情绪与模式

新龙登记次日接力模式要注意的两个点。第一必须是烂板、第二位置不能太高。牛市不能超过五版，熊市不能超过三板

龙头股卖出原则。断板次日不反包2:50以后再卖出。

空间板发生天地板次日得空间板如果能涨停且达到同样高度，一定要重点关注

今天发现了一个新模式。就是一字板上去的龙头股等他反抽失败后的第二天跌停板买入或第三天高开买入；后面的空间可能很大。

比如今天的最高板是四联板但最后还是炸板了，那么明天的四联板就要重点关注了，，当天打板或第二天低吸都可以，卖出原则是断板当天下午尾盘或断板次日尾盘，

不做首阴，不做反包，买卖的位置，最好靠近涨停板跌停板。断板次日不涨停必须卖出

龙头股上车姿势有以下几种，，一新龙登记次日接力，除去一字板和反包板缩量板，二是午后上车模式，针对的是当前空间压力最大的板，比如前面几个空间板都是五进六失败，那么下一个五进六就要利用这个模式，第三同一高度连续两日蒙杀跌停板撬板模式，如果是高位必须撬板，低位的话可以竞价

还有几点好的经验记录一下。六个涨停板以上的股票。一定会有不长的出现。就在龙头段板当天的二板股票里面去找如果当天是一字板，就在前一天涨停价上一个点委托，如果前一天是烂板，就直接打板，还有拿到底天板第二天竞价跑不能意淫，还要感谢通达股份，划买科技，顺威股份，保变电气，带给了我涨停的快乐

记录一下这几次大亏的股票？奥特加主要是急于做反包而忽视了第二天的竞价，最好的竞价应该是开在3.5个点左右。那天的开盘价却因为抢筹而变得不伦不类。从那次以后我就开始放弃了做反包。星期六的主要问题处在。忘了取消条简单，这个问题最近这段时间注意的还算可以。今天买通光线缆的做法确实有点荒唐。前天的成交金额是10个亿。今天早上过了七个亿就感觉安全了。还有他的几个跟风小弟也很给力。表面上一切都很祥和。其实真正的罗辑。是它是保变电气的补涨，，保变电气10个涨停板，作为补涨八个涨停板已经到头了还有就是强更强不适合接力，不管是什么情况下都不适合。

老师，按同板位差中通断板，华脉进五，那周五应该买中通也是不错啊，为什么中通这么弱？