关于燃料电池说几句:
上一个实盘贴第一笔交易就是买
雄韬股份,还是1月份的事了。
一台燃料电池大巴车,国家补贴加上地方补贴可以达到100万,而这个补贴最大的收益方是燃料电池发动机制造商,整车厂的收益是可以忽略不计的。记忆中A股上市公司中只有雄韬股份和
全柴动力的燃料电池发动机入选了工信部目录,意味着只有他们可以拿到大额补贴,这也是第一波被市场选中的理由。
假如燃料电池车是能源终极选择,加氢站就是加油站,氢气就是汽油(柴油),虽然新建加氢站国家有补贴,但是这是一次性的,日后经验还得看市场。
美锦能源有加氢站全产业链,主营煤炭副产品就是氢气,也就是说它的“石油”有天然成本优势,雄韬股份虽然也有加氢站产业链,但是“石油”需要成产或外购,有成本压力,但是雄韬市值现在只有美锦六分之一,看市场选择吧。
氢气的技术难点在于储存和运输,从技术上目前上市公司最有可能突破的是
鸿达兴业,它和中国航天航空国家队合作,可能在液氢上有大突破。