看了就忘的蛋疼

总是惊人的相似，但也却有不同。

2014年9月，有报道称国资委正在力推南北车合并，以便增加中国高铁的海外竞争力，避免双方互相压价，且双方均已上报整合方案。随后，两家公司均发布公告否认了这一消息。（9月开始，关于南北车合并消息出现各种传闻，在2014年9月之前网络上并无此相关报道）

 

2014年10月16日，南北车突然涨停，同时进入龙虎榜，成交量放大5倍。

 

2014年10月22日，南车与众多子公司签署了一系列重大合同。

 

2014年10月16日至24日成交量异常放大。

 

2014年10月27日，南北车双方发表公告称5个工作日内发布重大公告。

2014年12月27日，中国南车、中国北车以及南车旗下上市公司时代新材均发布公告称，因有重要事项未公告，公司股票停牌。受到相关合并重组消息影响，类似概念中铁和中铁建连涨三天。

 

2014年10月29日，彭博社消息中国计划将该国最大的两家铁路车辆生产商合并，以期通过更完备、更低廉的报价赢得更多海外订单，加大了西门子、阿尔斯通和庞巴迪等竞争对手的压力。

 

2014年12月30日，南车北车发布重组公告，采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称：中国中车股份有限公司，简称“中国中车”。

 

2014年12月31日，南北车同时复牌，各自接连6个一字板。

 

2015年1月12号高开低走放量交换筹码，震荡4日后，接下来一周上涨近40%。

 

2015年1月20日触顶回落，盘整一个月后，两个月内翻了3倍。

 

2015年3月6日，中国南车、中国北车公告称，合并方案已获国资委批准。

 

2015年3月9日，中国南车、中国北车公告称，两公司股东大会通过了与南北车合并的议案，3月10日起复牌。

2015年4月18日，前后大机构疯狂出逃，南北车分别高位盘整，截止到当天中国南车由6个月前的4元涨到39元，中国北车由7元涨到43元。

 

2015年6月2日，中国南车晚间公告称，中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日，直到全部政策落地，行情结束，一泻千里。

 

回顾这个过程，我们看到从资本市场有传闻到落地，共历时多半年时间，期间最好的买入时间点是传闻期，收益最为丰厚，在正式公告股票复牌后仍然有买入机会，收益也还不错。