万钢乘坐的氢能源汽车 就是这个泰歌
三年前试运行 现在拿到工信部批文 已经量产
中国燃料电池三极：清华 武汉 中科大
亿华通是请华
泰歌是武汉系
清华系1%的持股 就有这么多涨停 那么武汉系大比例持股的局面是什么样的？
持有泰歌氢能源大股东22%的股权 标准的武汉系国产燃料电池
几乎是全产业链布局
能看到这么完整的布局氢能源的标的 没有其他
燃料电机（发动机）已经投产供货 且进入地方试运营
氢能源车 最重要两块：1）动力 2）氢的存储
储运方面：人家是常温常压储运国内领先 而且已经量产 在武汉已经建了氢站
所以这个公司投资人有眼光 把氢能源的最核心两块 都覆盖到了
反过来 我们看看 国内氢能源三极：1）亿华通 （清华） 2 泰格（武汉） 3氢璞（中科大）
康盛股份 总共就投资了1250万元 占 亿华通1.11%的股份 就被这么追捧
那么我就不理解 凯龙股份投资了2.1个亿 占了泰歌氢能源大股东22%的股权 表现就这样？
有本事 你们能挖掘出来氢璞的沾边的 我赞助
否则 国内的氢能源 这三个就是三巨头 其他都是小弟
看看人家做的产品 就知道是真正干事业的
涨不涨不知道 不过这个标的 绝对正宗
上海神力的技术还是比较落后的 他们的膜技术还是上一个世代的
燃料电池车 工信部现在批路条的 已经有10几个款了 很多车厂都能做 技术含量不大 最重要的是燃料电机 有了过硬的燃料电机 其他配套对于整车厂商来说 拼车是相对容易的 关键技术是谁的
燃料可以是甲醇 也可以是常规乙二醇 还可以是纯氢能源
都属于燃料电池范畴
氢能源 说了 国内看三巨头：1）泰歌 (武汉系） 2 亿华通（清华系） 3 氢璞 （中科大系）
未来氢能源车发展方向看两个：1）燃料电机 2）氢的常态储运
氢阳公司已与
葛洲坝 、南方电网等合作打造氢能源存储、运输、利用的示范项目，包括为葛洲坝集团研制氢综合利用示范系统，与东风特汽联合研制氢燃料电池物流车。氢阳公司还与维京游轮公司达成初步合作协议，共同研制船用燃料电池动力系统。
据中国地质大学研究生院网2018年1月11日讯 日前，我校材料与化学学院可持续能源实验室“千人计划”程寒松教授团队在“燃料电池质子交换膜”方向研究中取得进展，相关成果发表在国际著名期刊《Journal of Membrane Science》（T1）上。
燃料电池是一种将化学能直接转化成电能的装置，具有室温快速启动、比能量和比功率高、水易排出和环境友好等优点备受人们关注。质子交换膜（PEM）是燃料电池的核心部件，起到隔绝燃料和提供质子传递通道的作用，PEM的性能优劣直接影响燃料电池的性能和使用寿命。目前最常用的PEM为Dupont公司的Nafion系列，但Nafion的全氟骨架制备过程复杂，成本高，并会对环境造成污染，Nafion膜在高温下存在燃料渗透严重和质子导电性下降等缺点，所以开发性能优良的新型聚合物质子交换膜替代Nafion是当前研究的热点。
该团队制备了一种新型的基于磺化聚醚醚酮（SPEEK）和溴化聚苯醚（BPPO）的复合质子交换膜。通过BPPO的疏水特性、成膜过程中析出的BPPO颗粒和SPEEK与BPPO傅克反应形成的交联网络，得到了可以有效阻止甲醇穿梭的质子交换膜。用该复合膜组装的直接甲醇燃料电池，在浓度高达20 M甲醇作为燃料情况下，仍然具有高能输出，性能优于商业化Nafion膜组装的电池。
该项研究成果是在国家自然科学青年基金项目“结构自组装”过程用于构建单离子传导聚合物电解质隔膜多孔结构的机理及性能研究（NO. 21603197）的支持下完成的。论文第一作者为材料与化学学院2015级博士生刘旭坡，该工作是在程寒松教授和张运丰副教授共同指导下完成。刘旭坡同学2016年5月受到学校“研究生国际合作交流基金”项目的资助，在韩国首尔参加了“International Conference on Energy Materials and Applications”会议。
■程寒松教授
1982年毕业于武汉大学化学系，同年考入吉林大学理论化学研究所研究生，师从我国著名量子化学权威唐敖庆教授，1986年获硕士学位。随后赴美国普林斯顿大学留学，1992年获博士学位。毕业后即在美国Air Products & Chemicals(气体与化学品公司)工作，任高级研究员职位。2004年起担任
美国能源 部氢吸附材料研究中心高级研究员、管理委员会委员，同年被聘为中国地质大学(武汉)特聘教授，任中国地质大学(武汉)理论化学与计算材料科学研究所所长。2009年入选中组部第二批“千人计划”学者，现任中国地质大学(武汉)可持续能源实验室主任，中国科学院生物能源与过程研究所
太阳能 与储能技术重点实验室学术委员会副主任，中国地质大学学术委员会委员，“千人计划”联谊会能源与资源专业委员会委员，《硅酸盐学报》杂志编委会编委，湖北省欧美同学会常务理事，湖北省高级专家协会会员，武汉大学、南京大学兼职教授。在国内外知名学术刊物中公开发表学术论文达140余篇，在国际顶尖学术刊物中发表论文10余篇，并申请美国专利30余项，部分专利已为德国宝马汽车公司、美国
联合技术 公司、美国西北
太平洋 国家实验、美国气体与化学品公司等进行商业化开发。由于在储氢材料研发方面的出色工作，程寒松教授获美国能源部2010年特殊贡献奖。
好了，原汁原味，按顺序复制的，不进行任何排板，大家将就着看看
南客东北飞
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