通过多次的情绪周期,题材周期,个股周期得出一些结论就是A股的交易和大盘指数涨跌关系不大,只与自己的买点有关,从事后来分析这两天强势股中
科隆股份都是盘中存在分歧,但也是买点理由之一,盘小,价格适中,业绩,填权等等,其实说白了4板后就是资金间的博弈,既然是博弈那么决定性因素又那些?影响大还是小?盈亏比如何等等,还有一只就是
宁波东力都是这种思路,而为什么
五洲交通就不行了呢?其实除了盘子偏大,从跟风,位差之类的也可以得出一下结论,注定止步于4板这样,而宁波动力不同,他盘小,和龙头间的位差明显,加上情绪周期阶段影响等等,所以他成功了,但是明天又不一样了,因为明天5板的话,科隆必须一字,而后天有溢价的话,科隆必须继续能连板,所以这些都是预期的盘前设想,至于盘中怎么走,那是动态的,当然需要动态处理。
[淘股吧]但从以上这些和过去的种种来分析,超短的操作真的和指数没多大关系,哪怕暴跌,或者大资金,除此,小资金的交易不受这种影响。
而这次自己真的也是怂了,昨天本来是打算半仓上科隆和宁波动力的,都被自己撤单了,因此也错过了骑妖的机会,而这种类似的操作去年都做过无数次了,只是后来2月份过后进入到牛市阶段,多题材共存,轮动加快,这种操作似乎失效,就没怎么去尝试了,但是现在好像又有点这种味道了,而市场也似乎进入到熊市阶段?又或者牛市深回调阶段特有的现象?
不管如何,将来的交易还是得做模式内的,成功则加强,失败则继续完善,才是正道。猥琐,怂,胆小是永远做不起来的。
老王也说过这句话,什么清华北大,不如胆子大。同理炒股什么模式不模式的,不如胆子大,哈哈