惊爆，这个行业将新增一亿客户

银行争夺1亿用户潜在市场，银行疯狂营销ETC到底为了啥？


06-2419:46“还有100个指标没有完成。”工行北京某网点员工李倩（化名）正在发愁怎么向亲友推销ETC卡。最近，她所在工行网点给员工下达了办理ETC业务的指标，每个人都在疯狂推销中。“办理工行ETC标签免标签费，享受通行费95折，首次办理还赠送100元通行费，以及满300减50的加油立减。”她每天都在朋友圈转发这样的广告语，也委托了家人和朋友一起帮忙宣传。你有没有被营销ETC？
最近一段时间关于高速ETC的话题可以说是层出不穷，我们仔细来看。最近各家商业银行疯狂推广高速ETC, 实际上和交通部取消跨省界收费站有着非常直接的关系，同样也能够代表的是国家对于推广这种高速路口不用停车，直接付费的，支付方式有着非常大的兴趣。

从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
ETC概念股受关注 机构看好龙头企业
各地积极推广ETC车载装置的安装及用户增长，对ETC概念股及无感支付板块无疑将迎来利好。天风证券指出，从历史经验看，ETC市场空间受政策影响较大。目前中国ETC用户渗透率才32%，不及发达国家。ETC前装市场空间潜力巨大。国家“取消省界收费站”政策，有望在今年撬动超七十亿ETC设备市场，若计划顺利进行，预计设备厂订单有望在今年6-7月迎来大幅提升。
天风证券还特别提到了ETC行业的龙头企业具有较大的潜力，如金溢科技作为行业龙头，全线业务深度受益于此是大概率事件，预计公司19年的营收有望实现262%的增速。
除了金溢科技，目前ETC概念股还有万集科技，以及原新三板企业聚利科技。万集科技曾在今年4月公开表示，目前市场上的金溢、万集、聚利三家公司合计占市场份额大概80%，未来行业还有进一步整合的空间。万集科技表示，随着交通部要求2019年ETC车载设备免费安装全覆盖，公司预计OBU（车载单元）标签的装配率会有一个较大的增量。 

300462 收购的正是聚利科技。

推荐华铭智能，行业第二，市值才24亿，借壳概念股

安徽省ETC用户日均发行量破万

06-2417:44安徽省取消高速公路省界收费站工作正在加快推进中。作为取消省界收费站的重要配套措施，年内再发展370万ETC用户，是确保安徽省按期取消省界收费站这项民生工程能否真正落地的关键。

据悉，5月份以来，安徽省调动各方资源，采取“政府+市场”方式，广泛拓展ETC发行渠道，ETC用户发展迎来“井喷式”增长，从6月20日始，ETC发行量已经由先前的日均近1000户飙升至目前的11000户。截至6月23日，安徽省ETC用户已经达到314万，各商业银行ETC发行量占比80%。

安徽省取消高速公路省界收费站工作启动以来，社会各界给予高度关注。按照实施方案时序，全省先期启动“安装ETC，畅行高速路”主题宣传活动，各高速公路运营单位、合作银行利用可变情报板、LED屏、微信*等自媒体，共同宣传ETC优惠政策和活动，在交通广播电台、高速之声等专业广播频道，每天整点路况播报时宣传推广ETC，使广大用户知道ETC“安装不花钱、使用更省钱、出行更便捷”等方面的优势。

在此基础上，作为省级ETC发行机构的省高速联网公司，充分发挥全省19个自建客服中心ETC发行生力军作用，采取主动“走出去”的营销方式，由“坐等业务”向“外拓营销”转变，深入加油站、停车场开展营销，免费提供所有ETC设备，为批量申请的客户主动提供“一对一”上门免费安装服务

尤其值得一提的是，安徽省各商业银行在助力此次ETC发行中更是“火力全开”，投入大量人力物力。其中，省建设银行率先组建60个ETC营销团队分赴全省加油站、居民社区，“抢滩登陆”ETC发行主阵地，每周外出营销达上千人次；省工商银行组织开展“高速锦鲤”季度抽奖活动并推出6项ETC优惠措施；省邮储银行在地铁、收费站、新浪微博投放ETC宣传广告，同步开展“一送二免三打折”活动，最大化的“让利于民”。

此外，根据交通运输部关于ETC产品形态的最新要求，省高速联网公司正在组织技术骨干加紧研发符合政策要求的记账卡产品，增加OCR自动识别，持续提升服务质量，促进ETC发行数量和服务质量“双提升”。

7月1日起，所有ETC车辆可享受全省高速公路通行费9.5折优惠，全国高速公路ETC车辆实现无差别优惠。这是记者昨日从佛山召开的取消高速公路省界收费站推动ETC发行媒体通气会上得到的好消息。佛山市交通部门透露，已计划到2019年底升级改造58个收费站，以及升级建设453条ETC车道，其中仅保留85条人工/ETC混合车道，从而保障高速车流的快速便捷通行。

目前，佛山市民可以通过线上、线下两种方式办理ETC，预计今年全市ETC用户将会新增91.36万辆，通行高速公路的车辆ETC使用率超过90%。
权威发布 市管高速收费站车道全面安装ETC

ETC是不停车电子收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式之一，即通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。今年，国家做出了“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”的重大部署，这也是一项重大的民生工程。

根据此前公布的《佛山市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案（征求意见稿）》以及《佛山市大力推动高速公路ETC发行工作方案（征求意见稿）》，佛山市计划到2019年底，全市ETC用户新增91.36万，ETC安装率超过80%，通行高速公路的车辆ETC使用率超过90%。
为此，佛山市路桥公司辖下高速公路将按照要求加快建设ETC门架系统，改造收费站ETC收费车道，实现ETC车道全覆盖，出口车道仅保留1条人工/ETC混合车道。预计到2019年底，佛山将完成市管高速公路146个ETC门架系统，升级改造58个收费站，升级建设453条ETC车道，其中仅保留85条人工/ETC混合车道，升级改造高速公路路段中心系统，建设高速收费稽查系统。据了解，佛山市管道路包括广三高速以及借用佛山一环高速化改造的广明、佛江北、佛清从、广佛肇、佛江等共计6条高速。完成上述改造后，佛山市管高速收费站中已通行的车道将接近100%都安装了ETC。
重拳推广 全面实施免费安装 用户可线上线下办理

佛山市交通部门会上介绍，近期，围绕ETC安装率超过80%，通行高速公路的车辆ETC使用率超过90%的目标任务，佛山全市将重点在以下两方面攻坚：一是在工程建设改造上攻坚突破。二是在ETC推广普及上攻坚突破。
为此，佛山近期将实施以下一系列举措，一是全面实施ETC车载装备（OBU）免费安装，无需用户支付产品工本费；二是从2019年7月1日起，所有ETC车辆可享受全省高速公路通行费9.5折优惠，全国高速公路ETC车辆实现无差别优惠；三是为适应ETC用户的快速发展，现有出入口收费站将于年底前全部改成ETC车道，只保留一条ETC/MTC（人工半自动收费车道）混合车道。届时，没有ETC车载设备的车辆将直接影响通行效率，在ETC车道改造完成前，安装了ETC车载设备的车辆通行不会受到任何影响，除可以通行ETC车道外，同样可以正常通行人工车道。

目前，佛山市本地牌个人客车以及外地牌个人客车（非港澳车辆），均可通过线上线下两种渠道在佛山办理ETC。其中，线上办理的步骤如下：1.打开“粤通卡应用”微信小程序，手机注册后上传身份证、行驶证照片，验证银行账号（支持工农中建交邮六大行信用卡、储蓄卡）；2.系统审核通过后，粤通卡ETC设备以快递方式送达用户；3.用户收到设备后，自行安装后通过手机蓝牙激活即可使用。
 线下办理则有两种途径：1.持身份证、行驶证驾车前往工行、农行、建行、中行和邮储等五大银行的营业网点办理，目前全市共有700多家银行网点可现场办理；2.近期还将在市内车管对外业务办证窗口、车辆检测单位、行政服务中心等设立便民服务点，由ETC合作单位驻点提供免费安装。第一批将开设160个便民服务点。

北京也迎来ETC安装热潮 银行“搭车”营销


到2019年年底，全国高速公路将要取消省界收费站，实现不停车快捷收费。伴随着政策的到来，这几天北京也迎来了一股ETC安装热潮，各大银行也纷纷推出了各项优惠活动，吸引车主办理ETC通行卡。
昨天，记者走访了多家银行进行咨询。在常营地区的一家工商银行里，刚一走进银行大厅，就能看见“免费办理ETC通行卡”的红色标幅被悬挂在了上方。一位营业员见记者咨询办理ETC，连忙掏出了脖子上挂着的一张二维码，“您直接扫这个二维码，在网页上填好车牌号就行，其他啥都不用填，车载装置和卡直接送您。”
随后，记者又走访了附近的中国银行、建设银行、交通银行和农业银行网点，其中，中、交两行的网点都在入口处的显要位置打出了ETC办理的易拉宝和宣传看板，而建行直接把“ETC免费安装、通行费9.5折”的标幅挂在了大门正上方。

建行网点的一名工作人员告诉记者，这几周网点办理ETC的人数明显上升，平均每天可以办理3到4个客户，而在此前平均每天约有1名。“我们从去年就开始推广ETC业务，以前办的比较多的是自己名下的车，现在可以为自己的亲属办理，也吸引了更多的人来办理。”这名工作人员透露，从今年开始，银行对ETC办理情况设置了指标任务，要求各网点大力推广。

为了吸引用户，各家银行也借着推广ETC推出了各种优惠活动。不仅发卡和设备安装费全免，高速通行费也9.5折优惠。部分银行更是推出100元通行费免费送、加油立减50元、一元洗车、免费代驾、积分翻倍等各类大礼包。部分银行还支持网上申请，用户只需在银行App上提交相关资料信息，审核后银行便会邮寄设备和卡片，用户将设备激活即可正常使用。
记者也注意到，在各家银行纷纷极力推广ETC的时候，更借机推广了自家的信用卡业务。中行的人员告诉记者，用户在办理ETC的时候，需要首先办理一张速通信用卡，绑定信用卡之后可以先消费后还款。“办ETC的时候一般绑定的都是信用卡，如果您没办过中行的信用卡，建议您先办一张。”中国银行人员解释说。

如果使用借记卡办理ETC，则需要冻结账户余额500元用做押金。建行一名工作人员告诉记者，这笔押金是用来防止ETC透支后用户欠钱的，信用卡本身就有透支功能，所以不用冻结。除此之外办理ETC没有任何其他费用。
此前，交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出，全面实施ETC车载装置免费安装，并增加安装服务网点。按照计划，到2019年底，ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。而根据市交通委的统计，北京年底前需要新增121万辆ETC用户。ETC发行机构将与银行等机构以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务。同时，充分发挥互联网渠道资源，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装，鼓励发行机构及合作机构开通网站、App等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。
业内专家表示，截至今年3月，全国ETC用户只有8000多万。随着政策的出台，预计到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，增加1亿用户，银行肯定要抢占这个市场。

近日，国家发改委、交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知，到今年12月底，全国高速公路将要取消省界收费站，实现不停车快捷收费，全国高速公路收费站实现ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。伴随着政策的到来，山西也迎来了一股ETC安装热潮，各大银行也纷纷推出了各项优惠活动，吸引车主办理ETC通行卡，并同时推广信用卡办理。


6月24日，山西晚报记者走进省城多家银行的营业网点，发现有不少用户前去办理或咨询ETC业务。在中行一家网点，工作人员介绍，中行山西省分行作为ETC系统的合作银行，全省所有网点都可受理ETC业务。
该行ETC采取的是“1+1”模式，即1张ETC卡+1张信用卡或者借记卡。ETC卡不带金融功能，可以长期插于OBU内，无需因担心安全问题而每次取出；中国银行信用卡或者借记卡仅作为后台绑定的扣款账户，信用卡或借记卡无需放在OBU里面，不会因遗忘在车里造成经济损失，该行ETC“1+1”模式保护了客户资金安全，无盗刷风险，方便快捷。同时，实现了一个银行账户可绑定本人或他人名下多辆车，适用于一家庭多辆车安装ETC的情况。
在该行办理ETC时，车主只需出示个人有效证件、车辆行驶证及中国银行信用卡或借记卡，工作人员都可以免费办理并安装到位。

工作人员介绍，若没有中行信用卡，车主到中行内各营业网点都可以随时申办，或者登录中国银行手机银行，线上秒批申请数字信用卡。中行专业人士强烈推荐办理长城环球通爱驾汽车信用卡，持卡人可享受到加油满1000元返现50元，加油赠0.5倍积分，消费满额可享2次免费洗车和无限次道路救援等优惠活动。“中行ETC卡不仅能够实现高速缴费不停车、秒过，而且支持全国高速ETC车道，先通行，后扣费，还能享受9.5折优惠。”该行工作人员称。

 与中行类似，建行ETC绑定信用卡，同样可享受9.5折优惠和“先通行，后扣费”“20-50天免息还款期”等专属待遇；同时可享超低费率分期通、购车分期、装修分期业务；高端信用卡还可享“专家门诊预约服务、免费代驾服务、机场/高铁接送服务、高额出行保障”等权益。据工作人员介绍，1张信用卡最多可以同时签约作为3台车辆的扣款账户。在交行，山西晚报记者同样了解到，该行推出了“在线抢约”的ETC线上免费送活动，申请者还可以获赠20元过路费。

目前，提到高速公路收费站的ETC收费系统，大家第一反应可能就是够快够省时间。但对于大货车，高速收费站是压车的重灾区，走不了ETC通道，货车不能实现收费不停车等等这些都是亟需解决的问题。

近日，福田戴姆勒在江西高安进行了货车前装ETC示范运营公开测试，一台预装ETC装置欧曼超级卡车以不停车缴费的方式通过了高安收费站。同时，福田戴姆勒汽车正式发布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案。

在业内人士看来，包括福田戴姆勒在内的业界探索，是对当前国家着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济现代化交通体系一揽子政策的积极响应，也将提升我国公路运输的效率，进而为公路运输行业的发展带来积极影响。
降本增效 货车安装ETC解决物流业痛点

在我国，高速公路每逢节假日堵车已成常态。尤其对于货车司机来说，看着安装ETC后的小轿车畅通无阻，而自己堵在人工车道上浩浩荡荡的车流中劳神费油，既无法保证运输时效性，还要自己支付高达使用成本30%的高速通行费，已成为物流业的一大痛点。
降本增效，是解决这一痛点的唯一手段，而且对于当前的物流业发展势在必行。为实现这一目标，国家相关部门出台了一系列相关措施,除取消省界收费站，推广电子不停车收费外，还要求2019年拆除省界收费站，实现90%货车ETC安装及使用率；加大ETC车辆通行优惠力度，从今年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费基本优惠政策……目前，我国已有14个省开启了ETC试点，其中浙江、江西已完成货车ETC场景的测试。

货车前装ETC示范运营公开测试现场 人民网王紫摄
记者走访江西高安高速公路收费站时看到，货车ETC通行已展开相关验证实验。一辆加装了前装ETC通行设备的福田欧曼重卡，采用了货车ETC记账卡方式通行。记账卡可以实现货车“先通行、后缴费”，缩短了由于人工缴费效率过低，货车经过高速收费站时可以不用停留等待，运输效率得以提升。对货车司机而言，先通行后付费也降低了资金压力。
福田戴姆勒汽车营销公司品牌运营高级经理马诚表示，“以欧曼重卡为代表，我们不仅启动了前装ETC研发和生产计划，利用ETC前装+车联网北斗技术应用，实现车路协同，助力高效运行、节能减排和高效物流。”
据悉，目前全国范围内货车ETC通行仍处于初步实验阶段，在实际应用推广方面还有很大提升空间。
推广货车ETC技术 加速智慧交通建设
在业内人士看来，《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的提出，标志着新一轮高速公路改革的启动。从目前来看，加快普及推广应用ETC，成为提升高速公路通行效率、减少污染排放、降低物流成本的核心举措。在车辆生产环节对ETC设备进行前装、预装这一政策导向，对于我国ETC行业乃至智慧交通建设将带来深远影响。
“据最新数据显示，取消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间可减少为10秒。”交通运输部路网中心国道网公司总经理龚民表示，“如今，国家提倡智慧交通建设，随着收费站整体数量的减少，可以大程度上减少人工成本。目前，我国公路运输货运量占全国货运总量70%以上，如果广泛推广应用货车前装ETC技术，将会提高工作效率，实现所有车辆的便捷通行。”
“在江西，货车发行ETC卡的大概有20至30万辆。我们力争到年底前，每个收费站都将会开通货车专用的ETC车道。同时，还争取提升货车ETC卡数量。” 江西省高速公路联网管理中心副处长许俊认为，这对于加速江西的智慧交通建设有着积极的推进作用。
推动绿色物流发展 使智能物流成现实
高效、便捷和智能化是人们对于智慧物流的构想。随着时代和科技的发展及物流行业自身向上变革，重卡货车生产商们将会以满足智慧物流需求积极进行布局，充分地满足现代城市绿色客运、绿色物流等方面的需求。
“对于重卡司机来说，既可以省时间、省油耗、关键是还环保，从而达到降本增效。也可以先通过后缴费，减少运营资金压力。”马诚介绍，欧曼ETC分为前装和后装两种方式，前装为出厂配置，后装需报企业申请，两种方式均具有审批快、周期短的特点。如果是在用车辆，用户只要提交申请到欧曼代理商，便可快速申请，并且不影响7月起即将实行的通行费5%的优惠政策；如果是购买新车，那么选择带前装ETC的货车则更为便捷。
此外，马诚还认为，货车安装ETC不仅货车客户的帮助非常大，而且有利于智能物流的发展。“我们以ETC为切入点，构建出了一个全新的‘硬、软、云’一体化车联网生态圈，涉及产品、服务和金融三大板块，助力运输链、物流链和产业链深度融合，促进行业生态改善，提升运力，精准定义场景。产品方面，通过前装ETC为高效运营赋能，可大幅提升重点行业干线物流企业运营效率；服务方面，针对加油，为物流企业提供购买、分期、发票一条龙服务；金融方面，可提供过路过桥贷、保险服务和运费贷等服务。”
随着大数据、人工智能等技术的加入，物流行业会变得更加高效。此次，福田戴姆勒汽车开展货车ETC公开测试、发布干线物流一体化最优TCO方案，并推出欧曼EST超级重卡畅行版，无疑将加速推动公路物流行业进入ETC时代，进一步迎合发展趋势,使智慧物流正在逐步成为现实。

ETC免费装！陕西年底前取消与7个邻省高速公路省界收费站乐居网西安
06-2614:03

陕西省政府办公厅印发《陕西省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，明确今年年底前，取消陕西省与山西、内蒙、河南、湖北、四川、甘肃、宁夏周边7个邻省的21个高速公路省界收费站。

高速公路省界收费站取消后，收费车道主要依托ETC系统实现电子不停车快捷缴费，通行更便捷。华商报记者从陕西省高速公路收费中心了解到，为了加快推进取消高速公路省界收费站工作，目前，在陕西省内10家合作银行均可申请免费安装ETC设备。安装、使用ETC后，全省范围内对现行客、货车辆ETC用户都给予通行费95折优惠，部分合作银行还有通行费折上折、停车加油、积分返利等更高的优惠活动。

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，改变传统收费模式，实现不停车快捷收费，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项重大的民生工程。吉林省今年将全力以赴打好、打赢这场硬仗。6月25日，省工作领导小组召开全省动员部署会议。
一、吉林省全面开启攻坚行动
国务院办公厅印发《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》后，吉林省迅速行动，立即部署，近期主要推动开展了两个方面工作：一是强化组织领导。成立了以分管副省长为组长的深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，统筹指导协调相关工作。同步成立省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作指挥部。二是迅速打响攻坚战。围绕“2019年底高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费”这一总目标，6月20日吉林省印发了《吉林省大力推动高速公路ETC发展应用实施方案》，6月24日经省政府常务会审议通过《吉林省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作实施方案》，6月25日省工作领导小组召开全省动员部署会议，吹响了坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战的号角。
二、吉林省基本情况
目前，吉林省高速公路通车里程3298公里，今年计划新增284公里，到年底达到3582公里。全省收费站共有174个，到年底还将增加16个，年底前取消高速公路主线省界收费站有11个，同时，按照ETC全覆盖要求，吉林省高速公路出入口收费站人工收费车道都将升级改造为ETC收费模式，适当保留人工收费和ETC混合收费车道。
三、下步重点任务
按照国务院部署和交通运输部要求，10月底需要完成收费系统软硬件改造和11个省界站拆除工作，12月底完成收费系统联调联试工作，实现全国联网运行的目标。下一步，我省将加快推进四个方面工作：
（一）加快建设完善高速公路收费体系。
按照国家取消高速公路省界收费站总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护体系建设要求，完成高速公路省级联网收费中心、分中心、收费站、收费车道、ETC门架系统的硬件及软件标准化建设改造，以及全省高速公路通信系统升级等工程。拆除省界收费站，开展与国家收费公路系统联调联试，联网运行，实现新旧系统切换。
（二）加快推进ETC推广应用。
制定推动吉林省高速公路ETC发展应用实施方案。实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。组织公务用车、国有企业车辆及特种车辆率先完成ETC安装。组织发行单位、市场金融保险机构及其他合作机构多渠道发行，加大互联网发行力度，鼓励发行机构通过银行业统一APP云闪付开展发行工作，提高绑定ETC工作效率和质量。依托商业银行和保险机构网点、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场、机动车管理和检测机构等车辆集中场所，增加安装网点，深入居民小区和村镇，方便公众就近便捷免费安装。各地辖区内在籍汽车ETC安装率达到80%以上。实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统，提供便捷高效服务。拓展服务功能，鼓励促进ETC在机场、火车站、客运站停车场等公共涉车场所应用。
（三）大力推进政策优化调整工作。
落实对ETC用户5%的车辆通行费基本优惠政策。优化调整吉林省地方性通行费减免政策，研究制定鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体落实措施。
（四）积极推动货车收费方式调整和入口称重检测。
深入调查了解货运车辆车型结构、流向、通行费等相关情况，按照《收费公路管理条例》和新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，科学测算和调整货车通行费费率，统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担。加快推进高速公路入口称重检测，在所有高速公路收费站入口完成检测设施建设和设备安装，称重检测信息和轴组识别信息记入车载装置并同步传输至收费车道，拒绝违法超限超载车辆进入高速公路。
为确保落实好上述任务目标，省交通运输厅将会同有关部门强化组织领导，加强资金保障，简化工程建设程序，妥善安置收费人员，加强风险防控，强化宣传引导，切实把各项工作落深落细落实。各市（州）、县（市）政府将建立牵头部门负责，有关部门配合的工作协调机制，组织相关单位，分解落实ETC推广发行任务，科学安排，周密部署，扎实推进，坚决打赢这场攻坚战。
ETC相关知识点
安装使用ETC车载装置是否会增加车主的负担和泄露车主个人隐私？
按照交通运输部已部署ETC车载装置免费安装政策，省交通运输厅及各有关单位、部门将督促指导全省将免费安装政策落实到位，不增加车主负担。在隐私保护方面，ETC车载装置仅记录车辆通行高速公路的轨迹和计费，关于ETC车载装置和高速公路收费系统中记录的用户信息保护，相关法律法规已有明确规定，有关部门和高速公路经营管理单位将严格按照法律规定和协议约定严格执行。
目前ETC车载装置有哪些支付绑定模式，是否需要定点充值、定期预存？
ETC用户的通行费支付，可以通过绑定银行账户或其他第三方支付账户实现。用户可以自由选择绑定既有银行账户，也可以选择绑定新办银行账户以及支付宝、微信、云闪付等方式。ETC账户将主要是记账卡，用户不需要定点充值、定期预存。从方便快捷的角度，鼓励现有储值卡用户更换为记账卡。
对因故还没有及时安装ETC的车辆，如何保障其在高速公路上通行？
省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，行驶高速公路。但这些车辆通行效率明显偏低，在车流量大的出入口收费站，可能经常发生排队现象，而且也无法享受通行费打折优惠。
因此，从便利公众自身的角度，我们还是建议车辆尽可能安装使用ETC，这既不会增加成本，还可以快捷通行，并享受通行费打折优惠，同时还能够提高高速公路的运输效率、促进节能减排。
取消高速公路省界收费站的好处有哪些？
取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于减少高速公路运营投入，降低高速公路投资者、经营管理者和用户成本；也有利于加快智慧公路建设，促进高质量发展，是一件一举多得的实事和好事。我省将坚决贯彻落实党中央、国务院和交通运输部的决策部署，动员各方面力量，切实把这件利国利民的实事办实、好事办好，让人民群众尽快享受到改革和发展的成果，让人民群众的获得感、幸福感、安全感进一步增强。