新智认知(603869) ETC门架、自由流、省级清分结算系统

6月14日至16日，2019年世界交通大会在北京召开，在智慧公路自由流收费技术论坛上，交通运输部公路科学研究院专家介绍了取消高速公路省界收费站技术路线，明确将选择自由流收费技术作为此项工作的关键技术。

分析判断

（一）取消省界收费站不等于取消高速通行费，而是通过信息技术 应用优化形成新型收费体系，提高运行效率和服务水平

根据国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》部署，此次取消高速公路省界收费站，主要目的是提高综合交通运输网络效率，降低物流成本。新的高速公路收费体系将按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线来构建。具体而言，通行车辆仍然要按照高速公路收费政策和标准进行收费，新的收费系统将把通行费按照车辆行驶里程分配给各省的高速公路权益单位，结算方式转变为由后台联网计算机处理，从而既能保证高速公路的畅通，又能降低高速公路收费成本。

（二）全面推广ETC 应用和建设省界门架系统将成为新型收费体系运营的技术关键

收费体系框架由部联网中心、省联网中心、省内区域/路段中心、ETC门架、收费站、ETC车道、ETC/MTC混合车道等组成。具体路径和目标：通过大力发展ETC用户，依托电子不停车快捷收费（ETC）技术，建立ETC门架系统，实现ETC车辆分段收费，MTC车辆分段计费，出口统一收费。实施高速公路入口治超工程，实现所有车辆按车型收费。2019年基本实现取消全国29个联网省份省界收费站，实现全国高速公路一张网运营。

（三）自由流收费技术被锁定成为新型高速公路收费体系建设的关键技术，新型收费体系产业链即将受益

自由流收费是指采用电子收费技术自动完成对多条车道上自由行驶车辆完成收取通行费的方式。具体实现方式包括：基于ETC自由流、基于北斗自由流、基于移动自由流、基于电子车牌自由流的收费方式。依据目前工作现状基础，近两年的主要将采取基于ETC自由流的收费方式构建系统，主要涉及推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造等。其中ETC门架系统包括：门架、车道控制器、RSU、车牌识别、高清摄像机、站级服务器、通信设备、供电设备等。受此利好因素影响，新型高速公路收费系统产业链将受益。

招商新智属于公司参股公司，公司持有其约22%的股权，目前尚未收到招商新智打算在科创板上市的相关信息。
华软的ETC车道软件系统目前已进入全国十余省份，共搭建ETC车道3500余条，全国市场占有率约20%；ETC省级清分结算系统，全国29个省份上线清算客服系统，目前在用招商华软系统6个省份，市场占有率约21%。
从业务方面看，华软市场占有率全国领先，知识产权积累丰富，创新能力强，业务专注度高，且与招商新智的业务契合度较高，可以补足招商新智在城际智能交通的短板；资本合作后，双方在市场、品牌、业务、资质、人员等方面均有较好的协同，可以促进招商新智在智慧高速领域的快速发展。