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氢燃料电池汽车比目前所有的纯电汽车都要“走得远”,加一次氢基本上可以跑500公里以上。同时又没有长时间充电的烦恼,加一次氢只需几分钟就能搞定。最最重要的是它对大气没有污染,尾气只有水。
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俗话说,
大树底下好乘凉我还是更看好
滨化股份,
与国内氢能源第一独角兽亿华通在共同的“老子”清华工研院的推动下,想象空间巨大。。
而滨化的幕后推手,
清华工研院副院长、滨化董事zhude权
恰恰正是中国氢能应用的重要鼓吹手和推动者
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有分析认为,基础设施不完善、成本居高不下、加氢难等问题拖累燃料电池汽车商业化的步伐。燃料电池汽车迈出从实验室走向市场的关键一步,需要政府、企业等多方的携手支持。
“我国急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展,理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链,以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展。”王凤英代表如是说。