新智认知(
603869 ) ETC门架、自由流、省级清分结算系统
[淘股吧]招商新智属于公司参股公司，公司持有其约22%的股权，目前尚未收到招商新智打算在科创板上市的相关信息。
华软的ETC车道软件系统目前已进入全国十余省份，共搭建ETC车道3500余条，全国市场占有率约20%；ETC省级清分结算系统，全国29个省份上线清算客服系统，目前在用招商华软系统6个省份，市场占有率约21%。
从业务方面看，华软市场占有率全国领先，知识产权积累丰富，创新能力强，业务专注度高，且与招商新智的业务契合度较高，可以补足招商新智在城际智能交通的短板；资本合作后，双方在市场、品牌、业务、资质、人员等方面均有较好的协同，可以促进招商新智在智慧高速领域的快速发展。
新智认知于2017年与招商局公路网络科技控股股份有限公司合资成立招商新智科技有限公司，双方初始的持股比例为50%：50%。2018年12月，招商新智召开2018年第四次（临时）股东会会议，审议并通过《关于
招商公路对招商新智增资项目的议案》和《关于招商新智收购广州华软股权项目的议案》。截至目前，招商公路已经完成对招商新智的增资；增资完成后，新智认知持有招商新智22.26%的股权。 招商新智收购广州华软，主要是基于业务领域的互补性和中长线商业模式的探索，作为股东，新智认知支持这一收购项目。
5月20日，招商新智开放式自由流验证性试验项目在京津塘高速公路取得阶段性成功，项目关键技术的成功验证，标志着招商新智在高速公路自由流收费领域开启新篇章。
招商新智京津塘开放式自由流验证性试验项目通过多个选点位置，对比多家厂家设备，研究门架布局（单排、双排、新建门架与利旧门架），并验证了不同交易类型（ETC、CPC与OCR）、交易时段（白天、黑夜、晴天与雨雾等）及特定环境（车辆拥堵、车速过快与设备故障等）下的各项性能指标。同时，利用大数据与云计算技术搭建了“三朵云”（运营分析云、智能稽查云、运维管理云），用以提供运营分析、稽查分析、及运维监测功能，并可通过数据拟合、路径还原、工作流引擎等技术或手段，解决ETC门架系统逃费漏费、运营管理及机电养护的难点问题。
招商新智顺应国家政策要求及行业发展趋势，结合自身技术优势与行业积累，立足未来高速公路收费业务支撑服务的构建，对关键技术展开了研究与验证。接下来，招商新智将在此基础上，继续完善相关方案和产品，为取消高速公路省界收费站，以及全面实现开放式自由流收费作出贡献。
6月17日，交通运输部部长李小鹏到京津塘高速公路、部公路科学研究院公路试验场，就高速公路电子不停车收费(ETC)门架系统开展调研和座谈。他要求，要进一步提高认识，加快推进取消高速公路省界收费站工程建设工作，深入指导，优化方案设计，加强施工安全管理，确保优质如期完成各项目标任务。
李小鹏在招商公路京津塘分公司参观了ETC门架系统实验室及运行情况，在京津塘高速公路马驹桥东收费站现场了解了ETC门架系统，在公路试验场调研了ETC关键设备测试实验室、驾驶模拟器实验室(光学)、ETC门架系统现场及监控室。
李小鹏指出，开展ETC门架系统科研试验是撤站工程建设的重要基础和支撑保障。各有关部门和企业开展了大量的研究论证和先行先试工作，为各地优化设计方案、组织工程建设等明确了方向、提供了支撑。
李小鹏强调，取消高速公路省界收费站时间紧、任务重，要进一步提高思想认识，切实将科研试验与撤站具体工作相结合，不断优化完善方案设计。要创造性地开展工作，从司乘人员角度出发，不断提高门架系统的识别成功率，提升群众满意度、获得感。要加强各种技术方案及要求的宣贯培训和解读，确保各地正确理解和掌握要点、技术细节。要加强施工安全管理，做好极端条件下的各项功能测试，防止发生各类安全生产事故。要按照党中央部署和部党组要求，在巡回指导组指导下开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育，两手抓、两促进，努力建设人民满意交通。
副部长戴东昌，部机关有关司局和部属有关单位负责同志参加调研和座谈。
经交通运输部公路局同意“关于在京津塘高速公路开展取消高速公路省界收费站验证性试验项目”，招商新智在《取消高速公路省界收费站总体技术方案》要求下，率先采用一体化集成设备、PCI密码卡、雷达检测设备、
信息安全防护与大数据技术等，对高速公路开放式自由流关键技术进行了验证，成功打造ETC门架系统收费验证性试验场地，全力探索一套关于ETC门架系统建设、运营与养护的整体解决方案。该项目的实现将使开放式自由流收费技术由蓝图到落地，解决取消省界收费站过程中一系列的技术、业务及工程难点，为高速公路行业下一步完善取消省界收费站有关标准、方案编制、建设及运营提供了宝贵的第一手经验。
5月20日，招商新智开放式自由流验证性试验项目在京津塘高速公路取得阶段性成功，项目关键技术的成功验证，标志着招商新智在高速公路自由流收费领域开启新篇章。
招商新智京津塘开放式自由流验证性试验项目通过多个选点位置，对比多家厂家设备，研究门架布局（单排、双排、新建门架与利旧门架），并验证了不同交易类型（ETC、CPC与OCR）、交易时段（白天、黑夜、晴天与雨雾等）及特定环境（车辆拥堵、车速过快与设备故障等）下的各项性能指标。同时，利用大数据与云计算技术搭建了“三朵云”（运营分析云、智能稽查云、运维管理云），用以提供运营分析、稽查分析、及运维监测功能，并可通过数据拟合、路径还原、工作流引擎等技术或手段，解决ETC门架系统逃费漏费、运营管理及机电养护的难点问题。
招商新智顺应国家政策要求及行业发展趋势，结合自身技术优势与行业积累，立足未来高速公路收费业务支撑服务的构建，对关键技术展开了研究与验证。接下来，招商新智将在此基础上，继续完善相关方案和产品，为取消高速公路省界收费站，以及全面实现开放式自由流收费作出贡献。
今年，行业最关心的议题就是“取消高速公路省界收费站”。本次展会，华软带来了取消省界站全套解决方案和系列产品，无论是从方案的完整性、科学性、前瞻性，还是从产品的高技术指标，此次都收获了行业观众颇多的赞誉。
围绕着“撤站”后全国“一张网”的运营需求，华软设计了“省界虚拟站系统”、“专用站级服务系统”、“运行监测系统”、“基于双算法的密钥认证服务系统”以及“多义性路径标识解决方案”、“全省费率管理系统及通行费快速算法导入服务方案”、“高速公路入口治超解决方案”、“逃费稽查解决方案”等众多黑科技产品。
自由流收费不仅是当前行业在取消省界站变革中运用的主流技术，同时也是高速公路收费未来的发展方向。今年，华软基于“让出行更自由”的理念，推出了多款自由流收费产品，这些产品具有高度的软硬件一体化特性，不仅可以全面支撑取消省界站后高速公路收费运营管理服务，同时也为未来智慧收费新形态的实现奠定了基础。
此次展会，华软在自由流收费软件方面除了展出已经成熟应用的 “ETC预收费系统”，还特别展示了最新研发的“自由流收费平台”。自由流收费平台搭建的统一账户体系是实现自由流收费的基础，强大的服务支撑系统提供总体业务流程支撑和客户服务，而完善的信用稽查系统则可以防范用户偷逃费用行为。此外，硬件方面，华软还推出了“自由流一体化智能控制机”，是一款专门应用于收费公路省界虚拟站及标识点的综合型控制设备。
作为高速公路ETC收费的领跑企业，华软在ETC产品的打造上总是精益求精。今年展出的一系列ETC产品，都是经过技术团队精心打磨的升级版产品，能够更好地服务于ETC用户，也便于运营方的管理。
“标准化ETC专用车道系统”、“一体式车道控制机”已经在市场上广泛应用，新研发的“货车ETC专用车道系统”也已经在部分省份进行试点运行，提升了收费站通行效率。除了车道收费系统，华软还创造了ETC线上发行服务的新模式，新升级的“云客服服务平台”将ETC传统客服业务进行了云端线上化、智能化处理，可实现个人用户对ETC的自助发行、激活、充值等，实现机构用户对ETC的移动发行、移动管理。
值得一提的是，华软在ETC收费上成熟且领先的技术，也将为未来高速公路逐步实现ETC自由流收费提供强劲的推动力。
未来的“智慧收费”一定是聚合的，是可以给用户提供多种选择的“智慧”模式。今年的展会，华软首次创新推出了高速公路“智慧收费系统”。该系统是对传统收费系统的一次重大革新，可以通过简单配置应用于不同的车道类型环境，并提供多样化的支付模式。也就是说，系统支持全类型用户通行，可满足MTC、ETC、无人值守发卡、ETC货车、无人值守自助缴费和移动支付等一种或多种（即混合）场景应用的要求。
挖掘2019
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