颠覆传统，华为汽车重磅来袭

2015年，时任华为副董事长、轮值CEO郭平曾经在一个汽车行业的论坛上坚决否认，华为有进入汽车制造业的计划，他幽默地表示，华为看汽车行业与家具厂看汽车的眼光没有太多两样，家具厂看中的是沙发，华为看中的是各种链接设备。
正是这一年，华为接连拿到了来自奥迪、奔驰的通信模块订单。2016年9月底，奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司成立了5G汽车通信技术联盟，推进车内5G通讯技术的应用，这其中就包括华为在内。
2017年年底，华为宣布与欧洲第二大汽车制造商法国标致雪铁龙集团在车联网领域开展长期合 作，基于华为OceanConnect物联网平台来构建CVMP（Connected Vehicle Modular Platform）平台，面向消费者提供新型移动出行服务解决方案。
早在2016年12月，就有媒体披露，华为中央研究院下属的车联网创新中心，在多个知名高校特别是传统汽车有较强学科背景的院校招聘毕业生。所招募的岗位包括：智能驾驶、动力电池系统开发和设计、电机和电驱、充电解决方案、整车设计等领域。当时媒体的报道称，华为在汽车业务的校招工作至少已开展了3年。
华为有关汽车的团队储备，不只是蔡建勇的车联网业务部，车联网事业部主要的研发重点是在华为认为未来电动汽车最核心的动力系统方面。除此之外，华为内部还有专门的研究电池、能源的团队——瓦特实验室。所有团队总人数规模有数千人之多。
有华为内部人士提及，除了上海的试车场，华为在加拿大有无人驾驶方面的研究和测试的团队，但是一直未见有公开信息。
华为内部的信息称，很有可能上述提及的这些相关的汽车团队会被调整集合在一起。
对华为来说，决策时刻快要到了。目前，华为明确的战略还都是以“车联网”的名义推进。 

设立共享单车公司，共享整个共享单车上千亿价值链，进一步提升公司竞争力和盈利能力。根据最新的人口普查数据，目前中国城镇人口共计2.2 亿户。根据我国产业信息网数据显示，城镇人口中每百户居民拥有65 辆自行车，渗透率为65%。假设在自行车居民中一半有使用共享单车出行的需求，其中每户居民平均两次，则每天将会有0.77 亿次共享单车出行。若以单次使用一次计费，则每年共享单车的潜在市场将达218 亿元，加上上下游产业和增值服务，整个共享单车价值链价值将达到千亿规模。

公司以充电站为载体，志在无人驾驶基础设施平台运营。公司志在以分布式光伏，储能技术为基础，以充电站为载体，布局无人驾驶基础设施平台运营。公司创新商业模式，建设的完全是下一代充电站。“蘑菇云”将提升土地利用效率，并引入立体式停车、购物等商业项目。

　　后市分析：该股今日强势涨停，后市有继续冲高动能。

今年10月初在德国举行的第30届世界电动车大会，伊戈尔作为唯一的磁性器件制造商亮相，备受关注。瞄准风口，新能源汽车及充电设备应用的磁性器件将是伊戈尔重点发展的产品之一。
为保持产品的生命周期延伸，伊戈尔的环型变压器也从原来在家用电器、工业控制系统、低压照明的应用发展到在太阳能逆变器等领域的应用。
“根据国内外市场情况的差异，我们将继续注重业务的差异化发展。”黎伟雄表示，与国内大多电缆埋在地下不同，国外很多还是在用电线杆，柱上式变压器和配电变压器都主要针对国外市场。
除了轨道交通、清洁能源、光伏产业、风力发电技术等领域，未来伊戈尔还将继续加大LED驱动电源方面的产品研发。
“近年来伊戈尔LED中小功率驱动电源已经成为应用于户内的办公、商业、家居领域的行业领先者，未来智能照明将引领潮流。”黎伟雄说，接下来，伊戈尔将加大LED驱动电源智能控制方面的产品开发和销售，保持行业优势，继续领跑。

兆新股份04月01日资金揭秘

今日兆新股份主力净流入额达942.39万元，净占比4.41%， 其中超大单净流入额574.12万元,净占比2.72%， 大单净流入额368.26万元，净占比1.74%。

楼主热点抓的不错，我晚上分析一下，谢谢楼主分享！

华为汽车：与5G技术结合，充电十分钟，续航一千公里 

中国通信巨头华为将与汽车巨头大众奥迪合作，于2020推出5G联网车，这将允许车辆通过。
通过V2X通信技术，实现更安全的半自动驾驶。
6月6日，上海浦东高速公路901号科技园已经改造成一个小型华为试验场。在测试运行中有一个改进的特斯拉模型X。华为研究工作人员拆掉了原车电池、电机等关键部件，并安装了全新的电池、电机和控制软件系统。

纯电系统，600公里续航能力。威马汽车采用的是一套纯电动系统，最高续航可达600km，也就是说充一次电跑个跨省距离好无压力。
快速充电，半小时彻底搞定。汽车从亏电到充满电仅仅需要30分钟，车主们再也不用担心电量不足了。
良心定价，11万元起。为的就是要让中国人都能买得起本国生产的智能轿车。
外形炫酷，科技感爆棚。尾单采用横贯式的设计，隐藏式门把手，门把手自动弹出。内饰也是十分惊艳，中控部分采用了一整块大尺寸液晶屏幕，比奔驰 E 级车还大，而且还可以根据使用者需求自由旋转。
充电半小时，续航600公里。当续航里程超过了满满一箱油，那几百年未变的加油站，也从未像今天这般惶恐！

因为，5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。
除了谷歌开始玩命地研发无人驾驶外，苹果也开始动手，悄悄地造车，而且苹果造车业务的轮廓，已经基本成型。
苹果已经在加州购买制造用地，为了苹果汽车做准备，并且大肆从特斯拉、福特等车企挖人，服务它的造车大业。

作为业内的大佬，华为对智能电动汽车的重要性，当然心知肚明。在无人驾驶领域参与竞争，华为也已悄悄做了大量研发和测试。
现在华为的无人驾驶技术，已经近乎成熟！
在中国移动与华为搭建的真实的5G网络环境下，无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50 Mbps。
基于5G的高可靠和超低时延的方案，整个车辆编队步调一致，车辆间的安全距离也可缩小，直接降低风阻造成的燃油消耗，同时使整个车队的安全性也得到保障。
前段时间，华为终端手机产品线总裁何刚在微博全文转发媒体报道，内容是，华为联合奥迪开发5G联网汽车，有望2020年前问世。

该报道称，该技术名为V2X通信，已在江苏试测，可以自动识别道路交通状况、信号灯状态以及道路指示牌，智能化控制车辆的前进速度，以方便导航实现半自动驾驶等。
一旦测试成功，到2020年，这项技术有望覆盖全国90%的城市基础道路及高速公路。
无独有偶，前短时间，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。

谢谢分享

中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开。中国充电联盟理事长董扬表示，2019年充电设施产业将迎来最好的一年，各部委已经沟通意见，要求各地方政府不要补车，要补充电充电基础设施，要求地方政府出台详细的实施办法。除了财政补贴外，政府还将加大各相关部门间的统筹协调力度，解决充电建设用地、电力接入、配建预留以及运营盈利难等共性问题。利好充电桩及新能源汽车板块。

公司主营精细化工、室内环境治理、生物降解材料、新能源太阳能发电、新能源汽车运营、新能源汽车充电投资