中信海直意大利一带一路

好股，长线是金

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中信股份：预计财务公司向中信海直提供不超20亿元的综合授信额度同花顺财经
03-1820:37智通财经APP讯，中信股份( hk00267 )公告，中信海洋直升机股份有限公司已与中信财务有限公司(简称“财务公司”)签署了为期3年的《金融服务协议》。
截至2018年12月31日，该公司在财务公司存款金额为1.02亿元，自开户日至2018年12月31日日均存款为7303.65万元，活期存款利率为1.265%，高于央行及各大银行活期存款利率。
该公司结合实际资金情况，预计2019年5月1日至2020年4月30日与中信财务有限公司(简称“财务公司”)的金融业务开展情况如下：
预计该公司在财务公司每日最高存款限额不超过人民币5亿元，存款利率参照中国人民银行颁布的人民币存款基准利率，实际执行利率不低于国内其他金融机构向公司提供的同期同档次存款利率，与中国中信集团有限公司其他成员单位在财务公司的存款取得同等条件。
预计财务公司向公司提供不超过人民币20亿元的综合授信额度，贷款利率参照中国人民银行颁布的人民币贷款基准利率，实际执行利率不高于国内其他金融机构向公司提供的同期同档次贷款利率。

“货运天下，从海南开始”，依托海南中信海直东方新通用机场，中信海直前途一片光明！

面朝南海看东方。海南全岛建设自由贸易试验区，逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设，要打造成为“我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户”，这一新的发展定位，为地处岛西南，濒临北部湾，翘望东南亚，拥有深水良港，交通便利、资源丰富的东方市带来广阔的发展机遇。
今年4月以来，东方市着力谋划发展航空产业和临港经济，推进海南全面深化改革开放。海南省拟在东方市新建主要面向东南亚的航空物流枢纽机场，东方市将以此为契机，着力推动航空产业的培育，充分发挥临空和临港的优势，打造新型物流基地。
 建设中的东方市新通用机场。东方拟在新通用航空机场一期基础上扩建航空物流枢纽机场。海南日报记者陈元才 摄
海南需要一个航空物流枢纽机场
2018年12月5日，在东方市政府3号楼，东方市副市长栾笑天指着墙上一张海南岛地图对海南日报记者说，在未来的3到5年，一个向西伸展的菱形航空运输服务区域将覆盖海南岛西部，海南省拟在东方市八所镇那等村东方新通用机场的基础上，建设主要面向东南亚的航空物流枢纽机场。
“东方新通用机场一期已完成90%的工作量，在此基础上，东方市计划3年让民航班机飞起来，5年内在东方形成航空产业集聚区。”拥有交通运输规划专业背景的栾笑天自信地说。
按照海南省“十三五”规划，海南最终将形成“南北东西，两干两支”的机场格局。“南北”指三亚凤凰机场和海口美兰机场，“东西”目前只有博鳌机场，西部还没有机场。
业内人士认为，海南岛西部还缺一个以建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港为依托，以海陆空一体化为载体的国际航空港物流区。在新形势、新局面、新背景下，新建东方市航空物流枢纽机场势在必行。东方市优越的地理位置，丰富的旅游资源，完善的运输体系，成为完善海南“南北东西，两干两支”机场格局最好的西部支点之一。
栾笑天介绍，东方建机场最大的优势是空域优势。东方市距离周边机场的距离基本上都在100公里以上，受到的飞行影响因素少。实际上，中国民用航空局早在“十一五”机场建设规划中就曾选过东方这个点，这是从空域环境专业角度考虑作出的规划，但囿于当时东方市经济社会发展水平低等因素的影响，东方市建机场，一开始并没有被看好。
近年来，东方市迈开了快速发展的步伐，5年新修主次干道73.5公里，条条大道畅东方，园林绿化齐头并进，城市变化日新月异。而随着环岛高铁站点落地市区，越来越多的人涌入东方，这里逐渐成为海南最具发展潜力的地区之一。2018年11月，上合组织青年代表大会就选址东方市召开。
2018年4月，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》明确提及，开展三亚新机场、儋州机场、东方/五指山机场前期工作。对此，海南省政府进一步细化工作，并向东方市部署了相关工作。2018年5月，东方市航空物流枢纽机场项目前期工作全面启动。2018年7月，交通运输部贯彻落实《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》实施方案中，明确提及东方机场建设工作。2018年10月，《新建东方运输机场前期论证分析咨询报告》完成。2018年11月，省发改委联合东方市就东方市航空物流枢纽机场定位进行深入研究，研究报告获省主要领导批示。机场规划建设，东方市紧锣密鼓推进。
以机场建设为契机培育航空产业
“东方市航空物流枢纽机场是以货运为主的机场，同时会是海南最大的通用航空基地，也会兼营客运业务。”栾笑天说，东方市航空物流枢纽机场将在东方新通用航空机场一期基础上一次性扩建而成。
东方市现通用机场位于八所镇琼西路，由中信海南直升机股份有限公司（以下简称中信海直）始建于2002年，只有2个停机坪，专门承担除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，如执行公务出差、海上救援、医疗紧急救护、空中旅游、空中航拍、空中测绘等。
随着经济的发展，东方市区已不能满足通用航空业务发展需求，于是，中信海直新选址八所镇那等村兴建新通用机场。新通用机场一期占地244亩，是老机场面积的3倍多，包括一条800米跑道，14个停机坪，目前一期工程接近尾声，计划于2019年1月竣工投产。新机场一期按A1级机场标准规划兴建，可满足各类型直升机和小型固定翼飞机的使用需求。
中信海直东方新通用机场项目负责人田常奉介绍，越来越多的民营企业购买公务机用于商务出行，服务高端商务需求的公务机市场越来越大。“海南南北两大机场每天公务机机位非常紧张，供不应求。东方市航空物流枢纽机场，首先应是海南的通用航空主运营基地，有专门的公务机机位。”
业内人士认为，2020年将是通用航空产业的需求爆发年，而通用航空产业一旦快速发展起来，东方新通用机场一期工程就“有点小了”。按东方新通用机场原规划，占地近1800亩的二期项目将在一期投产后马上上马，二期项目主要就是服务公务机需求。
栾笑天说，东方市根据新背景、新需求，决定在东方新通用机场一期基础上，一次性扩建东方市航空物流枢纽机场。占地规模将扩大到四五千亩，甚至更多，充分考虑通航产业的发展需求。
12月6日，东方市邀请国内50多位航空专家及从业者会聚东方，为东方航空产业发展建言献策。栾笑天说，机场建设只是一个开端，着力推动航空产业的培育，才是东方市的一项系统工作。光有机场，没有未来航空产业的布局，机场不会有长远的发展。东方市从建机场的“这个节点”开始，就着眼于培育整个航空产业。
 他说，东方市航空物流枢纽机场的关键词在“转”，就是利用自由贸易试验区的相关政策，将东南亚等世界各地的货物，集中配送至东方，办完手续，再从东方分散空运出去。“货运天下，从海南开始”，东方市要借力航空物流枢纽机场和深水良港，发挥临空和临港的优势，着力打造新型物流基地。这才是东方未来发展的优势！（海南日报八所12月24日电）
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以物流枢纽机场规划为抓手 东方着力培育发展航空产业

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海南省正谋划在东方新通用机场基础上，建设一个面向东南亚的航空物流枢纽机场。目前，东方新通用机场一期已接近完工，计划3年让民航班机飞起来，5年内在东方初步形成航空产业集聚区。 12月5日从东方市政府获悉，海南省正谋划在东方新通用机场基础上，建设一个面向东南亚的航空物流枢纽机场。目前，东方新通用机场一期已接近完工，计划3年让民航班机飞起来，5年内在东方初步形成航空产业集聚区。 东方市政府相关负责人表示，海南省现有的海口美兰机场、三亚凤凰机场、博鳌机场，已将海南东部纳入航空服务区，而岛西却是一片空白。但在未来的3到5年，一个向西伸展的菱形航空运输服务区，将覆盖海南岛西部。 近年来，东方市迈开快速发展的步伐，5年新修主次干道73.5公里，随着西环动车站落地市区，20万新移民相继涌入，东方城市框架随之拉开，城市魅力日益凸显。 “在建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的背景下，海南需要一个货运机场。东方机场将以货运为主，兼顾通用航空业务和客运业务。”该负责人说，机场的建设仅仅是个开端，以此为基础着力培育发展东方市的航空产业才是未来的重点。 据了解，东方市计划在中信海直东方新通用机场一期基础上，一次性扩建面向东南亚的航空物流枢纽机场。中信海直东方通用机场位于东方市八所城区琼西路，过去主要提供保障服务、应急救援、医疗救助等。中信海洋直升机股份有限公司在八所镇那等村兴建新的通用机场，一期占地244亩，将兴建一条800米跑道，14个停机坪，计划2019年1月竣工投产。东方航空运输枢纽机场也将发展公务机服务、航空器维修等通用航空业务，在东方打造海南的通用航空主运营基地。 “发展航空运输业，对于带动腹地经济增速发展，促进当地产业转型升级，都有不可替代的作用。”该负责人表示。 [/table] 题材根据地 19-03-20 21:40 0 官网显示，宁波东力传动产品广泛应用于电力、石化、港口、环保等行业。公司拥有一大批世界500强合作伙伴（必和必拓  、力拓  、米塔尔、新日铁、宁波港  等）。产品出口意大利、乌克兰、巴西、阿根廷、台湾等国家和地区。在冶金行业，连续多年市场占有率第一。 磨剑20年 19-03-20 21:40 0 图形完美，中信海直即将腾飞！ 刷新 首页上一页 下一页末页 提交