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美锦能源炒的啥,科力远唯一对标

19-04-09 23:22 7222次浏览
金牛腾空
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美锦能源带领氢能源概念持续新高,美锦能源连续涨停,连续打出新高,俨然一副十倍股样子,到底美锦能源为啥能得到这么强的认可呢

我们来看一下
膜电极是燃料电池电堆的核心部件,主要由催化剂、质子交换膜和气体扩散层组成,成本占到燃料电堆成本的60%以上,而其中催化剂又占到膜电极成本的50%以上。目前,国内膜电极产业化的步伐正在加速,预计在2019年以后将逐渐实现膜电极的国产化
膜电极是公司的主要炒作点

我们再对比一个低位没动的膜电极股
科力远的镍氢动力电池将供不应求,市场海量

混动专利开放。混动车将普及,而混动车顶级的镍氢动力电池,则唯有科力远独家。科力远是丰田镍氢动力电池国内唯一供货商。

未来的镍氢电池甚至可以替代锂电,用作电动车电池。镍氢电池的充放次数可以达到1600次(松下 的爱老婆),甚至超过绝大部分锂电,放电能力远超锂电,科力远的生产线原来就是松下的。镍氢唯一的竞争对手是磷酸铁锂,工艺太高厂家都不愿做。,固有的能量密度锂电比镍氢高1倍。但是工艺造成的能量密度差异可以达到3倍。现在最好的聚合物锂电池能量密度是普通锂电的2~3倍。镍氢完全有可能改进工艺把能量密度提高2~3倍,达到超过普通锂电的水平。锂电最致命的是放电能力弱和散热要求高,往往需要额外的的散热装置,这就增加了锂电的实际重量,而布局不灵活。,,最最重要的是,锂电极难回收!回收成本超过生产成本,一旦报废花费100%,和镍氢恰恰相反,镍氢完全有条件给使用者终生质保。


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个人认为,镍氢前途是相当不错的。要是按锂电和镍氢的核心反应来分析,镍氢发生反应的是氢,而锂电是锂,氢无论能量密度还是转移速度远超密度远大得多的锂。所以镍氢技术上前途要比锂电优秀10倍。
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评论(96)
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牛僮

19-04-16 19:31

1
 安凯燃料电池客车为科力远电池系统配套。

作为新能源汽车的终级解决方案的燃料电池车,正在逐步由理想变成现实。据了解,搭载“科力远芯”燃料的电池大巴将于6月下旬交付整车,并在6月底在深圳示范上路运行。 值得关注的是,该燃料电池大巴由科力远(  600478  )、安凯客车、重塑科技联手打造,其中科力远提供辅助动力电池系统。业内人士指出,由于这种前瞻性的战略布局,科力远在这场新能源汽车终极解决方案的竞争中赢得了关键的行业卡位。 据悉,从2015年开始,科力远就在燃料电池产业化环节进行了布局,旗下先进储能材料国家工程研究中心进行燃料电池关键材料和组件国产化研究,科霸公司进行了针对燃料电池专用辅助电源及系统的开发,成果应用于此次燃料电池公交巴士示范项目。 科力远2017财报显示,过去一年科力远所属国家研究中心在燃料电池膜电极、燃料电池大巴示范运行等项目上取得重大进展,各项指标和性能均达到国内领先水平。


 
 
·· 转贴 牛僮  2019-04-07 16:32只看该作者(-1)·打赏直呼Ta 赞(1)咖啡卡  科力远燃料电池大巴6月交付作者:

  2018-05-15 18:05来源:中国证券报·中证网
  分享到: 中证网讯(记者 张玉洁)作为新能源汽车的终级解决方案的燃料电池车,正在逐步由理想变成现实。据了解,搭载“科力远芯”燃料的电池大巴将于6月下旬交付整车,并在6月底在深圳示范上路运行。 值得关注的是,该燃料电池大巴由科力远( 600478 )、安凯客车、重塑科技联手打造,其中科力远提供辅助动力电池系统。业内人士指出,由于这种前瞻性的战略布局,科力远在这场新能源汽车终极解决方案的竞争中赢得了关键的行业卡位。 据悉,从2015年开始,科力远就在燃料电池产业化环节进行了布局,旗下先进储能材料国家工程研究中心进行燃料电池关键材料和组件国产化研究,科霸公司进行了针对燃料电池专用辅助电源及系统的开发,成果应用于此次燃料电池公交巴士示范项目。 科力远2017财报显示,过去一年科力远所属国家研究中心在燃料电池膜电极、燃料电池大巴示范运行等项目上取得重大进展,各项指标和性能均达到国内领先水平。燃料电池凭借续航长、燃料补给快等优势,被认为有望打破新能源汽车业发展的瓶颈,成为了新的热点。 燃料电池,通俗理解就是将燃料的化学能转化为电能的装置,其燃料分为氢气、甲醇、乙醇、甲烷等。目前国际国内相对主流的是氢燃料电池,就是用氢气作为燃料,既代替石油,也代替现在的锂电池,用燃料电池代替发动机。燃料电池车一直被认为是新能源汽车的终级解决方案,成了21世纪具有市场前景的新能源汽车之一。 据了解,科力远的战略合作伙伴丰田已经研发完全自动驾驶的EV样车“e-Palette概念车”和燃料电池车“MIRAI”(全世界唯一将燃料电池车实现商品化的汽车)。 近年来,丰田与科力远展开了多次合作。今年4月,二者联手增资科力美以扩建其产能满足市场需求。科力美是丰田、科力远等企业成立的合资公司,科力远占股40%。其生产的动力电池主要用于配套一汽丰田、广汽丰田国产混合动力汽车。此次科力美扩产,在满足丰田全年22万辆车电池用量的同时,也将带动科力远旗下科霸公司的极片产品和常德力元的泡沫镍等相关产品的生产与销售,进一步增加科力远的投资收益。 此外,在公共出行领域,二者也展开了合作。一汽丰田向科力远累计提供3000辆卡罗拉双擎,用于科力远在公共出行领域的市场推广。目前该公共出行平台已进驻15个城市,落地运营3000多辆混动汽车。 科力远高管此前介绍,公司将专注平台搭建,提供基于节能与新能源汽车的动力总成整套解决方案,通过领先的产品、技术服务包括一站式整合供应链服务、终端的汽车融资租赁服务,为中国节能与新能源汽车行业的整车厂、地方政府、终端公共出行行业从业者、相关供应商均带来可观的价值输出。
[ 第88楼 ]引用 @Ta
王牌保镖

19-04-16 19:30

0
最后一点尾盘也成交了,不知道明天还有机会不!
Weekley

19-04-16 19:17

1
小散远离,由于这比在燃料电池行情中迟迟不涨,大幅提高了老子的机会成本。所以我决定不锁仓了,动用了五百万的资金每天T它,能T两毛T两毛,没有两毛三分钱也T,T到这🐶日的弃庄出逃为止。勿谓言之不预
大雪飞

19-04-16 19:13

0
科力远今天跑掉了,太亏了。早知道拿着了
善仁

19-04-16 18:59

0
好可惜,没有抱住,已经给洗出来了,不知道还有机会进吗
短线123

19-04-16 18:56

0
等待启动吧,逻辑这么正
Weekley

19-04-16 18:54

0
小散远离,由于这比在燃料电池行情中迟迟不涨,大幅提高了老子的机会成本。所以我决定不锁仓了,动用了五百万的资金每天T它,能T两毛T两毛,没有两毛三分钱也T,T到这🐶日的弃庄出逃为止。
阿哼哼

19-04-16 18:54

0
明天抓紧时间上车。
阿哼哼

19-04-16 18:52

0
科力远,走起!
Mingman

19-04-16 18:50

0
握手里每天不涨。。卖了已经。。不知道明天能不能买
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