固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,简称SOFC)属于第三代燃料电池,是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样得到广泛普及应用的一种燃料电池
日产公司推出e-Bio Fuel-Cell生物燃料电池概念车,成为世界首款固态氧化物燃料电池车,可以利用纯生物乙醇发电,不会产生任何污染
这款车是基于e-NV200 MPV改造的,使用24千瓦时的电池,600公里的续航里程可与现款燃油汽车相媲美。它还可以利用乙醇混合溶液运行,使用这种溶液更加安全方便,还可以利用现有加油站的设备储存和管理
日产生物燃料电池车负责人说,相比于纯电动车,燃料电池车不仅拥有更长的续航里程,还可以减少司机等待充电的时间。除此之外,燃料电池车未来可以在加油站内完成燃料补给,而不是像纯电动车一样依赖充电站的普及建设。
在原理上,日产的这套固态氧化物燃料系统(SOFT System)与我们之前熟知的氢燃料电池并没有什么太大的区别。电池内部的化学反应式可以表示为:「乙醇 水→氢气 二氧化碳」。固态氧化物燃料电池的最终生成物依然为氢气,只不过内部存储燃料换成了生物乙醇。
相比于氢气而言,生物乙醇存储更安全,运输也更加方便。氢燃料电动车内部需要配有一个高压容器和锁定喷嘴,而使用生物乙醇作为燃料则不需要考虑这些问题,整车依然可以沿用之前的内部设计方案。除此之外,生物乙醇还可以直接从甘蔗及玉米等农作物当中获取,相比于氢燃料,生物乙醇的成本显然更加低廉。