严重被市场低估的燃料电池&新能源汽车题材股康盛股份的深度研究

副标题：持有三家新能源汽车整车.涉足燃料电池、氢能源的公司严重滞涨

各位老师，4月18日下午在题材股普遍下跌走势的时候，最近最强板块燃料电池板块的一只个股逆势走强，吸引了我的注意，这只股票就是康盛股份。网上搜索了一下这家公司的研究报告和文章，没查到有用的资料，看来只能我自己来了。
不查不要紧，一查了不得，这家公司的股价可能被严重低估。原来康盛股份在燃料电池、氢能源、新能源汽车方面全力布局，市场却还没有发现。康盛股份持有三家新能源汽车"全资"子公司(烟台舒驰持股比例仅95.42%)以及参股电池管理系统和储能 行业龙头东莞钜威动力，参股大名鼎鼎的亿华通。且待我把研究一一结果呈现给各位老师。康盛股份这么牛逼，大概就是因为他是中植系的原因，毕竟琨哥。
我从康盛股份的2018半年报直接截取，下图1和2可以看到康盛股份在新能源汽车整车、新能源电池、氢能源方面的布局，我来把这5家公司抽茧剥丝。
不能仅仅我一个人说，我们来看看问董秘环节，有没有进一步的石锤。看图3和图4.董秘石锤
进入正题，首先是中植一客这家公司，验证下中植一客的持股比例，报年报写明100%。见图5.
然后我们看看中植一客的网址，网址是http://www.zzykcd.com 网站介绍是“中植新能源，点亮未来路”。 我们看看中植一客的产品，见图6图7图8。

然后看看这家公司的·关于我们·介绍里面的重点：公司专注于新能源汽车技术研发、整车制造、市场推广和后市场服务，是西南地区新能源客车骨干企业之一。自组建以来,高度重视科技研发和产品创新,不断提升与清华大学、同济大学和西华大学等知名高校和科研机构的校企合作水平，通过对研发创新的持续投入,公司燃料电池、轮边驱动和复合材料应用等领域取得了国内领先、国际先进的核心技术，获得国家专利技术认证近50项。
中植一客依托核心技术优势，已研发出包括燃料电池城市客车、纯电动客车、纯电动城市客车、纯电动机场摆渡车、纯电动厢式运输车等产品平台，采用四大生产工艺（冲压、焊装、涂装、总装），达到年产5000台的生产规模。已建立起覆盖国内主要经济区域和中心城市的完善的营销网络和专业的售后服务团队，产品远销东南亚、中东及北非等海外市场，形成区域内的品牌、技术和规模优势。被列入成都市“153项目”。2016年公司销售新能源客车2495台，实现主营业务收入10亿元，多项经济指标位列中西部前茅。完全正宗。

第二，中植汽车这家公司，需要补充一点的是，中植一客和中植汽车是完全独立的两家公司，这点在上述材料里面都看的出来，我也特别注明了2家公司的网址也不一样，否则年报里面也不会单独列出来。照例先来验证中植汽车的持股比例，没找到具体数字，但是报年报里面有写明，写的是全资子公司，见图9。
中植汽车的网址是http://www.zevauto.com ，中植汽车网址展示了公司十多种新能源汽车，很敞亮大气，见图10和图11。
我们再来中植汽车的·核心技术·页面看，见图12
除了常规的核心技术之外，中植汽车明确写明有氢能源的核心技术、完全正宗。我们再看看中植汽车的全国版图页面，可以看到，公司在成都、睢宁、安徽、烟台、南通、淳安等地扩展版图，完全可期。

第三，烟台舒驰这家公司。先验证持股比例，见图13，
计算下来是95.42%。烟台舒驰网址是http://www.bestbus.cn/cn/ 见图14和图15.
我们从公司简介里面挑选一点。公司目前拥有“舒驰”品牌五大系列近100个品种的大、中、轻型，高、中、普档公路客车、旅游客车、城市客车、校车、纯电动客车的产品群。产品涵盖6米到13.7米的各型燃油、燃气和纯电动客车产品。品种齐全、性价比高、更新换代快的舒驰客车在立足国内市场的同时，积极开拓国际市场，产品销往俄罗斯、阿尔及利亚、新西兰、秘鲁、哥伦比亚、赞比亚、新加坡、伊朗、泰国、中国台湾等二十余个国家和地区。舒驰客车连续三年有6个车型参加了俄罗斯客车展览会，其中有2个车型获得俄罗斯进口许可证，并且有2款产品获得台湾认证。路子广，还出口。
第四，我们看看东莞钜威动力这家公司。验证持股比例，半年报上面5%，天眼查是4.55%，差别不大。看看这家公司的经营范围。

我从狐狸上找到一篇2018年5月份文章，还算比较新。文章后面写的是资料来源《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室，原文网址是http://www.sohu.com/a/231664447_100052196 文章标题是《钜威动力：2019年实现配套10万辆乘用车和5万辆商用车目标》 ，文章介绍这家公司成立2009年，是全国领先的电池管理系统（BMS）解决方案供应商，专注于新能源电动汽车及储能系统领域。威动力与中国国家电网及中国电科院 、南方电网、电科院等科研机构密切合作，先后承担了“十一五国家重点科技支撑计划”中电池储能大规模系统集成技术研究、“上海市高新技术产业重点项目计划”大规模电池组均衡管理技术研究、“十二五863”计划电动汽车关键技术研究与应用、“十二五863”计划微网群储能技术研究等一系列国家级科研计划。为推动电动汽车和储能系统的产业化做出了突出贡献。储能管理系统持续保持市场占有率第一；国内电动汽车BMS配套前三甲企业。预计将在未来三年带来人民币5亿的销售收入及5000万的税收，为超过10万辆电动商用车及乘用车提供电池管理系统。文末有资料来源，标注《节能与新能源汽车年鉴》编制办公室。感兴趣的老师请直接打开链接看原文。

第五，我们看看康盛股份与大名鼎鼎的亿华通的关联。从图3和下图可以看出来。康盛股份早在2016年就入股了亿华通，亿华通就不多介绍，各位老师都是行家
有的老师可能会说这个股有减持，危险，那么我也查了下公司公告，见图19，公司公告2019/04/11显示，之后的15个交易日到6个月，总计减持不超过2%，连续90天不超过1%，算上周末节假日，最早的减持时间也要到2019/05/08，而且减持量不一定，时间上应该是允许我们介入。其次我们再看下减持的量，最多2%，也就是2200W股，6元多的价格，也就是1.3亿(水涨船高)，市场应该可以接受这个减持量吧。
最后补充一句，学生只负责把研究结果给各位老师，投资需谨慎，一定要注意风险，切莫追高吃套，本人不承担投资后果。