巨面记录，自我警示，隔日面30点

盈亏同源

请继续

这是你盈利之道，也是你亏损之道，除非你改变模式，否则想稳定控制回撤无疑是水中捞月。

最后自我总结：
情绪上升期，无论什么位置上车，都不晚
相反
题材轮动很快，市场情绪的退潮期
尽可能空仓，或者尽早上车，先手卖给后手
而加速之后的再加速，坚决不碰。

    成功的大肉都是在市场情绪向上的时候，亢奋的时候什么都能接的起来
一旦市场出现亏钱效应，就是超级面
但能提前一步上车，却也能吃一个板肉
所以在高位亏钱效应下，降低接力的节点也可以降低回撤
但这又违背了自己高位接力总龙的初衷
这也是个需要再锻炼和总结的地方
新题材新周期出来的时候可以无脑数板接力上去
题材炒作退潮时尽量接在题材刚出来的时候
最后一棒就是局面
比如，
159的4月9号缩量二板上车，则可以次日板砸
而晚了一步去接，却是超级面
同样927如果11号去接缩量二板，也可以板砸
而昨天去接，又是超级面

做高位接力板，这是阻碍我进步的最大问题
辨别该做和不该做，很重要