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记者观察店内Model 3展车，与进口Model 3不同，中国制造Model 3车尾印有“特斯拉”三个字。据悉，国产Model 3综合续航445公里，百公里加速时间为5.6秒。“购买国产Model 3会送一块
新能源车牌，按照上海平均9万～10万元的售价看，这台Model 3相当于为车主省下了一块沪牌钱。”工作人员表示，周末来看车的人，问到最多的也是价格和政策问题。
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降价消息发出后的首个周末，证券时报记者来到特斯拉上海金桥体验店，店内人头攒动。工作人员称，周六（1月4日）上午有近百名顾客在店内进行线上预订，排队试驾的人数远远超出平常，“现在试驾最好选择工作日人少的时候”。
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除了上海工厂上演“速度与激情”，特斯拉还在持续引爆话题。1月3日，特斯拉宣布中国制造的Model 3标准续航升级版降价3.2万元至32.38万元，再减去中
国新能源 补贴2.475万元后，售价29.9万元，“击穿”30万元关口。
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从特斯拉工厂运出的Model 3 马斯克此前预测，2019年特斯拉交付量将达到36万至40万辆。最新数据显示，2019年第四季度，特斯拉实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付。至此，2019年特斯拉交付总量约36.75万辆车，比上年增长50%，并完成了全年目标。
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“这里的车间早就投入使用了，每天都能看到平板车拖着汽车从门口过。”工厂工作人员对记者表示，工厂车间里停了几百辆车，每天都有新车被拖运到全国各地的交付中心或零售终端。在工厂门口，记者看到，有装着6辆汽车的大卡车驶离特斯拉工厂，汽车尾部印有“Model3”标志。半小时内，36辆Model3从工厂运走。
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根据此前媒体披露的施工文件，特斯拉1.5期工程包括一个生产车间和一个能源中心。特斯拉还在近期披露“我们会继续着重扩充美国和刚建成的上海超级工厂的产能，尽管上海超级工厂12个月前才开始动工，我们已经生产了1000台车并开始交付。同时也达到超过每星期3000台的生产速度，当中不包括12月底才开始生产的本地电池组。”
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今年1月，投资20亿美元的特斯拉上海超级工厂正式动工，这是特斯拉在中国建造的第一家超级工厂，即将全面交付的国产Model3就是从这里生产的。根据特斯拉的计划，上海工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在两三年的时间全面建设实施。 白色的外立面、硕大的特斯拉Logo展示于车间外壁，从现场来看，特斯拉上海工厂一期主体已建设完成。在工厂附近的空地内还堆放着一些建筑材料，充电站等设施已成形。 “我们建设到1.5期了，这段时间都在加班加点。”一位工人告诉记者。
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特斯拉正以超乎想象的速度“驶入”中国市场。从2019年1月破土动工，到10月15日进入调试阶段，再到1月7日国产Model3即将正式对外交付，特斯拉仅用了一年时间。 证券时报e公司记者近日实地探访了位于
上海临港的特斯拉超级工厂，大批工人正进行着拼接组装的工作，半小时内共有6辆装着特斯拉的大卡车驶出工厂大门，工厂内外一片繁忙景象。
特斯拉上海超级工厂
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可以预见的是，国产版Model 3的售价可能会随着零部件进一步本土化而继续下跌。
因而，凭借在价格和成本的双优势下，特斯拉在倒逼国产车企改革的同时，也给国产供应商带来新的业绩增长点。
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与此同时，当前在国产化率上，当时首批交付车主的国产Model 3为30%，基于中国制造产业链的高效率和低成本，特斯拉在上海工厂生产一台汽车的成本将会比在美国低约65%。
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