简单说凯龙

偶然翻到一篇整理自瑞鹤仙论述的文章---"瑞仙谈氢能源汽车”，十分应景，特加火添柴。

文章概略如下：

为何看好氢能源汽车？研究了一下资料总结如下：
1、续航里程
目前能够做到1公斤氢燃料续航100km。最新出的量产车甚至可以达到7.5公斤燃料续航1000km。要知道一桶纯净水就有18公斤，目前燃油车加满油要60升，约合48公斤。可见这种氢能源燃料潜力非常大。

2、充能速度远远快过锂电池
锂电池快充也至少要30-60分钟才能充满，氢能源只需要1-3分钟。如果未来中国有1000万量锂电池车运行，即便城市内、高速公路上遍布充电站，但是由于充电时间太长，到时候很可能所有充电站都要排队，会形成“充电焦虑”。

3、极端气候适应能力
在寒冷天气，锂电池汽车续航里程会大打折扣（电池容量衰退50%），甚至无法充电（特斯拉在北欧已经遇到这个问题了）。氢能源汽车没有这个问题。

4、原料价格（很重要）
锂矿虽然在中国很多，但是一辆锂电池汽车的电池相当于1000台笔记本。未来如果中国每年销售1000万辆锂电池汽车，锂矿价格很可能如同过去20年石油、铜、铁矿石那样，因“中国需求”而暴涨5-10倍也未尝可知。到时候锂电池汽车的价格必然水涨船高，国家也补贴不起锂电池汽车，对比燃油车锂电池汽车会显得更加昂贵。而氢能源汽车的燃料氢气，全世界甚至全宇宙要多少有多少，无穷无尽。制氢规模越大，越能降低成本，燃料价格会越来越低。

5、全行业链环保效能
虽然锂电池汽车终端是0排放，但是从其全产业链环保角度来看，比传统汽车只是略好。锂电池的回收还会造成新的土壤金属污染。而氢能源汽车全产业链都是环保的。

6、氢能源汽车本人只担心安全，有个液态氢气瓶在车上始终是一个心魔。除此之外，锂电池汽车完败。

大神如此，普罗大众当然也普遍担心氢能源汽车使用中的安全性，但凯龙的“氢油”问世，补上了氢能源汽车的最大的短板，详情可见周日各大V雄文，不再赘述。我的观点是，氢能源的储运、燃料补充的安全性、便捷性，是氢能源汽车完整链路中最重要的一环，非如此各项氢能源技术不能平稳落地，更不能进入日常应用。凯龙的技术已经一马当先，那么现在，我们就看它的股价一骑绝尘吧。