加氢站建设：炒作里面有大坑！

加氢站能挣钱么？根据日本的经验，加氢站的投入10年也收不回来。政府补贴最多使这个周期缩短些，但考虑到中国昂贵的地价，在未来相当长的时间内，企业上马加氢站越多只会亏损越大。因此，更现实经济的选择是利用现有的加油站，改造成加油加氢充电一体的综合服务站。而现在这些热热闹闹要新上马的纯加氢站，会在最终盈利前就已经被淘汰！

所以，政府大力推动加氢站建设，真正受益的不是建加氢站的企业，而是生产加氢站建设设备的企业和为加氢站提供专用氢气的企业。这也符合挖金矿先富卖铲子的经济学定律。

根据这个逻辑，我挑选了两只首批真正受益加氢站建设的股票

一、厚普股份
在加氢站领域逐步形成了从设计到部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力

二、滨化股份
1、 与中国氢能第一独角兽亿华通合资滨州氢能，主要是为加氢站提供氢气。更值得关注的是，滨化和亿华通有同一个“父亲”--- 清华工研院，他们的合作势必想象空间更大。而且，清华工研院的副院长zhu*权是滨化股份的董事，正是他一手推动了滨化与亿华通合资成立滨化氢能，操刀滨化与中国兵器集团共建军民融合产业园俗话说。俗话说大树底下好乘凉，滨化背靠清华工研院和亿华通，在氢能这条路上会走的更远.


2、滨化制氢是充分利用公司氯碱装置副产氢气资源，符合国家循环经济的产业方向。这与其他一些公司耗巨资上马制氢项目不在一个层面，必将获得更多的产业政策支持。