内车企能量产的也为数不多。
反之，国产特斯拉迎来的高光时刻，恰恰是国产供应商入局替代的机遇。

加速国产替代
据悉，在一系列政策的支持下，国产版Model 3减免10%的购置税的条款，使国产版Model 3的起售价下调9%至32.38万元，补贴后价格为29.9050万元。
在业内人士看来，Model 3价格调整为30万元以下，近乎于给国内中高端新能源汽车行业一记重锤。

行业人士表示，资本市场关注特斯拉国产化的背后，与其正在上演着“苹果供应商”国产化的相同套路有关。这正如iPhone对国内产业链厂商的带动，以国内供应商的高效率和低成本优势驱动，特斯拉国产供应商们也迎来行业机遇期。

1月7日，特斯拉宣布，正式向中国公众交付了首批国产版Model 3，并同时启动了Model Y中国制造项目。同时，特斯拉官方表示，目前中国工厂生产Model 3的零部件国产化率为30%，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底实现完全国产化替代，这也意味着将有更多的国产供应商进入特斯拉供应链。

报告期内，公司经第三届董事会第十九次会议、第三届监事会第十六次会议，审议通过了《关于公司本次非公开发行股票方案的议案》，本次非公开发行股份总数不超过71,822,930股，募集资金用于新能源汽车空调压缩机项目、新能源汽车关键零件转型升级技改项目，2018年9月26日，中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）发行审核委员会审核了公司非公开发行股票的申请。根据会议审核结果，公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。

公司于2018年9月11日与上海理工大学、北京理工大学、重庆邮电大学签署合作协议，成立新能源汽车空调热泵系统产学研开发联盟，共同致力于新能源汽车空调热泵系统的研究与技术开发。公司将在现有与整车厂建立的战略合作关系基础上，进一步整合高校的研发资源，共同研发新能源汽车电动热泵空调及热管理系统，将加快公司在新能源汽车电动热泵空调及热管理领域的产学研合作，提升企业在汽车空调领域中的技术力量，并确保公司新能源汽车电动热泵空调系统的顺利量产。

报告期内，为整合上海北特科技股份有限公司（以下简称“公司”）的研发资源，加强研发及技术创新体系建设，公司成立北特汽车部件研究院，致力于新能源汽车热泵空调及热管理系统、汽车铝合金轻量化材料的研究和应用。研究院下设新能源汽车热泵空调研究所和汽车铝合金轻量化材料研究所，由公司总经理靳晓堂先生担任院长职务，张守信先生担任新能源汽车热泵空调研究所所长，王占军先生担任汽车铝合金轻量化材料研究所所长。

公司在新能源车用空调压缩机有一定的积累和较强的技术开发能力，公司于2018年和上海理工大学、北京理工大学、重庆邮电大学签署合作协议成立新能源汽车空调热泵系统产学研开发联盟。

公司有成熟的汽车压缩机研发、制造、经营的经验和供应链资源，已具备压缩机自主设计及开发能力，凭借自主知识产权的技术优势，在压缩机配套市场获得了稳定的客户群和良好的口碑，形成了企业开拓市场的核心竞争力。