·困境反转·安凯第三代氢燃料电池客车，值得上车吗？

·困境反转·安凯第三代氢燃料电池客车，值得上车吗？

1、已经出年报，戴上*st帽子了，风险已经释放完毕

2、看看K线，底部啊，好几年铸成的大底。

3、不到4元的价格，10几亿的实际流通盘

4、省国资委旗下

5、困境反转，2年亏得戴上*st帽子。

今年一季报预告扭亏：

安凯客车披露业绩预告，一季度预盈1000万元—2500万元，上年同期亏损8197.84万元。2019年公司积极开拓市场，国内、国际市场批量优质订单拉动，整体盈利能力同比提升。公司严控各项费用，降低固定成本。

6、贴个新闻，就看这个车值得上吗？

东方卫视|近距离体验安凯第三代氢燃料电池客车

2019-02-25 作者：田禾来源：新能源 汽车网

新春伊始，安凯客车就因在氢燃料电池客车等新能源领域的科技创新，登上了上海东方卫视。近日，《中国长三角》栏目主持人走进安凯客车，破解安凯客车的科技创新“密码”，并亲身体验安凯氢燃料电池客车的最新技术和产品应用。

近年来，从量子通信到人造太阳，再到超导装置，合肥以其强大的科技创新能力引起了世人的关注，2017年合肥综合性国家科学中心获批，成为继上海之后全国第二个获批建设综合性国家科学中心的城市。而合肥在人工智能 、新能源汽车等前沿科技产业方面的布局，更使它成为长三角最具科技创新能力的城市之一，成为代表国家参与全球科技竞争与合作的重要力量。
很多人问：“为什么是合肥”，为了破解这座科创“黑马”城市的创新密码，东方卫视《中国长三角》节目来到了安凯客车，从一个侧面打开了这座城市的创新基 因。

主持人跟随安凯客车技术中心主任助理陈顺东，走进了安凯氢燃料电池发动机系统性能测试实验室，并乘坐体验了安凯最新的第三代氢燃料电池客车，进一步了解了客车技术发展的最新方向。采访中，陈顺东介绍，氢燃料电池客车具有非常突出的优势，只需加氢5分钟就可以跑300公里以上。
目前，氢能和燃料电池备受国内外关注，成为能源转型的重大战略方向。美国、日本、德国等发达国家将氢能规划上升到国家能源战略高度，中国也把氢能作为重点发展的产业之一。氢燃料电池汽车作为新能源汽车主要技术路线之一，按照相关规划，我国到2030年要实现氢燃料电池汽车200万辆的保有量。未来要大规模发展，氢燃料电池汽车除了核心技术仍需提升之外，更关键在于加快完善基础设施，不断强化示范运行。

而氢燃料电池客车的研发布局，安凯客车早已走在了前列。安凯客车董事长戴茂方在接受采访时表示，早在十年前，安凯客车就已经跟踪氢燃料技术 ，并进行了技术储备，开发了样车，拥有完全成熟的技术研发储备及产品布局。

通过系列化的氢燃料电池客车产品研发，安凯已经开发出7米氢燃料通勤客车、8.5米和12米氢燃料公交客车等产品。目前研发的第三代氢燃料电池客车，其燃料电池系统具有高度集成的定制式设计、优化的系统匹配和极简的系统架构设计等优势，在安全性、可靠性、环境适应性及综合成本上更具优势，推动我国新能源 客车市场化转型升级，并在政策的引导下，未来将探寻全新的商业运营模式。

东方卫视《中国长三角》是由上海广播电视台推出的，以“观察长三角发展、剖析长三角案例、推介长三角资源”为宗旨，深入中国最大城市群，讲述财富故事，观察政情动向，力求讲好长三角“发展故事”。不仅立足国家发展战略，也会贴地飞行，聚焦民生生活；既关注产业发展、经济形态等硬话题，也有文化、旅游、生活方面的等人文内容。